| 1515 сообщений на предыдущих страницах | |||||
вва Рег.: 04.11.2008 | Captain:
Во, только вчера увидел: Оказывается, и шариковым нужно устанавливать осевой зазор... https://www.niva4x4.ru/p/5sVrC87oR3S3ojTt9NDE3Q | ||||
mouse733 Рег.: 28.07.2005 | вва:
а причем тут второе кольцо невынимается обычно именно ступица и давить кроме как на нее больше неначто,самый распостраненный вариант наружнее кольцо внутренней обоймы остается на ступице и снять его потом очень непросто,опять же давя на ступицу давишь через ролики на обойму.Короче пофиг есть кольцо или нет,а подшипник в нашем варианте менять при замене тормозного диска почти неизбежно.Но на мой взгляд ненакладно стоит он всего то 1000р. раз то в 70-80 тык мышь вездеходная | ||||
вва Рег.: 04.11.2008 | mouse733:
Так я тебе о том и говорю: Менять надо, значит выпресовывать... Почему не предусмотреть вариант, при котором эта операция будет происходить легче? А если потребность возникнет в дали от дома? | ||||
mouse733 Рег.: 28.07.2005 | вва ну а каким боком второе кольцо надо?все равно нужен пресс как не крути а ему пофиг в какую сторону давить.Да и что за надобность вдали от дома разобрать ступицу мышь вездеходная | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | mouse733 Те подши ивековские умирали уже? Требую отчет! Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
вва Рег.: 04.11.2008 | mouse733 Прежде всего, я хочу, чтобы двухрядник не уступал в ремонтабильности штатному узлу. Потому со вторым кольцом съёмник Fogpro рулит. Почему обязательно из -за проблемы с подшем надо разбирать? А подношенный диск после бурного торможения -да в лужу? Или авария, или... Наружная канавка находится далеко от основного "мяса" кулака, если уж ты так печёшся за сохранение жесткости, делай буртик с внутренней стороны Своё мнение я высказал. У тебя другое. Время всё расставит по своим местам. | ||||
chubik Рег.: 14.11.2007 | Улыбаюсь я с вас, ребята... По большому счету, сдвинуть подш с натягом в3 сотки- очень проблематично даже прессом в 5 тонн. Не сразу он страгивается. Может стоит придумать конструктив, БЕЗ буртика и стопорного кольца? Тогда распрессовывать Ивеку будет легче... На моем веку, пришлось снимать ступицы для замены торм. дисков. Один вышел нормально-аккуратно раскачивал, а второй- нивкакую(был недотянут и образовал наклеп вышедшей из подша ступичной посадки. Проктически снимал съемником и кувалдой. Сепаратор пластиковый, но не лопнул ... Ролики, конечно, рассыпались. пришлось промывать. Смазка в подше уже была не айс. Не помню, что доложил. Снял обойму со ступицы и собрал подшипник в кулаке. Очень переживал за соеденительное кольцо, что соединяет между собой внутренние обоймы. Боялся, что зажмет между ними. Но-нет все стало на место. пробег после сборки уже перевалил за 10 тыщ. так что все нормально- при аккуратности Ивеки можно разбирать-собирать. Но следующим вариантом у меня будет замена ступицы на такую, что бы имела натяг по подшу и тормозной диск снаружи. Плавали, знаем!!!! | ||||
fanngorn Рег.: 12.01.2005 | У меня новая ступица влетает в ивеко с небольшим усилием, от руки, т.е. скользящая посадка. Так и должно быть или я имею левые ступицы/подшипники? Подготовка внедорожников Ремонт, доработка а/м Нива, Шевроле-Нива Магазин офф-роуд аксессуаров http://www.koroffka4x4.ru http://www.koroffka4x4.com http://vk.com/koroffka4x4 http://instagram.com/koroffka4x4/ | ||||
мвн Рег.: 07.07.2007 | fanngorn:
По поводу посадки , нормально. Я специально такую делаю посадку минус сотку,две и моя ступица садится руками в подшипник. Иначе геморроя с подшипником при замене тормозного диска не избежать. Вентилируемые тормоза, усиленная ступица,Ивеко,усиленные привода, усиленные полуоси,принудительные блокировки | ||||
sergey21 Рег.: 27.11.2010 | после установки ступицы с двухрядным подшипником заметил, что расстояние между тормозным диском и скобой суппорта неодинаковое. т.е. скажем так, в начале скобы один размер в конце другой. будет ли при торможении нагружаться подшипник. и не приведёт это всё к люфту? у кого какое мнение на этот счёт? у меня после установки двухрядного подшипника, появился люфт. | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | sergey21:
всё описано, или брак подша или неправильная проточка, как вариант неправильная установка. По остальным вопросам смотри выше Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
Captain Рег.: 12.12.2008 | chubik-s:
Никуда он не денется даже без наружного стопорного кольца при условии правильной посадки. Такая сила, чтоб сдвинуть подшипник в кулаке наружу, не сможет возникнуть. Стопор ставят просто на всякий случай! Напомню, что подшипник полуоси держит только прессовая посадка и никто этим не обеспокоен! И при нарушении посадки полуось выйдет из чулка без проблем, а ступице выйти не даст суппорт. Конструктив без одного стопорного кольца применяется в "ауди-фольксваген", я долго стопор тогда искал, а его (и канавки для него) не было... chubik-s:
Должен быть натяг между подшипником и ступицей, в который раз говорю! С уважением! Александр | ||||
вва Рег.: 04.11.2008 | Captain:
Правильно! И прежде всего он должен стоять снаружи, пусть хотя-бы один. Captain:
Посмотри последне сообщение в CHEVY-NIVA, заклинило подшипник, Колесо рядом ,а диск в суппорте... Правда там ступице каюк. Captain:
+100, + предложение Shbik-S по ступице(тормозной снаружи). Captain:
Наверное кольцо наружное? | ||||
Captain Рег.: 12.12.2008 | вва:
Именно. И кол-во стопоров тут уже ни при чём. вва:
Он (или бурт) нужен для однозначного позиционирования подшипника при сборке, ИМХО. А снаружи, или изнутри -- какая разница? вва:
С уважением! Александр | ||||
Smogil Рег.: 04.03.2005
| fanngorn:
мвн:
Согласен, все нормально, у меня так же. Затяжка сделает свое дело. Главное что бы при затяжке гайка не поплыла. С.т. 8-917-500-43-95 Сергей aka Smogil | ||||
