| 930 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Pavel Рег.: 17.10.2008
| MasterOK:
Удачная имплантация. 6niva3:
Что-то не удалось найти что-нить внятное про блокировку Derways Aurora... Ни гвоздя, ни жезла! | ||||
mouse733 Рег.: 28.07.2005 | MasterOK блин под это место бак топливный сварен и в ближаешее время впихиватся будет с переносом глушака. Интресно а без ресивера обойтись удастся? мышь вездеходная | ||||
fanngorn Рег.: 12.01.2005 | Нет, не удастся. Можно поставить от Бычка на 3 литра, и будет щастье. Подготовка внедорожников Ремонт, доработка а/м Нива, Шевроле-Нива Магазин офф-роуд аксессуаров http://www.koroffka4x4.ru http://www.koroffka4x4.com http://vk.com/koroffka4x4 http://instagram.com/koroffka4x4/ | ||||
MasterOK Рег.: 12.12.2008 | mouse733 У меня это решение тож как бы временное, летом планируется ремонт кузова, с ввариванием труб вместо порогов, вот эти трубы и хочу использовать как рессиверы. Мечты должны быть несбыточными, иначе это уже планы. | ||||
6niva3 Рег.: 01.12.2010 | fanngorn:
Может всё-таки вакуум?! Вот тогда ЩА-А-АСТЬЕ беспределеное будет!! И ничего лишнего, т.к. блокировки дают такие возможности, что не обязательно иметь с собой компрессор с рессивером. Тем более на таком диаметре вакуум может развить давление с обратной стороны поршня около 15 кгс., думаю, дотаточное для включения. | ||||
Neodim 3+ Рег.: 08.06.2009 | 6niva3 вакуум на том же диаметре что и пневмопривод проигрывает по усилию во столько раз, сколько атмосфер в пневмоприводе. Нива создана для того, чтобы делать из мальчиков мужчин in Soviet Russia the laws of physics are overruled by the laws of need | ||||
6niva3 Рег.: 01.12.2010 | Neodim 3+:
Никто и не спорит. Но если вакуум даст 15кгс, то компрессор 5 кгс/см2 даст 75кгс. А кому это надо?!! Добавлено спустя 17 минут 34 секунды: Pavel:
В журнале OFF-ROAD DRIVE октябрь 2006 блокировка называется Eaton's Hybrid Limited Slip/Locker (Eaton Locker). Удаляя в поиске начало или конец названия можно найти что-то подобное и очень похожее. Но это уже относится к теме о самоблоках. | ||||
sash_ok Рег.: 14.05.2009 | еaton loker g80 так много ищется главное - ВЕРИТЬ! | ||||
Pavel Рег.: 17.10.2008
| Для вакуумного привода всё равно потребуется что-то типа рессивера, чтоб был некий "объём" рабочего вакуума. Если напрямую подцепить к вакуум-насосу, то при включении пока-а-а он создаст достаточное разряжение в системе, можно уже в засаду попасть. Ну, ИМХО, есессно...
Нашел, посмотрел. Сам принцип, конечно интересен, безусловно, но использовать принцип включающего механизма нет смысла пытаться сопрягать с ОХ-локером. Иначе он будет так же недолговечен, как пресловутый ДАК. Ладно, поищем ещё что-нить... Ни гвоздя, ни жезла! | ||||
МИ}{@ник Рег.: 09.01.2008 | Pavel:
ВУТ и будет этим самым ресивером. Глаза боятся, а Нива едет. | ||||
Pavel Рег.: 17.10.2008
| МИ}{@ник:
Что за зверь такой - ВУТ? Не могу расшифровать аббревиатуру... Ни гвоздя, ни жезла! | ||||
Taifun Рег.: 12.06.2008 | Pavel:
Вакуумный усилитель тормозов. | ||||
Знахарь Рег.: 25.03.2008 | НА прулях, по крайней мере 60-х блокировка работатет по такому принципу. Стоят две релейки и пускают вакуум в блокировку. Да. Там отдельно стоит ресивер на это дело. Но вся система от вакуума.  | ||||
VolodyaSPb Рег.: 09.03.2006 | МИ}{@ник:
ВУТа недостаточно, нужен отдельный ресивер, как сказал Павел. У блокировок с вакуумным приводом, насколько мне известно, всегда идёт такой ресивер. А вообще вакуумный привод более надёжен в плане выработки вакуума - двигатель работает, вакуум идёт - дармовая сила, только сам привод блокировки наружний возможен, но если его хорошенько защитить, то вариант очень интересный. Что-нибудь придумаем! | ||||
Pavel Рег.: 17.10.2008
| Taifun:
Понятно, спасибо! VolodyaSPb:
Вон как хитро всё, а я думал, что вакуум-насос ставится...Интересное решение.
А если "яблоко" моста немного выбить или вообще коробочку сварить по нужным размерам, чтоб спрятать в/привод внутри? Простой расчет: если обеспечить вакуум (-1кгс/см2), то для усилия всего в 15кг. диаметр поршня будет 43,7мм. Для того же усилия в 15кг. давление в магистрали должно быть 5 кгс/см2), тогда диаметр поршня будет 19,5мм. Теперь поправки. Разрежение на ВУТ явно далеко от -1кгс/см2. Значит и диаметр поршня должен увеличиваться для обеспечения необходимого усилия. Да и усилие явно больше 15 кгс/см2. Теперь вопрос: кто-нить с ходу может сказать, какое разрежение на ВУТ? И второй вопрос: надо узнать диаметр поршня и давление в действующих мануальных блокировках. Тогда можно рассчитать, какой должен быть диаметр поршня для вакуум-привода, что бы обеспечить нужное усилие. Дюк, можешь такую информацию (2-й вопрос) сообщить, плиз? Интересно, какой размер поршня будет для вакуум/системы?... P.S. Нашел в хламе мано/вакууметр -1... +3 кгс/см2, но что-то в гараж идти замерять совсем не хоца - на улице -39*. Ни гвоздя, ни жезла! | ||||