Мансур
Да, интересно... И убиваешь сразу кучу зайцев![[:)]](/em?em=KQ "Улыбка")
Да, интересно... И убиваешь сразу кучу зайцев
Усиленный мост и А-рычаг
Нива 4x4 / Техника Нивы / Нива-экстрим, тюнинг двигателя, трансмиссии, подвески| 1320 сообщений на предыдущих страницах | |||||
tough Рег.: 23.02.2006 | |||||
Bask Рег.: 03.02.2009 | broker77 Тоже был стучок при проезде лежачих. Выявил так, встал на задний бампер и усиленно раскачал машину вверх-вниз. Оказался правый задний амортизатор (ГАЗлевский). В сжатом положении его длина (от центра уха до центра другого уха) должна составлять 36,5 сантиметров, а его клинило при 41, 5 сантиметре. Проверь. И заодно замерь длину амортизатора на стоячей машине так на всякий случай. | ||||
broker77 Рег.: 11.05.2010 | tough Спасибо. 1.Тяги нижние Нивовские 2.Крепления как я понял не менялись. Амортиз. на родных местах 3.А-образник по красной линии. Насчет следов касания, то их нет. Шаровая до кузова не достает. В понедельник еду к ребятам, сказали будут смотреть. Добавлено спустя 2 минуты 13 секунд: Bask:
Ну вот, что-то типа этого. Завтра проверю амортиз. как советуешь. Спасибо | ||||
Konservator Рег.: 20.01.2010
| tough Вот ,сотворил сегодня э... рычаг-макет, из сТ3, так сказать в упрощённом виде Если всё срастётся, попробую на этой неделе внедрить. Глушитель нашел какой-то от ВИСа плоский, похоже что из нержа, сначала надо его под пузо приладить... Ближайшая цель - посмотреть как будет вести себя машина на грунтовке а ля стиральная доска в сравнении со стоком и стоит ли вообще копать, так что предельные углы сейчас не актуально, как и ресурс. Это всё же ходовой макет. Терзают вот сомненья, не будет ли кардан цеплять переднюю пластину при ходе сжатия DSC00028.JPG  | ||||
... прошёл(мимо) | |||||
tough Рег.: 23.02.2006 | Konservator Так говорили мы о "Х" вообще-то И о "пространственном" по форме. А с плоского роя тем более ничё не выйдет. Понятно, что мешать редуктору/кардану "лист железа" плоский будет однозначно. Я думал, ты увидишь и "остепенишься" И имхо сразу говорил: забей на "тему". Возможно в принципе,- конечно, ... "только не в России". Т-е.: с усложнением работы тот же результат мы не приемлем Нам с Нивой и без принципов работы хватит А так,- оно конечно... Интересно. Но интерес хоть чуть конкретным должен быть... | ||||
metrogoldenmaer Рег.: 15.06.2010 | Всем здрасте! как вам такое решение а образника...см.картинку Объясняю - нижние тяги остаются без изменения...впрочем как у всех. верхние меняются на нижние и подгибаются до соприкосновения, как правильнее подогнуть, думаю не проблема посчитать. само собой надо усилить крепления верхних рычагов и сами верхние рычаги, чтобы их еще больше не гнуло на косогорах. расчитать до какого угла гнуть рычаги также не сложно. в качестве шарнира я хочу использовать обычную карданную крестовину. В принципе идея я думаю ясна по картинке. Интересует авторитетное мнение. Добавлено спустя 8 минут 54 секунды: да уменьшения высоты шарнирной конструкции, ее можно перенести за яблоко... 11.jpg  Подруга просила меня бросить гонки .... я буду помнить о ней. | ||||
Мансур Рег.: 19.10.2007 | Зачем??? В смысле зачем использовать ущербные нижние рычаги? Зачем оставлять крепление нижних рычагов к мосту на штатном месте? | ||||
metrogoldenmaer Рег.: 15.06.2010 | как зачем....все делается из готовых деталей, нужна только сварка, придумывать нового ничего особо не надо! Добавлено спустя 3 минуты 10 секунд: тем не менее их же (нижние рычаги) оставляют с А - рычагами! конструкция не претендует на супер прочность. Она очень проста в изготовлении. Тем паче рычаги можно усилить это тоже достаточно просто. | ||||
как вам идея с крестовиной?? вроде как конструкция должна практически вечной получиться! Подруга просила меня бросить гонки .... я буду помнить о ней. | |||||
Wildman Рег.: 09.10.2007 | metrogoldenmaer:
А чем шаровая не устроила? Всё не так плохо как Вы думаете......всё гораздо хуже. | ||||
tough Рег.: 23.02.2006 | metrogoldenmaer 1. Необходимый угол перекоса балки крестовина обеспечит ( на Ниве это максимум ~ +/-14 град.). А вот при вертикальном ходе ( сжатие/отбой ),- вопрос. Тут максимальный угол у шарнира должен быть ~ 38 град.. А это позволяет далеко не каждый реально имеющийся карданный шарнир. 2. Нагрузка боковая ( тот же косогор ) приложится не "как положено" для крестовины, а к чашкам, вдоль оси шипов горизонтальных ( рис.). А чашки ТАК работать не умеют. Да и фиксируется чашка только стопорным кольцом да неизвестным преднатягом запрессовки. Нагрузки то в кардане нет такой, как "будет" по рисунку. Так шо не знаю... ШАРНИР.jpg  | ||||
Велло Рег.: 05.04.2008 | tough:
Скромничаешь наверное | ||||
tough Рег.: 23.02.2006 | Велло +100 Сам человек поставить точку должен, имхо. | ||||
metrogoldenmaer Рег.: 15.06.2010 | да...что то про колечко я забыл..действительно при хорошем скате на бок и ударе может его выломить! какое либо усиление этого кольца ведет к излишнему усложнению конструкции. Спасибо за суждения!!! Подруга просила меня бросить гонки .... я буду помнить о ней. | ||||