Выхлопная труба.
Усиленный мост и А-рычаг
Нива 4x4 / Техника Нивы / Нива-экстрим, тюнинг двигателя, трансмиссии, подвески| 570 сообщений на предыдущих страницах | |||||
glebius Рег.: 03.03.2006 | |||||
МИ}{@ник Рег.: 09.01.2008 | Это не причина, дальше. Глаза боятся, а Нива едет. | ||||
glebius Рег.: 03.03.2006 | Больше ничего не мешает. | ||||
Знахарь Рег.: 25.03.2008 | О-о-о-о, тогда у меня совсем слабоват, наверное    | ||||
KEROSIN Рег.: 09.12.2004 | Он у тебя прямой, по этому ещё и зацеплять за кардан будет!  Оригинальные технические разработки. http://www.tracktourist.ru/ | ||||
Знахарь Рег.: 25.03.2008 | Ну положим за кардан он никогда не зацепится Конечно больше интересует вопрос прочности моей загогулины, так как завтра отправляюсь пробиваться через горы к морю! | ||||
Renegat Рег.: 05.02.2007 | KEROSIN:
Позволь поправить! | ||||
tough Рег.: 23.02.2006 | Знахарь Беда не в том, что шов сплошной, а в том, что он поперечный. Нельзя класть такой шов на элементе, работающем на излом. Косынку варить только продольным ( если конечно не применять материал заведомо в три раза мощнее ). Если одну ( как на фото у тебя ),- располагать "посередине" трубы ( нагрузка на рычаг почти симметричная ). Если две,- параллельно сверху и снизу. | ||||
Дюк Рег.: 20.12.2004
| tough:
+Д ИМXO. Жека | ||||
AntoNK Рег.: 06.05.2005
| KEROSIN Глядя на фотки, советую усилить "клюв" с конусом под шаровую поперечными косынками. В чистом виде на нем постепенно образуются трещены от поперечных нагрузок, и в один прекрасный момент он отламывается от рычага. У меня это произошло на шоссе при скорости 10 (десять!) км/час. Правда "клюв" у меня был от Оки, но он был гораздо короче твоего. т. е. торчало только кольцо с конусом. Так что облом - это только вопрос времени. Двигатель 1,8i; гена 120А слева; ГП-4,3+винт в СРПМ+Блокка в РЗМ; лифт перед. балки 60мм+удлинители пальцев верхних шаровых+пружины ГАЗ не резанные; лифт задней подвески 120мм+пружины ШНива+А-образник; 31/10,5 R15; Беркут R20+ресиверы в порогах. | ||||
tough Рег.: 23.02.2006 | AntoNK:
Нагрузка на шейку клюва комплексная: поперечная сила стремится не только сломать его в горизонтальной плоскости ( "влево-вправо" ), но и "свернуть винтом" по (против) часовой стрелке (и) из-за наличия у боковой силы плеча "от центра шаровой до центра конуса её крепления". Поэтому просто поперечные косынки тут мало помогут: нужна комбинация. P/S. На раннем варианте рычага "от KEROSIN-а" действие сил было задемпфировано наличием доп.резинок в центральном рычаге конструкции ( который от восьмёрки). Теперь дело "хуже". | ||||
fedor(rus) Рег.: 16.03.2007 | Тут как то все совпало поэтому задумался Потекла трубка тормозная задняя правая (из штуцера) меняли в мега левом сервисе ну просто помойка, а тут залез на днях посмотреть и вижу что на месте рядом с верхним ребром РЗМ на трубке толи залом то ли замятие вот и мысля беспокоит, а А-образник мог чисто теоритически так близко приблизится к редуктору | ||||
glebius Рег.: 03.03.2006 | Покажи фотку как у тебя расположены шланг и трубки. | ||||
fedor(rus) Рег.: 16.03.2007 | glebius Фотик уехал, поэтому не получится. Трубка проходит штатно от правого колеса до тройника и как раз между А-образником и редуктором, а дальше уходит за пружину т.е. у тройника она как бы перед мостом, а у пружины как бы с зади. | ||||
fanngorn Рег.: 12.01.2005 | Ну вот собственно, наконец вкорячил новую модификаю обваренного моста и А-рычага. Процесс тормозился крайне медленным изготовлением новых принудительных блокировок, но вот наконец всё собралось и на этих выходных поехало на Тверскую Землю, и надо заметить показало себя с лучшей стороны. Мост усилен в двух плоскостях, т.к. предыдущий усиленный мост слегка загнуло в горизонтальной плоскости. Снаружи ничего заметно не было но для принудительных блокировок малейшая несоосность полуосей и редуктора = смерть блокировки.  А-рычаг (а точнее П-рычаг) крепится к кузову в районе домиков нижних тяг, что обеспечивает более правильную кинематику по сравнению с классической схемой.  Нижние тяги для свободы артикуляции сделаны гибридными, с рулевыми наконечниками от Газели.  Подготовка внедорожников Ремонт, доработка а/м Нива, Шевроле-Нива Магазин офф-роуд аксессуаров http://www.koroffka4x4.ru http://www.koroffka4x4.com http://vk.com/koroffka4x4 http://instagram.com/koroffka4x4/ | ||||