Bask:
Но разве такое возможно??? Я про подсос бензина...
еще как... простой пример- качество закручено полностью и что бы двигатель работал приходится открывать заслонку, тогда смесь идет уже из главной топливной системы.
| 3120 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Head-Wind Рег.: 04.12.2010 | нива заварена, откапиталена, ездит, зараза... но докатка, не машина... | ||||
Газонокосильщик Рег.: 05.01.2011 | Bask:
Для начала можно вскрыть крышку ЭМР (3 болтика) и проверить на вшивость диафрагму и пружинку её подпирающую. Диафрагма должна быть симпатичной на вид, не иметь шрамов, ранений и протёртостей, а её металлическая серединка не должна проворачиваться внутри тряпичной части, коли попытаться провернуть. При малейших сомнениях её лучше заменить ("Уникар" красного цвета). Пружинка должна быть тоже симпатичная, а главное - нужного размера и упругости. Проверить просто: берется пластиковый пузырек от минералки и наполняется 150 мл воды (мензуркой или шприцом для точности). Затем надо сей пузырек водрузить на пружинку, придерживая его рукой от падения, и замерить полученную длину пружинки. Это шоу лучше делать с ассистентами - и веселее, и удобнее. Под весом 150 граммов пружинка должна иметь размер 9,5 мм (говорю на память, а сам слегка сомневаюсь - не вру ли. Вроде бы так и есть). Если она больше того - будет постоянно давить на клапан (в прямом смысле) и провоцировать утекание бензина без нужды, если она меньше - будет жлобски экономить))). Еще бы стоило слегка потыкать жалом в шариковый клапан, чтобы убедиться в его подпружиненности, от которой зависит его протекаемость. Думаю, что этого комплекса мероприятий будет достаточно для выяснения работоспособности ЭМР. Удачи! Добавлено спустя 19 минут 19 секунд: ig2007:
Я примерил метод, описанный в книге по ремонту: в качестве наковальни берется хороший длинный болт или глухарь с плоской шляпой и зажимается вертикально в тиски (в бревно, в табуретку и т.п.), а удары наносятся через другой хороший болт с выраженной лункой на торце. Мне хватило пальцев левой руки держать одновременно на наковальне карбюратор и ударный болт, но с ассистентом было бы удобнее. Несколько взмахов молотком - и вуаля! "Я бы согласился жить на земле вечно, если прежде мне показали бы уголок, где не всегда есть место подвигу…" Венедикт Ерофеев. "Москва - Петушки" | ||||
Bask Рег.: 03.02.2009 | Head-Wind:
Ну тут надо тогда идти от обратного, поскольку качество пришлось закрутить дабы двигатель "работал", а не бился в конвульсиях, значит где-то начался подсос бензина, кстати забыл сказать, если подвытащить подсос и сделать обороты (им же) 1000-1100, то всё приходит в норму.. | ||||
enycha Рег.: 28.03.2010 | Bask:
Если интересно-в Москве уже несколько месяцев продаётся Weber DFTH 28 30. От Сиерры 1,6 л. Камеры как у 83-го. Если рассверлить жиклёры , то может пойдёт на Нивку....У меня сщас стоит DRT 32 от Рено 19 с мотором 1,4 л. Жиклёры рассверлены. Всё пучком. Спортивности , правда нету. Ссылка в личке... | ||||
Bask Рег.: 03.02.2009 | enycha:
Привет | ||||
kayotte Рег.: 23.08.2007 | enycha
Это примерно тоже самое что 083. Bask Бери как у меня будет расход 15, а приемистость в 1.5 раза больше, я тут еще махинации с ним провел может еще лучше будет. http://niva4x4.in.ua 31" резина, сцепление ШНива, подрамник, экспедиционник, гена 80А, воздушный фильтр 3302, линзованный биксенон, карб Weber 32DGAS, СРПМ, широкий обваренный мост, вертикальные аморты ШН, ЗДТ, ВУТ Omega-B и т.д... | ||||
