1) по бездорожъю трет даже вли-5. так что Забей.
3) от соболя.
3) от соболя.
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | f41b4b0436d51d5ffd.jpg  | ||||
| 645 сообщений на предыдущих страницах | |||||
МИ}{@ник Рег.: 09.01.2008 | Глаза боятся, а Нива едет. | ||||
Деман Рег.: 26.11.2009
| Navajo Navajo:
Есть 40 и 48 По мне 40 лудше Добавлено спустя 10 минут: МИ}{@ник МИ}{@ник:
Уж больно тяжеловато будет , мне кажется | ||||
serj44 Рег.: 05.05.2009 | sansam:
Даже для 235 Кордов нужна резка арок, а для 225 тем более. Лифтом не обойтись. | ||||
YRAGAN Рег.: 02.03.2009 |
Я не пойму, с чего вы это взяли?? Я где-то в начале темы писал и фотки клал, 235-е корды без резки, даже не снимая подкрылки с лифтом: С зади по две больших проставки под пружины, удлиннёные амы и т.д., спереди волговские пружины минус 2 витка, проставки и т.д.... Диски шнива штамп ЕТ40... Чуть пришлось загнуть углы арок, но если выше задрать то не потребуется! Езжу год, ненарадуюсь!!! Асфальт, трофи, ориентирования... СУПЕР!!! У нас в Твери народ простой, но гордый... (с) М.Круг | ||||
Alex_P Рег.: 20.11.2005 | YRAGAN:
. Согласен, но в реальной диагонали 235 все равно шкрябает по аркам ;-). | ||||
Navajo Рег.: 29.10.2009 | Деман:
Как я понимаю, нагрузка на ходовую часть при 48 выше? Я вот ещё думаю, поставить проставки под пружины по 10мм. Или лучше по 20мм? Корды 205 не будут маленькими выглядеть? Посмотрел сейчас инструкцию, там для размера 205/70 R15 вообще 35 вылет указан. | ||||
Деман Рег.: 26.11.2009
| Navajo:
При 48-ом. меньше, а при 40-ом больше. Здесь чем меньше число вылета тем больше нагрузка. Тоесть чем ближе к нолю тем не есть ГУД Ещо раз повторюсь для меня 40-ые есть гуд. | ||||
sansam Рег.: 16.04.2009 | serega:
лифтстандарт это хорошо, только тогда в "стандарте" уже не покатаешься... а что действительно ВЛИ5 трет в говнах - вроде машина должна быть на нее расчитана | ||||
Navajo Рег.: 29.10.2009 | Деман:
Ну впринципе понятно, можно и 48 взять:) А может кто-нибудь знает, на сколько см можно лифтовать машину, что бы 205е Корды не "терялись" в арках? 2, 3см? | ||||
NivenVAGEN Рег.: 14.08.2007 | а зачем на 205 лифтовать? они итак не трут при нормальных пружинах, они чуть меньше стандарта. ПОставил и в путь а вот на 40 вылете у меня зад немного цепляет при полной загрузке за внешний край арки. Крокодил 2131, черный мет., 1.8 карб. KYB Шеви, сцепл. Шеви, ГБО. шумка, печь 08. салон, итд. Матадор 205 R15, Лифт 2 см. пружины Шеви. | ||||
Navajo Рег.: 29.10.2009 | NivenVAGEN:
То есть на 48 цеплять не должен? А проставки под пружины как раз, что бы не терять эти 4мм | ||||
NivenVAGEN Рег.: 14.08.2007 | по идее да Крокодил 2131, черный мет., 1.8 карб. KYB Шеви, сцепл. Шеви, ГБО. шумка, печь 08. салон, итд. Матадор 205 R15, Лифт 2 см. пружины Шеви. | ||||
Ars-techno Рег.: 25.04.2006 | И вот уже который день не могу решить... Стоит ли менять 205й размер (на котором я уже разнообразно накатал около 10 тысяч) на 235? Подразумевается повседневная езда с периодическими вылазками в пампасы с туристическими намерениями и покатушками без фанатизма... С техническими нюансами установки 29х колес знаком, поэтому вопрос стоит в том, получу ли я в результате перехода на 235й размер координальное увеличение проходимости, которое окупит увеличение расхода топлива, ухудшение дорожных свойств и геморрой с установкой? Поделитесь пожалуйста опытом, коллеги Если нет выхода, - нужно искать вход. | ||||
NivenVAGEN Рег.: 14.08.2007 | НУ вопервых тут уже есть сравнения на прошлых страницах. И как тебе сказать - это субьективно всеже - если пампасы с полуметровой колеей грязью и глиной + соревнования и тп. то да. А если просто раскисшие дороги то смысла не вижу. На асфальте без ГУРа будет очень тяжело и вообще характер машины поменяется будет ближе к уазу - разгоняемся медленно, жрем много, поворачиваем ватно, идет помягче только. Хотя потом привыкаешь вон на 31 нормально вполне - расход только большой Крокодил 2131, черный мет., 1.8 карб. KYB Шеви, сцепл. Шеви, ГБО. шумка, печь 08. салон, итд. Матадор 205 R15, Лифт 2 см. пружины Шеви. | ||||
leytik Рег.: 08.07.2009 | Уважаемые нивоводы, подскажите пожалуста возникла такая проблема установлены шины Cordiant Off-road 205/70R15 на дисках эвредика 2. Сразу после их установки с первых метров езды появился стук в переднем правом колесе, примерно на скорости после 35-40 км/ч. Стук глухой и частый. Проверил колесо, все гайки затянуты хорошо, само колесо не за какие детали подвески и кузова не задевает. Начинает стучать более интенсивно в повороте при повороте руля в правую сторону. Что могло случиться? и как можно проверить? Для нивовода нет дорог, у нас есть направления, а так же трос, пила, топор,хай джек и вдохновение | ||||