seregayakk По большей части хреново ![[:)]](/em?em=KQ "Улыбка")
| 1620 сообщений на предыдущих страницах | |||||
loran_ Рег.: 26.02.2011 | LADA "NIVARA" 2131 с е-газом (Босч 17.9.7) Limited Luxe edition (ЭСП,электрозеркала,мультируль,климат-контроль 2170,печка фрост,подрулевик Шнива,ЗЖ 2110,мотор стекл-ля 2110,линзовка Hella bi-halogen). | ||||
AveGeo Имя: Георгий | boxi:
Хронический недозаряд АКБ. Какое напряжение на АКБ до запуска и после без нагрузки? Как ведет себя контрольная лампа? Со штатным генератором и перечисленной нагрузке так быть не должно даже на холостых, если АКБ заряжен и исправен. Проверьте силовые контакты, если они в порядке, то причина в генераторе: диодный мост, регулятор и далее со всеми остановками. - Ты сильный, ты справишься! - Я умный, я даже не возьмусь. | ||||
rv3dll Рег.: 15.10.2006 | seregayakk если клемма с акб снята и следом вылить несколько вёдер тёплой воды и просушить феном - никак. шофёр коней - лось | ||||
seregayakk Рег.: 16.09.2012 | Сейчас понаблюдал за напряжением, запустил машинку и при холостых ~880 об/мин без потребителей напруга по БК 14В. При потребителях(печка, фары, обогрев зад. стекла, музыка) падение чуть ли не до 11 В. Лампа зарядки тлеет. Если поднять обороты, то и напруга растет и лампа тухнет. Все массы чистил когда еще тепло было, вот только гену видимо заливало тосолом. Вот терь думаю может его махнуть, в гараже лежит рабочий? | ||||
Legio Рег.: 05.11.2007 | seregayakk очень много раз говорили, что напруга по БК это есть некий ориентир для системы в целом, хотите достоверных результатов??? Цэшка Вам в руки и вперед НА КЛЕММЫ АККУМА измерять | ||||
AveGeo Имя: Георгий | seregayakk:
Ремень натянут? - Ты сильный, ты справишься! - Я умный, я даже не возьмусь. | ||||
avk666 Рег.: 09.06.2009 | Legio:
В данном случае при нормальном состоянии проводки смысла нет мерять на аккуме Невооруженным глазом видно что чтото сдохло в гене. Скорее всего диодный мост. AveGeo:
Ну уж это совсем очевидные причины, и странно было бы их не заметить. Теоретические ситтуации с ненатянутым и несвистящем ремнем можно пока не рассматривать. Это из той же серии что и вода в тормозухе в соседних темах | ||||
AveGeo Имя: Георгий | avk666:
Как показывает мой опыт, это не всегда очевидно. "...падение чуть ли не до 11 В. Лампа зарядки тлеет. Если поднять обороты, то и напруга растет и лампа тухнет" Первый вывод, который напрашивается в ответ, это проскальзывание приводного ремня. - Ты сильный, ты справишься! - Я умный, я даже не возьмусь. | ||||
SteeLker Рег.: 12.01.2011 | С месяц назад мучился с генератором. При включении потребителей, просаживалось напряжение... итак 1. Почистил клеммы на аккуме - не помогло 2. Снял генератор, заменил реле-регулятор напряжения, зачистил контакты на "+" болту генератора - не помогло 3. Диодный мост был ужасно грязный - на замену, купил диодный мост и заодно ремень, старому уже много лет. При замене диодного моста - нашел причину - один из проводов обмотки окислился( был даже поджареный немножко - перенос металла). Зачистил наждачкой. поставил генератор, натянул ремень, заводим и вот оно счастье напряжение есть. помогло, но на следующий день такая же ерунда. 4. После работы снова в гараж, хотел снимать гену, дотрагиваюсь до шкива - он горячий. Ремень ставил на морозе, да и новый. Вот он немного и растянулся. И для тех кто не верит - он не свистел вообще. Натянул ремень. И все забыл про зарядку совсем. P. s. не верьте напряжению по БК . Тем болле если машинке больше 5 лет. У меня по БК напруга падает аж до 11.8-12.2. Тестером на клемах аккума без потребителей 13,7-14,3 с потребителями меньше 13,2 не опускается вообще. P/s/s через неделю брат звонит - зарядка плохая (ваз 2110), приехал меряю напругу на клеммах - 13,4 меньше не падает, по БК у него падает до 11,8. Я ему сказал не смотреть на БК и ездить дальше. | ||||
loran_ Рег.: 26.02.2011 | Да что вы к БК прицепились. БК тоже по-разному подключается раз, имеет обычно поправку напряжения два. Если БК откалиброван нормально, и на нём 11В, а на АКБ 14В, то это просто не звоночек, а сирена такая проверить, где же идёт такое чудовищное падение напряжения. Там греться должно не по-деццки в этом месте. Собсно ещё в бытность меня Окаводом ЗЫ: Могу только сказать, что на машине 2010-го года вольтметр в VDO-шной приборке имеет расхождение с напряжением на АКБ примерно 0.2-0.3В в минус, с БК Мультитроникс (в разъёме ОБД) тоже примерно 0.5-0.6В в плюс с нулевой поправкой. LADA "NIVARA" 2131 с е-газом (Босч 17.9.7) Limited Luxe edition (ЭСП,электрозеркала,мультируль,климат-контроль 2170,печка фрост,подрулевик Шнива,ЗЖ 2110,мотор стекл-ля 2110,линзовка Hella bi-halogen). | ||||
PinkFloyd Рег.: 15.08.2009 | SteeLker:
БК - это по сути тот же самый тестер. Величина напряжения, которую показывает БК, напрямую зависит от того, куда подключено питание этого БК. Поэтому не корректно без знания того, куда подключен БК, говорить о том, что его показания априори не верны. И БК, и тестер (если оба они находятся в исправном состоянии), подключенные к одним и тем же точкам цепи, покажут один и тот же результат. В Вашем случае нужно "пересаживать" питание БК на ту цепь, где нет такого сильного падения напряжения. В идеале - на отдельный провод, прокинутый на клемму аккумулятора. И тогда показания БК будут правильными. Это все, что останется после меня... Это все, что возьму я с собой... ;) | ||||
SteeLker Рег.: 12.01.2011 | PinkFloyd:
Я полностью с тобой согласен,я хотел донести до читателей что если по БК показывает слабое напряжение, то не надо сразу разбирать полмашины, нужно проверить напряжение еще на самом генераторе или хотя бы на клеммах аккума. п. с. а с установкой БК вряд-ли кто заморачивается тащить провод отдельный. В ТАЗах фишка готовая, в нивах дополнительный жгут покупаешь ( это чисто из личного юзания БК фирмы Штат) | ||||
seregayakk Рег.: 16.09.2012 | на счет бк, ему я верю, расхождение 0,2-0,3в с акб. у самого было летом расхождение до 2в, помогла зачистка абсолютно всех масс. на счет ремня не уверен, т.к. либо свистел бы, либо глюки имели бы постоянный характер. сегодня с утра напруга была нормальной без потребителей до 14 в, но лампа тлела, а днем вообще все нормально. то ли на самом деле контакт где...то ли диоды | ||||
SteeLker Рег.: 12.01.2011 | У меня тлела лампа раньше. Проблема была в том что в диодном мосте на пластмастке (куда одевается кольцо с провода обмотки) обломались краешки. При затягивании болта кольцо смещалось и соприкасалось с с болтом. | ||||
seregayakk Рег.: 16.09.2012 | ну вообщем как потеплее будет махну гену, а там посмотрим-проверим | ||||