| 1620 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Bask Рег.: 03.02.2009 | Keizer866, Если ты говоришь про это:  То от восьмёрки берётся и рычаг и шаровая опора, сам рычаг к рычагу у меня прикручен (мне это кажется более правильным), кто-то обрезает и приваривает. | ||||
Keizer866 Рег.: 12.06.2011 | Bаsk, надо было мне сразу на рычаг 08 посмотреть вопросы бы отпали. Я думал шаровая опора на 8ке стоит как у нас, а она у них к верху жо.. т.е. шаром стоит. Теперь все понятно. И еще к тебе вопрос, на скорости 100-120 ) с таким рычагом, нормально машина ведет себя? | ||||
Bask Рег.: 03.02.2009 | Больше 125 не разгонялся,а теперь вообще 80-90 езжу (четырёхступка теперь). Думаю поведение будет больше зависеть от величины лифта, шин и т.д. Сам рычаг по моим ощущениям "на скорость" не влияет. | ||||
Keizer866 Рег.: 12.06.2011 | Ну на скорость не влияет это понятно, я о другом поведении комфорт, управляемость? Если делать без лифта в пол будет упираться, не мерял? | ||||
Bask Рег.: 03.02.2009 | Не мерил, так как изначально был лифт, но в резиновый отбойник на кузове точно упрется. Управляемость, комфорт, даже трудно сказать, 1,5 года прошло, но каких-то негативных эмоций не испытывал сто процентов. Единственное, чувствуется подруливание задницы при больших ходах подвески (сам не чувтствую). | ||||
Газонокосильщик Рег.: 05.01.2011 | Вчерась сосед поехал за продуктами, а на ходу лопнула по шву тяга моста и потянула за собой цепную реакцию: порвало кардан и другую тягу, амортизаторы и шаровую на рычаге (от Волги, как оказалось). Задний мост отвалился, машина вильнула и легла на крышу. Никто ни грамма не пострадал, даже все стекла целы. Сосед радуется счастливому исходу и что это произошло не на трассе, а в деревне.  Так что над конструкцией ещё следует покумекать. С обычной Нивой при обрыве одной тяги таких повреждений не бывает. "Я бы согласился жить на земле вечно, если прежде мне показали бы уголок, где не всегда есть место подвигу…" Венедикт Ерофеев. "Москва - Петушки" | ||||
Captain Рег.: 12.12.2008 | Газонокосильщик, так это не первый случай уже! При обрыве одной тяги с А-образником автомобиль обычно переворачивается... Поэтому ставить А-образник, не усилив предварительно тяги и их крепления -- самоубийству подобно (а то и убийству других). С уважением! Александр | ||||
.Osmos Рег.: 28.12.2009 | Газонокосильщик А нет фотографий тяги в месте её поломки? Дело в том, что новые и старые тяги немного отличаются, поэтому интересно, как она лопнула | ||||
шкипер Рег.: 28.11.2007 | Ну, усилить нижние тяги легко. А если обтянуть втулки полосой 4мм то они становятся неубиваемыми. Но получается, что усиливать надо и домики и уши на мосту и болты... Похоже - нет в мире совершенства! Восточный Фронт! Покатушки, подготовка техники и обучение. Регламент и информация - на 1 стр. темы. | ||||
Газонокосильщик Рег.: 05.01.2011 | Наверное, надо усиливать тяги и качественно, и количественно))) А лопнула тяга вроде как по сварке у кругляшка. Лучшая сварка - это отсутствие сварки! "Я бы согласился жить на земле вечно, если прежде мне показали бы уголок, где не всегда есть место подвигу…" Венедикт Ерофеев. "Москва - Петушки" | ||||
KEROSIN Рег.: 09.12.2004 | Да, уж сколько лет прошло, а воз и ныне там.   Вот какое скручивание у тяги при максимальной артикуляции. Ни один классический сайлент такого перекоса не выдержит, по этому и скручивает уже саму втулку. Если не сделать тягу "скручивающейся", отрыв втулки рано или поздно неизбежен, особенно при современной приварке в стык.   Думаю вот начать выпуск тяг и панар на ШСках. Есть смысл, как думаете? Оригинальные технические разработки. http://www.tracktourist.ru/ | ||||
.Osmos Рег.: 28.12.2009 | KEROSIN:
Как на фото? Зависит от их стоимости | ||||
Bask Рег.: 03.02.2009 | KEROSIN:
Если ты про фотки выше, то думаю да, по крайней мере я задумался | ||||
fanngorn Рег.: 12.01.2005 | KEROSIN:
А ты уверен что он у всех там? KEROSIN:
А может лучше самому попробовать скрутить салентблоки в штатной тяге а потом уже так авторитетно заявлять? Каков угол скручивания тяги на представленных фото и какой максимальный угол выдерживают штатные тяги? Цифры в студию! Без них все твои демонстрации фоток девайсов сделанных в единичном экземпляре в каком-то махровом году вызывают только улыбку. KEROSIN:
А как ты сам думаешь? Подготовка внедорожников Ремонт, доработка а/м Нива, Шевроле-Нива Магазин офф-роуд аксессуаров http://www.koroffka4x4.ru http://www.koroffka4x4.com http://vk.com/koroffka4x4 http://instagram.com/koroffka4x4/ | ||||
шкипер Рег.: 28.11.2007 | Ну, братцы, штатные тяги приваренные встык вообще всерьез лучше не рассматривать. Хотя обварить полностью - на полчаса работы. Газонокосильщик:
Не могу согласиться! Я стараюсь варить основательно. Пока рекламаций на мою работу не было...Как то никому оторвать не удалось... Восточный Фронт! Покатушки, подготовка техники и обучение. Регламент и информация - на 1 стр. темы. | ||||