А не может такого быть, что грязь эта чёрная летит вовсе не из шлангов, а из двигателя? Судя по году выпуска, пора уже ЦПГ заняться. Сколько пробег-то у машинки?
| 1890 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Бугор Баянист Рег.: 17.08.2006 | Лучше перебдеть, чем недобдеть! | ||||
shtirliz73 Баянист Рег.: 04.01.2009 | Андр Слушай, а температура за бортом у вас какая? Смысл в чём: у меня, когда температура на улице зашкаливает далеко за 30 В пробках ХХ тоже неустойчивый, а вечером, когда попрохладнее всё нормализуется. Там, где кончается асфальт, начинается Родина! | ||||
юрий юрьевич Рег.: 06.03.2010
| Бугор, так в карбик то входит не из двигателя, туда кака из мотора не может попадать по определению. пробег в районе ста тысяч. | ||||
dima015 Рег.: 04.12.2010 | Солекс, штука хорошая, если все нормально и подошло. У меня была 10-летняя "девятка" с нуля и моя Нива с 2008 года, с Солексом никаких проблем. Думаю, что просто неудачный экземпляр попался, бывает "левак" и "самозбор". А могут быть и любые другие неисправности, совершенно не связанные с карбюратором.   | ||||
shtirliz73 Баянист Рег.: 04.01.2009 | Бугор, юрий юрьевич а вы не учитываете шланг вентиляции картера, который ведёт из картера мимо воздушного фильтра прямо в пространство над карбом. На "Ниве" пробег больше 90 тысяч, это "жизнь после смерти". Там, где кончается асфальт, начинается Родина! | ||||
Head-Wind Рег.: 04.12.2010 | юрий юрьевич:
еще как может. и в огромных количествах. нива заварена, откапиталена, ездит, зараза... но докатка, не машина... | ||||
юрий юрьевич Рег.: 06.03.2010
| про шланг вентиляции понятно. но засоряются то каналы ХХ подводящие бензин, хотя... может вентиляцию ввести, например на вход вакуума тормозов, ПОД карб, чтоб исключить попадание грязных газов в воздушную систему карба. сделать двойной штуцер и подключить вакумник и шланг отсоса? ------- Думаю, что просто неудачный экземпляр попался, бывает "левак" и "самозбор". ------------ В такеом соучае мой карб всегда бы не работал нормально, а так бывает же после чистки нормально. | ||||
Андр Рег.: 20.05.2007 | shtirliz73 shtirliz73:
Да градусов 25... Но проблема в том, что после суточной стоянки начинают плавать обороты на подсосе и дым воняет бензом. После плясок , замен свечей , игльчатого, очередного осмотра мембраны экономайзера езжу день. При этом ПЕРИОДИЧЕСКИ плавают холостые, до жуткого троения-двоения. Динамика -исключительная. На утро то же самое по кругу. Карбюраторщик меня боится В России всё может быть. Ваз21213 1998 > Шнива 2012 | ||||
aduardr Рег.: 31.08.2010 | Андр:
Карбюраторщик не БОГ, он тоже может ошибаться Чисто теоретически у тебя может быть посадочное место продавлено. Поэтому может и не удастся устранить плавание. Можешь разве что попробовать жиклер поменять на другой. Или винт качества повернуть +/- 1-2 оборота от исходного. Андр:
Пусковое устройство отрегулируй! По рисунку закрути винт 8 побольше, чтобы уменьшить открытие дроссельной заслонки при прогреве. | ||||
Head-Wind Рег.: 04.12.2010 | юрий юрьевич:
вентилляция выходит в кастрюлю, а там свободный доступ в поплавковую камеру, откуда бенз поступает по всем системам, поэтому вентилляция картера легко и часто становится причиной загрязнения карбюратора. непосредственно во впускной коллектор выводить толстый шланг нельзя, будет масло высасывать из двигателя только так... нива заварена, откапиталена, ездит, зараза... но докатка, не машина... | ||||
shtirliz73 Баянист Рег.: 04.01.2009 | Андр У меня на одном из "Солексов" тёк клапан экономайзера. Но извлекать его надо сверхаккуратно, без проворачивания, короче огромный проблем. Там, где кончается асфальт, начинается Родина! | ||||
Stack Рег.: 03.03.2006 | shtirliz73
На снятом карбе нагреваешь корпус феном и клапан выпадает сам. | ||||
buian Рег.: 02.09.2008 | у меня вот тоже с карбом проблемы. в теме про ВУТ я писал, что изначально я заметил, что при нажатии тормоза обороты растут. При отключении клапана двигатель не глох и даже лучше начинал работать. смесь видимо действительно была богатой. стал ковыряться в карбе. карб чистый, продутый. смесь подрегулировал. 2 дня наслаждался тем, что обороты держатся и даже не колышатся на ХХ. и вот опять началось тоже самое. смесь явно богатая опять. (тоже самое при нажатии тормоза и снятии питания клапана). теперь диафрагму экономайзера буду менять. потому как похоже богатит в обход системы ХХ. ну либо каким-то образом настройки смеси сбиваются вот буквально за 2 дня. | ||||
aduardr Рег.: 31.08.2010 | Stack:
Т.е. движок прогрелся в пробке, и идешь в магазин за новым солексом? Или после каждой поездки клапан запрессовывать обратно надо? | ||||
shtirliz73 Баянист Рег.: 04.01.2009 | Stack:
Блин, и фен ведь есть, а сам не догадался. Один клапан даже высверливать пришлось. Там, где кончается асфальт, начинается Родина! | ||||