4 сальника на кулак больше радуют.
Двухрядный подшипник в ступицу Нивы
Нива 4x4 / Техника Нивы / Нива-экстрим, тюнинг двигателя, трансмиссии, подвески| 570 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Taifun Рег.: 12.06.2008 | |||||
Antoha Рег.: 07.08.2006
| Taifun Видел бы ты что мне понаделали, к каждому кулаку теперь индивидуальный подход требуется:) Идея замечательная, а вот с качественное исполнение не для всех доступно. | ||||
Vlamor Рег.: 26.06.2008 | chubik-s:
Да разобрал я уже переднюю подвеску...  | ||||
chubik Рег.: 14.11.2007 | Antoha Я, к примеру- все сам на растоянии метра, контролировал. Правда и токарь хороший- ни разу не прокололся! Плавали, знаем!!!! | ||||
mishich Рег.: 19.09.2007 | Проточил ступицу на "АЛМАЗЕ" | ||||
maddrive Имя: Алексей | Донкихотство-донкихотством, а 1. 4 сальника вместо 2-х 2. Адаптация под меньший вылет (подшипник ближе к внешней стороне кулака) 3. 30 тыков по грязям на 31'' ET0 для меня (и не только) ставят на всех прочих изысканиях жирный крест. 1920см², MPSZ-II, ComeUp 6000s, KYB UltraSR, 95Ah, Беркут R20, лифт, ГП 4,3, Cooper STT PRO 31x10,5, СРПМ:VR 6кг, РЗМ: жёсткая | ||||
tough Рег.: 23.02.2006 | maddrive:
Плюс несомненный. Но только анекдот тот вспомнил,- про безопасный секс И дороговато всё-таки для плюса, имхо. maddrive:
Вот тут не понял,- с какой стати? По всем прикидкам, учитывая место под те-же встроенные сальники и общий габарит, подшипники в Ивековском узле ( беговые дорожки )чуть ближе друг к другу, чем даже в стандарте. А уж весь узел сдвинуть наружу,- не знаю... Конечно можно, но опять шайбы-проставки, кольцо под внешний сальник Уже..., и эксклюзив опять. Слишком сложно. maddrive:
Да, впечатляет. Но не очень maddrive:
Согласен,- необходимо и возможно достаточно. Хотя искать всегда полезно. | ||||
maddrive Имя: Алексей | tough:
По чертежам MasterHome (у меня SKF BAH-0012 для 2141, но и тема-то не об ивековских), см. http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/transmis/per_priv/2rp.htm, начиная вот с этого места:
Fogpro:
Нет, просто больше пока не прошёл, причём заметь, это обычные москвичёвские (просто правильно сделанные, а не из китайских заготовок на кривом оборудовании). 1920см², MPSZ-II, ComeUp 6000s, KYB UltraSR, 95Ah, Беркут R20, лифт, ГП 4,3, Cooper STT PRO 31x10,5, СРПМ:VR 6кг, РЗМ: жёсткая | ||||
mouse733 Рег.: 28.07.2005 | москвичевские при обычной эксплуатации на моей бывшей шниве накатали уже более 120 тык нелюфтят нешумят,резина 16 на 215.По говнам тоже регулярно на охоту ездят,и по городу хозяин нынешний её как такси пользует.Ивеко возможно лучше но цена!!Зачем если и так хорошо,кстати сальники тоже стоят дополнительно. Добавлено спустя 4 минуты 1 секунду: на хонде CR V например задний еще побольше ивековского будет,но умирает все равно тысячах на 150 по моим наблюдениям не от износа а от засыхания смазки мышь вездеходная | ||||
Fogpro Рег.: 13.04.2008 | Сегодня как раз понадобилась очередная пара кулаков. Объехал все знакомые мне места и ужаснулся. Вопервых они повсеместно подорожали с 1100-1200 раньше до 1550-1850р сейчас. Как умная маша набрал измерительных приборов, но 80% даже штангеля не достовал, видно на глаз эксцентричность отверстий 1-2мм! Те кулаки, что в коричневом консерванте с прилипшей посылочной бумагой, еще ничего в дело пойдут, но их в наличии 5%. Все остальные голый металл, даже для навозной телеги не годятся. Уже слышал случай. Качество кулака на стоко говенное, что после покатушек на ивеке метал кулака развальцевался под огромной площадью внешней обоймы. На рынке сливается самопал или полнейший ПТУшный брак. Так что с выбором кулаков скоро будут реальные проблеммы. Интересно что на тальятинском рынке творится. Гдеж достовать нормальные кулаки? | ||||
Nivas Рег.: 20.10.2005 | Вопрос : купился я год назад на плюсы двухрядного подшипника (машина с лифтом на медведях) поставил, через год несильной эксплутации (мах 5тыс.км) люфт появился приличный в левом. мастер в сервисе ничего сделать не может - узел нештатный, автор исскуств так и не перезванивает, что с ним лучше сделать, может выкинуть нафик, поставить обычные подшипники? хоть ремонтопригодной машина станет.. Внедорожник - это гармонично развитый автомобиль. | ||||
SuperLAZ Рег.: 23.12.2005 | Когда будешь выкидывать старые кулаки - скажи мне куда. В ЛИЧКЕ отвечайте С ЦИТАТОЙ ________________________________ Клуб по интересам:) : М-408, Вятка, Електрон, УралМ63, Иж-П5. Извините за орфографию и очепятки. | ||||
chubik Рег.: 14.11.2007 | Nivas Ну, во-первых, тут мало кто купил бы данный узел у человека, который к тому же и не знаком. Обычно, люди этим занимаются сами... Во-вторых- тут немало отзывчивых людей, разбирающихся в технике, которые могут помочь как продиагностировать проблемму, так и устранить её. Ну и в третьих- вариант с заменой- тоже вариант. Глядиш, кто-то разживется на халяву двумя "двухрядными" кулаками... А вообще- не тушуйся, попробуй все таки своими руками что то предпринять- разбери ступицу, помотри, что люфтит, тогда можно только будет сказать- чем и как помочь... Кулаки, вон, читал, -гонилин? Плавали, знаем!!!! | ||||
mouse733 Рег.: 28.07.2005 | Nivas замена подшипника на таком кулаке мало чем оличается разборки сборки зубильного ступичного,не может один сможет другой меняй мастера мышь вездеходная | ||||
Злопыхатель Рег.: 21.03.2008 | Nivas:
Вот, кстати, недостаток всех нестандартных (хоть и правильных) решений. Отсюда вывод - заморачиваясь с принятием решения по переделке штатного узла, думай о ремонтопригодности в каком-нибудь медвежьем углу, особенно в том случае, если не рассчитываешь на собственные возможности. В действительности все не так, как на самом деле. | ||||