Газонокосильщик Рег.: 05.01.2011 | Скоро тут и поговорить будет не с кем - все уйдут на Вебер))) Off: kayotte ты чего так погрустнел на фото? ))) "Я бы согласился жить на земле вечно, если прежде мне показали бы уголок, где не всегда есть место подвигу…" Венедикт Ерофеев. "Москва - Петушки" | ||||
kayotte Рег.: 23.08.2007 | Газонокосильщик
Всё новое хорошо забытое старое. Тут замкнутый круг, все перейдут на вебер, будут говорить как хорошо же на вебере, но со временем вернется мода на экономию и все перейдут на 083 солекс, потом надоест с ним мучаться и опять на солекс. Вот у меня в городе с суперагрессивной ездой и пробками расход 16 литров. сегодня значительно увеличил ГТЖ будем посмотреть, может упадет расход, а может и нет, но поехало еще быстрее. Как-нибудь позже будет видео разгона в теме про вебер. На солекс возвращаться не хочу совершенно, капризный, машина не нем не едет, расход разве что меньше чуть. http://niva4x4.in.ua 31" резина, сцепление ШНива, подрамник, экспедиционник, гена 80А, воздушный фильтр 3302, линзованный биксенон, карб Weber 32DGAS, СРПМ, широкий обваренный мост, вертикальные аморты ШН, ЗДТ, ВУТ Omega-B и т.д... | ||||
ММГ Рег.: 13.03.2010 | А как на озоне динамику машинки увеличить?Еще б с таким чудом, чтоб расход не вырос (или не сильно вырос). | ||||
enycha Рег.: 28.03.2010 | Bask:
По объявлению....Уже и не помню как звать. | ||||
kayotte Рег.: 23.08.2007 | ММГ нереально, физику не обманешь, на одном воздухе машина не едет. Ну а так суть та же что и в солексах: убрать облой с диффузоров, заменить винты на заслонках на потайные. Уменьшить воздушные жиклеры или увеличить топливные, в разумных приделах конечно. По карбу в принципе всё. http://niva4x4.in.ua 31" резина, сцепление ШНива, подрамник, экспедиционник, гена 80А, воздушный фильтр 3302, линзованный биксенон, карб Weber 32DGAS, СРПМ, широкий обваренный мост, вертикальные аморты ШН, ЗДТ, ВУТ Omega-B и т.д... | ||||
ММГ Рег.: 13.03.2010 | kayotte:
А какие пределы тут будут разумными?И что лучше - уменьшать воздушные или увеличивать топливные?Или без разницы? | ||||
АЛЕКС 57 РУС Имя: Александр | Я тут на досуге подумал про экономию! Экономия эт хорошо Но как хреново у тебя будет ехать при этом машина!!! Тебя будут обгонять деды в шляпах на Маскарадах , в грязи будешь глохнуть постоянно , Асфальтоукладчики будут постоянно подрезать | ||||
kayotte Рег.: 23.08.2007 | ММГ не более 10% К примеру родной жиклер 100, можно поставить 110. АЛЕКС 57 РУС Вот по этому я со своего карба не слезу, лучше дорого летать, чем дешево пыхтеть (на трассе, при езде на дальняк особой разницы с солексом нет, хотя если солекс сильно удушить, ехать не более 80 км\ч, 8 литров можно получить) Вон ездил в Карпаты, расход общий (включая горы, города, бездорожье) был 9.7 литра на доработанном 083 солексе и это при скорости 80-120, в среднем 85-90 держали, багажником с запаской и колесами не сильно шоссейными. http://niva4x4.in.ua 31" резина, сцепление ШНива, подрамник, экспедиционник, гена 80А, воздушный фильтр 3302, линзованный биксенон, карб Weber 32DGAS, СРПМ, широкий обваренный мост, вертикальные аморты ШН, ЗДТ, ВУТ Omega-B и т.д... | ||||
Bask Рег.: 03.02.2009 | Газонокосильщик Вау! Спасибо за пищу для ума! Будем пробовать. kayotte На самом деле о твоём варианте и думаю, где-то ссылочку твою видел, буду изучать. Добавлено спустя 3 минуты 42 секунды: В общем нужен Weber 32DGAS от Форда скорпио-сиера, правильно? Где бы его ещё поискать подсказал бы кто.. А тем временем, покатался сегодня денёк с закрученным винтом, такого приятного поведения машины не наблюдал уже давно, что же будет дальше | ||||