Мне же надо перестроить карбюратор на мой 1.7 двигатель, как это сделать не покупая жиклеры согласно заводских данных?
| 3555 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Бур-бур Рег.: 24.04.2010
| |||||
Stack Рег.: 03.03.2006 | Бур-бур Если тебя все устраивало кроме оборотов при запуске, зачем что-то выдумывать? Проверь привалочные плоскости, все перемой, продуй и катайся с удовольствием. | ||||
smotritel Рег.: 02.05.2010 | Бур-бур:
купи жиклёры "юникар" они хорошую продукцию делают. | ||||
Бур-бур Рег.: 24.04.2010
| Stack Я неверно выразился! Высокие обороты не при запуске, а при полностью закрытой воздушной заслонке. | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | smotritel Вот у нас не продаются! Не ехать же в москву за ними! Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
enycha Рег.: 28.03.2010 | Dizel_dt-75:
А вот такой видел ? На большие цифры 083 не обращай внимания...какой реально-написано в таблице с обратной стороны. дааз.JPG  дааз о73.JPG  | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | enycha Фигня! На озон точно фигня! Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
big62 Баянист Рег.: 22.02.2012 | Мужики спасайте, всю голову сломал. Достался мне с нивой карб 2107-1107010-20(машинка крепкая, но стояла долго и якобы её не отстроили, брал из-за кузовщины, остальное думаю сам доведу). Чую что то не то с ним (похоже я его слепила из того что было), в инструкции написано "Частичное открытие дроссельной заслонки первичной камеры, при котором верхний усик рычага 3 соприкоснется с рычагом 2, должно быть 6±0,1 мм. Этот размер регулируется подгибанием верхнего усика рычага 3." Если я буду гнуть этот усик, то он сломается нафиг, там больше сантиметра загибать. И где мерить зазор открытия заслонки 6мм? Вся проблема в том, что карб чистый, разобрал, продул, пару косяков с открытием второй заслонки устранил, заодно и первая стала до конца открываться и подсос начал работать. Но, холостых нет, заслонка в первой камере закрыта полностью, путём подкручивания винта около ускорительного насоса смог её приоткрыть и холостые появились, хотя винты регулировки качества и количества выкручены прилично. Не пинайте сильно, просто хочу разобраться. Карб под рукой, необходимые фото могу сделать. Жизнь нужно прожить так, чтобы было стыдно рассказать, но приятно вспомнить. | ||||
шама Рег.: 21.08.2011 | big62 скинь фото,чтоб более понятно было в чем проблема | ||||
big62 Баянист Рег.: 22.02.2012 | В этом положении обе заслонки полностью закрыты. Насколько я понял гнуть нужно это  Но если приоткрыть первую заслонку, то гнуть ого-го сколько нужно. И уточню вопрос, 6мм. между первичной заслонкой и стенкой камеры должно быть? Жизнь нужно прожить так, чтобы было стыдно рассказать, но приятно вспомнить. | ||||
Stack Рег.: 03.03.2006 | big62 Если я правильно понял, ты пытаешься отрегулировать пусковые зазоры. Там где показано на фото гнуть ничего НЕ НУЖНО!!! Регулировка осуществляется подгибанием или перестановкой тяжки, которая идет к воздушной заслонке. Эта тяжка вставляется в одно из двух отверстий в выступающем вверх рычаге на твоем фото. | ||||
big62 Баянист Рег.: 22.02.2012 | Понял я что они хотели сказать в книжке. Они имели ввиду, что первая заслонка должна открыться на 6мм и дать возможность второй заслонке начать открываться. Мне то нужно действительно пусковое, у меня проблемы с ХХ и воздух похоже сосёт - при закрытии трубки подвода картерных газов поведение двигателя не меняется. Спасибо, с тяжкой разбираться буду. Жизнь нужно прожить так, чтобы было стыдно рассказать, но приятно вспомнить. | ||||
Greh Рег.: 17.09.2009 | Появилась проблема. Резко повысились обороты хх с 800-900 до 1800-1900 и держатся. Заслонка полностью открыта. Обороты повысмлись после езды по трассе на 3000-4000об\мин.  | ||||
drakon09 Рег.: 18.11.2009 | Тажа фигня почему то вворачивается винт заслонки | ||||
Greh Рег.: 17.09.2009 | т.е всетаки стоит покрутить винт, его то я трогать и не хотел без необходимости | ||||