Seргей
в схеме не хватает обратного клапана, ресивер будет достаточно быстро травить через компрессор.
в схеме не хватает обратного клапана, ресивер будет достаточно быстро травить через компрессор.
Принудительная межколёсная блокировка
Нива 4x4 / Техника Нивы / Нива-экстрим, тюнинг двигателя, трансмиссии, подвески| 1155 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Дюк Рег.: 20.12.2004
| ИМXO. Жека | ||||
rv3dll Рег.: 15.10.2006 | Дюк:
Зависит от компрессора. У него на входе есть обратный клапан иначе он не сможет работать.. шофёр коней - лось | ||||
Дюк Рег.: 20.12.2004
| rv3dll да, зависит от компрессора, некоторые виаиры идут с обратным НА ВЫХОДЕ, штатно. Но у беркута нет обратного клапана, я подразумеваю именно клапан который перекрывает обратный ток воздуха. те лепестки, что стоят в беркуте с этим не справятся никоим образом. ИМXO. Жека | ||||
Seргей Рег.: 06.12.2009 | Дюк Абсолютно не травит! В течение суток давление падает на 0,1-0.2 атм. | ||||
Ars-techno Рег.: 25.04.2006 | Seргей:
Серёг, ты не наблюдаешь никакого противоречия? Если нет выхода, - нужно искать вход. | ||||
rv3dll Рег.: 15.10.2006 | Дюк:
у компрессора всегда два обратных клапана на входе и на выходе, другое дело как они реализованы. шофёр коней - лось | ||||
Дюк Рег.: 20.12.2004
| Seргей если с 10 атм, то хороший показатель, если с 1 атм, то "ниачём";о))) Добавлено спустя 2 минуты 41 секунду: rv3dll ты мягко издеваешься или и в правду не понимаешь разницы? лепестковые клапана в головке компрессора и обратный клапан в виде подпружиненного клапана с уплотнителем для герметичности, это две большие разницы.... ИМXO. Жека | ||||
Seргей Рег.: 06.12.2009 | Ars-techno:
Не придирайся! ИМХО, это больше за счёт стыков и самопального краника с одним уплотнительным кольцом. В любом случае это около 3-х %, можно пренебречь | ||||
rv3dll Рег.: 15.10.2006 | Дюк:
у меня торнадо гонит 3 атмосферы в камазовский ресивер. Чтоб не городить датчик давления, который нужно аттестовывать, поставлен разгрузочный клапан с грузом. Включение мотора компрессора цикличное - так было проще. К ниве и к машинам это конечно отеошения не имеет, НО эта штука работает и цикличность 1/4095 и никуда давление не девается. Я не издеваюсь, а просто говорю что раз на раз не приходится и лепестковые клапана тоже отличаются по конструкции. шофёр коней - лось | ||||
Seргей Рег.: 06.12.2009 | Дюк:
С 8-ми. | ||||
Дюк Рег.: 20.12.2004
| Seргей:
хороший показатель. rv3dll ок. просто я про что: что клапана самого компрессора не предназначены для долгосрочного удержания давления. или я не прав? ИМXO. Жека | ||||
Bask Рег.: 03.02.2009 | У нас у парнишки на Патриоте подтравливало пока не поставил обратный клапан. Компрессор Беркут Р20, клапан нужен по-любому | ||||
Seргей Рег.: 06.12.2009 | Поживём-увидим... Пока всё Ок! Правда, живёт-то пару недель и одну гонку | ||||
rv3dll Рег.: 15.10.2006 | Дюк Именно так вопрос в долгосрочности. шофёр коней - лось | ||||
Seргей Рег.: 06.12.2009 | Такой вопросик... Тем, кто не в курсе, сразу поясню - не по личным соображениям, а дабы угодить злым РАФовским техкомиссарам. У кого-нибудь есть опыт спортивной эксплуатации принудиловки в штатном силуминовом РПМ (отвязанном)? В прошлом году пропустили, в этом сказали - забанят! В принципе, 2 сезона откатал с ДАКом в РПМ. Ломал и привода и сам ДАК. Но корпус остался цел. | ||||