Подскажите пожалуйста, ступица с посадочным размером под подш 39.97 для ивеки подойдет? Все, нашел, подойдет.
Двухрядный подшипник в ступицу Нивы
Нива 4x4 / Техника Нивы / Нива-экстрим, тюнинг двигателя, трансмиссии, подвески| 1800 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Scaut Рег.: 02.07.2009 | 29-е корды. Лифт 5 см спереди, 8 взади. Резанные арки. Двухрядники iveco. Обваренный мост. Сцепа от шевы.КПП 2101. Раздатка 3 к 1. Лебедки T-MAX 9500 перед, 6500 зад. Kayaba gas-a-just. и еще много чего. | ||||
Шумахер Забугорный Рег.: 10.03.2009 | Засада. Поставил в мосниве на боткинской нерегулируемые ступицы. Через год одна сторона загремела. Поехал к ним на дмитровку, попал на 3100: 1100 -подшипники 1500-работа 500-ступица Сказали что с ней по лужам ездить нельзя, т.к. подшипники не закрыты, при установке должны были предупредить... Это у всех так и есть ли варианты исправить косяк? | ||||
Student Рег.: 02.07.2008
| Шумахер Забугорный а как же сальники? Постройка 1900сс ... полным ходом. https://vk.com/bezmotors | ||||
Bask Рег.: 03.02.2009 | Отвечу за Шумахера, сальники они там даже не думают ставить. Один друг купил такой комплект у парнишки, который проездил на них чуть-чуть, причину продажи описал так: "не готов менять подши, после каждой поездки в лес (что боятся воды тоже говорил)" Итого 2 комплекта на 500 км. Другому знакому также повезло, ему товарищ отдаёт за даром такой комплект, который наездил чуть более тысячи, подшипники на замену. Первый комплект всё-таки решили поставить на Нивку (к счастью не мою:) ), но уже с сальниками, так сказать провести тест.. Второй комплект будет пока лежать и ждать... ПыСы Подшипники заказывали в Экзисте, вроде 500 рублей штука, от какого-то там Ниссана (заказывал не я).. | ||||
Шумахер Забугорный:
Надо этой МосНиве в зад вертануть эти недоделки. Со слов "счастливого обладателя этих кулаков" я всё же понял, что место то под штатный сальник осталось. | |||||
Student Рег.: 02.07.2008
| Мде, как же так можно без сальников. Если даже в штатную систему вода попадает через них. Ивеко рулят + стандартные сальники. Постройка 1900сс ... полным ходом. https://vk.com/bezmotors | ||||
Шумахер Забугорный Рег.: 10.03.2009 | Student Ивеко рулят + стандартные сальники А где про них почитать подробней, про рабочий вариант? | ||||
Magistr Рег.: 11.02.2010 | Шумахер Забугорный:
например тут http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=37024 | ||||
Шумахер Забугорный Рег.: 10.03.2009 | Magistr Благодарю. | ||||
Sokolov Рег.: 12.04.2006 | Шумахер Забугорный:
У меня похожая гадость стоит, 5т в Тольятти стоила. В воду не нырял, за зиму зашумел подшипник в поворотах. Там Вологодский подшипник, который на по наружнему диаметру больше на 2мм штатного, при замене первого подшипника мастер сам пошёл к токарю и вытачил переходное кольцо под сальник. Второй внутренний сальник и так стоял нормально, там с одной стороны проточка. Кстати подшипник имеет свои сальники с пружинками, но видимо не справляется. Да-а!.. Я умных разговоров не знаю, а поговорить-то с вами хочется! (С) Вересаев В. В. | ||||
Osm Рег.: 19.11.2009 | Вопрос по технологии изготовления - токарный станок с какими минимальными характеристиками нужен для проточки кулака для установки двухрядного подшипника? | ||||
вва Рег.: 04.11.2008 | Osm:
Тут лучше на расточном и даже шлифовкой... https://www.niva4x4.ru/t/MWTmTvMbQ66ZuM74fhLpCw/106 Я растачивал у ASD25-Миасс. Не знаю растачивает ли он сейчас... Но качеством расточки я доволен. Уж больно высокие требования к такой посадке и форме цилиндра под подш,надо ещё правильно выставить по отношению к плоскости скобы, да и подши не дешёвые... ИМХО не стоит рисковать на токарном. Хотя, умельцы делают, но это не простые токари По существу вопроса. Длинный "Рог" отступает от оси на 207мм- это база станка. Он-же выступает вперёд от "цилиндра" кулака на 110мм. Плюс к этому, резец должен выдвинуться ещё примерно на 85мм при расточке. Fogpro (царствие ему небесное) на братском форуме писал, что требуются высококласные подшипники в станке и это весьма дорого. | ||||
hoddoc Рег.: 31.08.2011 | Темовские (Тольятинская Тема-Плюс)подшипники развалились после года эксплуатации, при чем оба и сразу. Шарики стали квадратиками, все в ржавчине, смазки ноль!!! Номер по каталогу в экзисте 42800042 (БМВ 6... или Фольц Т-2 ). Когда менял пришлось пресс делать, съемников под такой размер нету. После выпрессовки старых (думал пресс из швеллера 12 развалится)обнаружилась топорная расточка кулака, посадочную поверхность пришлось дополнительно шлифовать и все равно залезли очень туго под давлением в 10 тонн!!!!!!!! Видать все они ВАЗовцы, что нынешние, что те которые на вольных хлебах как привыкли халтурить, так и живут с этим! При чем данная проблему не у меня одного..... Что интересно, после предьявления претензий, сказали по лужам не надо было ездить!!!!! | ||||
Sokolov Рег.: 12.04.2006 | denverzz:
Пробовал, скажу, что зря деньги потратил. Штатный вариант оказался ремонтопригоднее, а надёжность таже. Вопрос читался как "кто ещё какие кулаки ставил". Тут в другой теме бОльшие конические подшипники по штатному принципу ставят, ИМХО более интересный вариант. Да-а!.. Я умных разговоров не знаю, а поговорить-то с вами хочется! (С) Вересаев В. В. | ||||
asd25 Рег.: 05.11.2010 | hoddoc:
Вот наверное и причина бед твоих - размер не выдержали при расточке, отверстие меньше получилось чем надо. Sokolov:
Насчет ремонтопригодности - соглашусь, а вот про надежность... Брал машину не новую, с пробегом 27 тыс км. Уже сразу вылезла проблема - тормоза рывками, т.е диски конченные были. Сейчас сам наездил 30 тыс после перехода на Ивеку и замены дисков (те же штатные) - все хорошо тормозит, не дегается и тормозит лучше: диск не люфтит как с штатными подшами. Оттого и очень послушный и чувствительный руль - на штатниках такого не было опять же из-за люфтов. и по мне так проще, как регламентные работы, если доживет машинка до пробега Ивек до 100 тыс км - поменять их оба не дожидаясь пока загудят и ездить дальше без мыслей что не пора ли там проверять зазор? Sokolov:
Кстати какие пробовал? И в чем пичина разочарования? | ||||