shooter:
Кто подскажет диаметр описанной окружности зажатого в ток. станок кулака?
Пожалуйста
Двухрядный подшипник в ступицу Нивы
Нива 4x4 / Техника Нивы / Нива-экстрим, тюнинг двигателя, трансмиссии, подвески| 1620 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Smogil Рег.: 04.03.2005
| С.т. 8-917-500-43-95 Сергей aka Smogil | ||||
shooter Рег.: 24.01.2010 | Вот спасибо! Будем точить! | ||||
logik Рег.: 18.03.2011
| Здравствуйте друзья по неволе, Я нивовод, пусть и с перерывами, давний. Люблю поковыряться в форуме , особенно, что касается передней подвески. И вот собрался с силами ( душевными ) и решил поделиться своими мыслями по поводу пресловутого СТУПИЧНОГО вопроса. Так вот, кроме распорной втулки альтернативы не существует. Первое; использование ступичного подшипника от грузового автомобиля является полным бредом по причине невозможности ремонта в полевых условиях. Второе; Повышенное сопротивление качению в силу его истинного применения. Третье; и немаловажное, цена вопроса не выдерживает никакой критики. Кстати, для любителей водопроводных труб, в продаже существует втулка передней серьги рессоры автомобиля Камаз. Внутренний размер как-раз наш, толщина стенки четыре миллиметра, то что доктор прописал, и металл подходящий. И не покупайтесь на сминаемые варианты, это серьёзные исследовательские работы. И самое главное, зазора в конических подшипниках быть не должно, они работают а-приоре с небольшим преднатягом. | ||||
Эксгуматор Рег.: 05.01.2008 | а ты видел ивековский заклинивший двухрядник?а зачем в поле менять? | ||||
Нивер Рег.: 01.04.2006
| logik:
Замечательно. А невозможность то в чём?(не менял, просто интересно) logik:
Глупость. logik:
Ну я их наменялся вдоволь - гораздо больше цена выходит чем с ивекой за четыре года. | ||||
logik Рег.: 18.03.2011
| Пилите, Шура, пилите. Когда Остапу Бендеру предложили вечную иглу для примуса, он не купил. Думаю можно вогнать и ещё посерьёзнее подшипник. Но вот вопрос, а нужен-ли вечный узел, при далеко не вечном автомобиле. Я, кстати, по роду занятия накручивал за год по сто тысяч км. , и продавал машины с установленными распорными втулками с новья. | ||||
Нивер Рег.: 01.04.2006
| Распорные втулки юзал, не помогают. Объяснять почему надеюсь не надо? | ||||
logik Рег.: 18.03.2011
| Я видел лопнувшие ступицы, И поездки в крупный город за новыми запчастями. А родные подшипники, как и ступицы доступны практически везде. Добавлено спустя 8 минут 11 секунд: Ну, наверно на коленке юзал? А попробовать на шлифовальной плите? Ну, или объясни почему? Повторяю, Ставлю втулку с новья, и забываю, может мне просто везёт. | ||||
Эксгуматор Рег.: 05.01.2008 | про втулки есть отдельная тема | ||||
logik Рег.: 18.03.2011
| А, что касается заклинивших Ивековских подшипников, так я лесозаготовками занимался, и не такие подшипники рассыпались. | ||||
Нивер Рег.: 01.04.2006
| logik:
Это не ко мне - у меня они не лопнут)). logik:
На машине юзал - кулаки сейчас говно, соосности посадочных мест под подши нет и в помине. Распорные втулки прожили 3 месяца до появления офигенного люфта. Да, колёса 33, режим не оптимальный, согласен.. Но ивеки на том же конструктиве живут уже четвёртый сезон. | ||||
Эксгуматор Рег.: 05.01.2008 | непосредственно на ниве рассыпались?лес тоже на ниве возил? | ||||
logik Рег.: 18.03.2011
| На ниве как- раз и не рассыпались, а лес таскал на КраЗах и УраЛах. А на Ниве на делянки, где потом всевозможные рейды проводят, хохлам жрачку таскал, да подшипники для техники, да на неделе по нескольку раз. Добавлено спустя 4 минуты 30 секунд: Ну, и врать конечно не буду, подшипники- то я покупал исключительно KOYO. Добавлено спустя 4 минуты 38 секунд: А за четыре сезона, километраж какой? | ||||
Эксгуматор Рег.: 05.01.2008 | Нивер:
Нивер:
я думаю,ивеке нет альтернативы. Нива-экстрим, тюнинг двигателя, трансмиссии, подвески-читаем внимательно название форума | ||||
вва Рег.: 04.11.2008 | logik logik:
ИМХО Спорно и необосновано сказано... Это лучше было бы обсудить в темке "распорная втулка". Думаю, что кроме сравнений по технико-экономическим показаниям ещё есть человеческие "Хочу", "Нравится" ,"Считаю"и тд.. С ними не поспоришь, да и не надо это делать. Кроме того, могут быть разные критерии оценки. Например, во главу угла может ставится то, что не надо обслуживать в течение 70 -80тыс, и за это платятся денежки. Нивер Эксгуматор Узел- то пока ещё конструктивно "сырой". Криктический взгляд со стороны для улучшения ой как не помешает! Ответьте себе на несколько вопросов, и может быть вы согласитесь со мной... Зачем буртик?- Экономия стопорного? Как разбирать при замене тормозного диска? Почему надо затягивать гайку моментом 20кгс/м.? Понимаю, вы можете сказать " работает, и ладно"... Но работает за пределами гайкиного терпежа ... | ||||