да, я имел ввиду отсоединение раздатки от кпп, чтобы не развалить всё это дело в первом лесу..
Усиленный мост и А-рычаг
Нива 4x4 / Техника Нивы / Нива-экстрим, тюнинг двигателя, трансмиссии, подвески| 1605 сообщений на предыдущих страницах | |||||
DenM3 Рег.: 22.12.2010
| |||||
шкипер Рег.: 28.11.2007 | Братцы! Подскажите, почему используются шаровые от Газели? Почему не сделать на обычной нашей опоре? Дабы не заморачиваться с чужой деталью. Мне кажется - прочности и у нашей вполне достаточно. Восточный Фронт! Покатушки, подготовка техники и обучение. Регламент и информация - на 1 стр. темы. | ||||
NIGATIV Рег.: 11.03.2010 | шаровая ГАЗЕЛИ? IMG_0175.jpg  IMG_0176.jpg  | ||||
шкипер Рег.: 28.11.2007 | NIGATIV:
Мне хочется что бы "чужих" и уникальных деталей в машине было как можно меньше. Ибо забираясь в дебри в 1000-2000км от родного гаража ремонтироваться бывает сложно. А родные шаровые всегда в машине. И поменять ее при необходимости труда не составит. Может у волговской больше возможность хода? Как вижу - балка обварена мелким профилем, 40 видимо. Т.е. швы совсем поверху, далеко от середины. Варилась в кондукторе? И как удалось избежать деформаций? И, если можно, чуть поподробней как это выглядит с рычагом. И, если есть какие чертежики -буду очень признателен. Собираюсь делать это же на нескольких машинах, ищу как проще и надежней. Заранее спасибо! Восточный Фронт! Покатушки, подготовка техники и обучение. Регламент и информация - на 1 стр. темы. | ||||
NIGATIV Рег.: 11.03.2010 | чертежи не делались. точно не замерял но хода у шаровой точно хватает. профиль помойму 40 варилось без кондуктора полуавтоматом по паре сантиметров чтобы не греть с разных сторон IMG_0241.jpg  IMG_0246.jpg  | ||||
Captain_Nemo Имя: Юрий | DenM3:
Это как? )) Воздухозаборник по SMOGILу,доп.вент.21214,ВУТ "Торгмаш",термостат ШН,помпа Bosh,KYB Gas-A-Just,карданы ШРУС,электрозеркала Политех,нерегул.ступицы с подш.IVECO,подогрев сидений,независ.крепл.РПМ,АПС комплект,сцепл.ШН | ||||
bart Рег.: 30.08.2010 | а образдник стоит давно на шаре 3110 | ||||
NIGATIV Рег.: 11.03.2010 | больше чем за пол года с порваным пыльником ничего не случилось | ||||
шкипер Рег.: 28.11.2007 | bart:
У меня тоже использование тяжелое - но родные шары (трек) ходят уже два года. Выдержали и говна и горы и каменюки жуткие...А сосед-консерватор на Волге пару раз в году подвеску трясет...С асфальта не сьезжает. Мне кажется волговская морда не намного тяжелее нивской с лебедкой, защитой и прочим. Однако, могу и заблуждаться. Нагрузки ударные на асфальте могут быть и больше. Не знаю... Причиной умирания шара может быть и работа на закритичных углах. Ежели его выворачивает - умрет любой. Было же время - см в начале темы- ставили шары от восьмерки А вот об установке РОДНЫХ опор я не вычитал. Собственно, поэтому и стал задумываться... С искренним уважением. Восточный Фронт! Покатушки, подготовка техники и обучение. Регламент и информация - на 1 стр. темы. | ||||
Keizer866 Рег.: 12.06.2011 | По поводу а рычага, в факе 1 фото по которой ни фига не понятно. Что от куда отрезать и куда приварить... А рычаг крепится между лонжеронами туда же куда и крепились верхние тяги? Через что крепить а рычаг к кузову, через резинки из старых верхних тяг или сайленты из 8го рычага? Рычаг восьмерки(верхний или нижний? или они одинаковые?) где отрезать и что от него вообще используется? Без лифта а рычаг упирается в пол? Ну и фото бы а рычага отдельно от машины) буду очень признателен если ответите на мои вопросы. П.с. Мост усиливать обязательно при установке а рычага (экстрима не будет)? | ||||
adv'63 Рег.: 01.03.2011 | Тоже одно время думал себе а-рычаг замутить, теперь решил, что Уатта будет лучше, по крайней мере для меня (в суровые говна редко залезаю) | ||||
шкипер Рег.: 28.11.2007 | Keizer866:
Вот в том то и беда...За несколько лет написано более 100 страниц, но все больше - переписка Энгельса с Каутским...Многие делают. Почти все - по-разному. Конкретики - почти нет. Можно было бы понять, что Мастера, изготовляющие сие изделие на заказ и вложившиеся в НИОКР держат в тайне конструкцию и технологию... Кстати. По обварке и правке балок материалы есть.Притом - весьма приятно изложеные. Жаль, что не скомпановано в одном месте. Авторам - искренняя благодарность. А вот по конструкциям рычагов и технологии изготовления в домашних условиях\на коленке нет. По-хорошему - нужен чертеж в трех проекциях с основными размерами и материалами. Для БОЛЬШОГО, Среднего и умеренного лифтов Уверен - количество покупателей готового от этого не уменьшится, скорей вырастет, а кто -то сможет сделать сам... Господа! Извините за многословие, но - наболело! Практически во всех ВАЖНЫХ темах -одно и то же. Либо дикие вопросы дилетантов, либо схватка Гуру отстаивающих именно свою конструкцию, либо - вода...И редко-редко драгоценные зерна конкретной информации. Господа Модераторы! Простите крик души! Я в-общем-то хороший... Восточный Фронт! Покатушки, подготовка техники и обучение. Регламент и информация - на 1 стр. темы. | ||||
Artem174 Имя: Артем Сапунов
| шкипер + 10000000 | ||||
nivovod69reg Рег.: 05.01.2011
| Keizer866:
там только нижний 909 94I 42 7I | ||||
Keizer866 Рег.: 12.06.2011 | nivovod69reg, с 8ками дело не имел, не знал что стойки на них. Небольшой Чертежик нашел на просторах интернета, не столько размеры интересовали а именно как он сделан. Вообщем еще вопрос, если не трудно, там шаровая с рычагом стыкуется рулевой сошкой? От какого авто эта сошка? И сама сошка к рычагу приваривается или прикручивается? | ||||