| 1380 сообщений на предыдущих страницах |
|
Рег.: 07.07.2007
Тем / Сообщений: 3 / 1118
Откуда: Украина,Харьков
Возраст: 60
Авто: Нива 96г. , Шнива 120 л/с, Бизон дизель | mouse733: москвич более ремонтопригоден(подшипники на каждом углу,а ивеко на заказ обычно
С москвичем одна проблема, если обточить ступицу на 24 шлица сплошняком до 37 ее порвет рано или поздно. Расчет в солиде не добавляет оптимизма по данному вопросу. Тем, кто расточился под москвич , может помочь моя ступица. Есть дешевый подш по внешнему диаметру и ширине как москвич но с нутрянкой 40мм. А у моей ступицы нет проточки между посадками ![[:;)]](/em?em=Oyk "Подмигивание") |
|
Вот как выглядит мой узел в сборе с усиленной ступицей. На ступице нет проточки посередине. То есть те кто проточился под москвич на 24 шлицах могут смело взять подшипник 72х40х37 от фольца и усиленную ступицу. И все будет прочно. колесо 16д-в3+г.jpg  Сборка двухрядника Ивеко с усиленной ступицей Нива
Вентилируемые тормоза, усиленная ступица,Ивеко,усиленные привода, усиленные полуоси,принудительные блокировки |
|
Рег.: 12.12.2008
Тем / Сообщений: 2 / 4254
Откуда: Deutschland, Berlin
Возраст: 53
Авто: Лисапет | мвн, у твоей ступицы не та посадка под подшипник, там нужен размер хотя бы 40.01 а не 39.97. Через какое-то время затяжка может ослабнуть (тем более, что резьба на штатном ШРУСЕ не позволяет затянуть как положено) и ступица начнёт катиться внутри подшипника.
Даже на М-2141 часто из-за ослабшей гайки ступице приходит кирдык.
Конструктивно ступицы с двухрядниками всегда делаются с небольшим натягом.
На ивековском это не так критично из-за большей ширины подшипника.
С уважением! Александр |
|
Рег.: 07.07.2007
Тем / Сообщений: 3 / 1118
Откуда: Украина,Харьков
Возраст: 60
Авто: Нива 96г. , Шнива 120 л/с, Бизон дизель | Captain: там нужен размер хотя бы 40.01 а не 39.97
Не нужен там размер 40,01!!! Узел становится не разбираемым, вернее разбираемым вместе с внутренней обоймой. которая на посадке 40,01 останется на ступице. И подшипнику прийдет конец. Captain: Через какое-то время затяжка может ослабнуть ... и ступица начнёт катиться внутри подшипника
Если гайка затянута хотя бы 20 кг как что то может провернутся? А езда на распущеных подшипниках быстрее прикончит подшипники чем ступицы. ПОэтому за гайкой нужно посматривать. Captain: Конструктивно ступицы с двухрядниками всегда делаются с небольшим натягом.
Это в узлах, где тормозной диск находится снаружи. Можно конечно переделать стоковый Нивский узел чтобы тормозной диск был снаружи , не вопрос , только стоимость узла не понравится. Captain: На ивековском это не так критично из-за большей ширины подшипника.
Вот вот, золотые слова... ![[:D]](/em?em=RA "Голливудская улыбка")
Вентилируемые тормоза, усиленная ступица,Ивеко,усиленные привода, усиленные полуоси,принудительные блокировки |
|
Рег.: 12.12.2008
Тем / Сообщений: 2 / 4254
Откуда: Deutschland, Berlin
Возраст: 53
Авто: Лисапет | мвн: Не нужен там размер 40,01!!! Узел становится не разбираемым, вернее разбираемым вместе с внутренней обоймой. которая на посадке 40,01 останется на ступице. И подшипнику прийдет конец.
Не нужен, конечно, ни тебе, ни мне! Я тут с тобою согласный! Но он необходим конструктивно, иначе бы все производители давно делали там посадку с зазором. Но не делают и, видимо, есть у них на то веские причины. А мне придётся жертвовать подшипником при замене тормозных дисков. И так каждые 100 000 км! ![[:weep]](/em?em=d2VlcA "Плач в 3 ручья")
С уважением! Александр |
|
Рег.: 23.08.2009
Тем / Сообщений: 2 / 14332
Откуда: Нижегородская область Выксунский р-он
Возраст: 40
Авто: ВАЗ-2121 1985 г.в. | Captain: И так каждые 100 000 км!
интересно, а как это будет часто? Я на космиче больше 30 накатал никаких замечаний хотя и удары были и тяги за это время в дулю гнул! Ивековские думаю еще больше проходят! Я даже думаю что ресурс подша от ивеко = ресурсу смазки в подше! После того как он смазываться перестанет он выйдет из строя, а это я думаю не одна сотня ткм!
Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. |
|
Рег.: 07.07.2007
Тем / Сообщений: 3 / 1118
Откуда: Украина,Харьков
Возраст: 60
Авто: Нива 96г. , Шнива 120 л/с, Бизон дизель | Captain: Но не делают и, видимо, есть у них на то веские причины
Конечно, у них тормозной диск находится впереди и для замены оного не требуется разборка ступичного узла. Кроме того переходные посадки еще никто не отменял в машиностроении. Ты же подшипники раздатки не предлагаешь заклеить в картере ![[:RWL]](/em?em=UldM "Валяюсь со смеху!") Я еще раз повторю свой вопрос. Как может провернутся внутренняя обойма даже с зазором в десятку, если она стянута в пакет со ступицей и гранатой моментом 20 кг?
Вентилируемые тормоза, усиленная ступица,Ивеко,усиленные привода, усиленные полуоси,принудительные блокировки |
|
Рег.: 05.11.2008
Сообщений: 123
Откуда: Саратов
Возраст: 48
Авто: 21310к 2000г.в Лифт 5см, 235х75 R-15 Mega Jet MJ-600, Lemm Turbo 2001 | Пару лет назад переделал себе кулаки под "москвичевский " двухрядник. Радости небыло предела, накат отменный, тормоза супер... Тыщ после двадцати появился небольшой люфтик с одной стороны. Поменял подш, люфт остался. Итог: Весь узел под замену! И диск, и суппорт, и ступицу, и кулак, и даже граната сгорела.... Подшипник не выл, а предательски захрустел килах а ста от дома... Вот тепери и думаю: либо мы прослабили кулак, хотя точили всё с одной установки, используя фальшвал, либо кольца сделали тоньше чем надо, или подшипники Г! Хотя беру вскгда SKF.
Мне по OFFу ваши ROAD! |
|
Рег.: 23.08.2009
Тем / Сообщений: 2 / 14332
Откуда: Нижегородская область Выксунский р-он
Возраст: 40
Авто: ВАЗ-2121 1985 г.в. | gans274
Скорее всего что то прослабили!
Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. |
|
Рег.: 07.07.2007
Тем / Сообщений: 3 / 1118
Откуда: Украина,Харьков
Возраст: 60
Авто: Нива 96г. , Шнива 120 л/с, Бизон дизель | gans274: Поменял подш, люфт остался
Это прослаблена посадка в кулаке
Вентилируемые тормоза, усиленная ступица,Ивеко,усиленные привода, усиленные полуоси,принудительные блокировки |
|
Рег.: 12.12.2008
Тем / Сообщений: 2 / 4254
Откуда: Deutschland, Berlin
Возраст: 53
Авто: Лисапет | мвн: Как может провернутся внутренняя обойма даже с зазором в десятку, если она стянута в пакет со ступицей и гранатой моментом 20 кг?
Если зазор между ступицей и обоймой есть, то как передается вес автомобиля на колесо?
Его передаёт трение торцев подшипника о ступицу и ШРУС? Этого может и достаточно, но тогда можно сделать зазор не 0.03, а 0.3, и всё будет прекрасно! Но я сомневаюсь.
А если трения недостаточно для восприятия веса автомобиля, то рано или поздно произойдёт износ торцев и момент затяжки ослабнет.
Я думаю, что автопроизводители уже прошли эти грабли, поэтому и делают натяг. мвн: Ты же подшипники раздатки не предлагаешь заклеить в картере Валяюсь со смеху!
Ты зря валяешься со смеху! Я всегда считал, что посадка неподвижной обоймы может быть с зазором, а вращающейся с валом -- не имеет права быть с зазором. Так что в раздатке всё правильно в этой части.
И в полуоси, кстати.
С уважением! Александр |
|
Рег.: 05.11.2008
Сообщений: 123
Откуда: Саратов
Возраст: 48
Авто: 21310к 2000г.в Лифт 5см, 235х75 R-15 Mega Jet MJ-600, Lemm Turbo 2001 | Dizel_dt-75 Скорее всего что то прослабили!
Ну 25 тыщ люфта небыло! Может разбило?
Мне по OFFу ваши ROAD! |
|
Рег.: 23.08.2009
Тем / Сообщений: 2 / 14332
Откуда: Нижегородская область Выксунский р-он
Возраст: 40
Авто: ВАЗ-2121 1985 г.в. | gans274: 25 тыщ
Ну было прослаблено + разбило! Это не ресурс подша! Captain: Я всегда считал
Ну так все конструкторы считают!
Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. |
|
Рег.: 21.03.2009
Сообщений: 144
Откуда: Москва
Возраст: 39
Авто: ВАЗ 21214i 2003г.в. | |
|
Имя: Алексей
Рег.: 12.12.2004
Тем / Сообщений: 4 / 1551
Откуда: Москва
Возраст: 42
Авто: 21213, 97 г.; TLC105 | DAN-TAGANKA
ни в коем случае не бери, дрянь.
1920см², MPSZ-II, ComeUp 6000s, KYB UltraSR, 95Ah, Беркут R20, лифт, ГП 4,3, Cooper STT PRO 31x10,5, СРПМ:VR 6кг, РЗМ: жёсткая |
