Ступичные подшипники (распорная втулка)

Боюсь, что разрезав конус, его мы съёжится заставим и внутреннюю поверхность опираться на витки резьбы ШРУСа принудим! Мала площадь поверхности здесь...
Со временем раздавит те витки (или помнёт поверхность конуса). И затяжка ослабнуть может... Не прав?

Captain
разумно, надо посмотреть что раньше случается -затяжка или встреча с резьбой...

резьбу осматривал -была целехонькая... посмотрю по внимательнее...

Такое поднимали Леха нива и Механик.
Я специально посмотрел на заводской ступице и шрусе:
Сейчас точно не помню, но миллиметров 5 конуса садится на цилиндрическую часть вала, без резьбы.

Добавлено спустя 1 минуту 43 секунды:

Ну так там металл -не ровня конусу.

Добавлено спустя 2 минуты 7 секунд:

Если конус не обжимает вал, какой тогда вообще смысл разрезать?

Объясняю.
Берём пустой кулак.
В него забиваем обоймы подшипников.
Берём тестовую ступицу (с прослабленными шейками ), на неё одеваем поочерёдно внутреннюю обойму подшипника, втулку, сам кулак, вторую внутреннюю обойму (второго подшипника), втыкаем в шлицевое тестовый ШРУС (не нужный), всё это стягиваем и мерим люфт, добиваемся его исчезновения путём сборок/разборок узла с промежуточной шлифовкой втулки. На данной стадии центровки втулки не требуется, потому как мы её сразу на вал ступицы садим.

Как добились готовновсти кулака, разбираем всё это дело.
Всё вымывается, очищается, продувается.
Далее....
Ставим одну втнутреннюю обойму в пустой кулак, смазываем всё что надо, забиваем сверху сальник
Переворачиваем кулак, смазываем и закладываем саму втулку (ВОТ ЗДЕСЬ и происходит центровка!!!).
Ставим вторую обойму смазываем и забиваем сверху сальник.
Получаем кулак готовый к сборке.
Втулка (хоть и держится обложенной смазкой), но дополнительно центруется в кулаке от случайного смещения к стенке. Она физически не может прижаться в стенке кулака, потому как зазор вокруг пояска 1 - 1,5 мм.
Остаётся только одеть кулак на рабочую ступицу (зачастую на новую), и центровка втулки в кулаке исключает выдавливание (заламывание) внутренней обоймы подшипника (внутреннего), в том случае если одевая кулак на ступицу делаем это не соосно (с перекосом), потому как втулка центрует (немного) уже сам вал ступицы.

Какая ни какая центровка, но больше дело в удобстве токарных работ. Удобно точить втулку, когда можно этим буртиком упереть её в губки патрона станка, для исключения биений из за неправильного зажима.

Captain
там ничего не сьёживается,и с резьбой не кантачит.
при моей "безпощадной"эксплуатации,затяжка не слабнет.

В общем столкнулся лично я с несоосными кулаками. Принесли мне кулаки от Шнивы, чтобы я сделал посадки под Ивеко. У человека обломило ступицу, ну и решил он сделать все поуму. Так вот, несоосность такая, что выставляя кулак в патроне, я протачиваю со стороны рогов, биения получались миллиметра 3. В общем , без изготовления приспособы их проточить под двухрядник не возможно. Послал я человека за новыми кулаками, так как машина висела на подьемнике. Один стал по нулям, второй 2 сотки.
Все это к чему.
Втулка отета в данном случае на кулаках снятых с Шнивы, шо зайцу стоп сигнал.
А на глаз ничего не видно, можно что то понять, только зажав кулак в патроне на станке.
ВАЗ в своем репертуаре.

Как геморно ты придумал.
Всё делается гораздо проще, собираем ступицу штатно, без втулки, меряем расстояние на которое торец привода выступает из гайки (ступичной, новой), запоминаем. Собираем со втулкой, снова меряем, вот получившуюся разницу и надо стачивать.

МИ}{@ник
ну до чего простое решение ты предложил этож песня
одна только тонкость, а чем меряешь на сколько торец выступает ?

(Александр99)

Они-ж в ПОТОКЕ втулки ставят.
Удобство сборки
( время)
тут немаловажно!
И поясок тут весьма кстати.

А измеренья- тут уж как кому удобно...
Вон Tough откопал -
Там втулка в втулке с треньем-
Наверное совсем неплоха
к измереньям...
Хотя...
Сам не попробовав ,
и точности не оценив,
советов я давать не буду...
Однако, если-б это удалось
Солидную прибавку
в экономии
она-б дала..

Как то одноразово... ИМХО, нужно смонтировать подшипники в кулаке и замерить снаружи размер=длине двух внутренних обойм+расстояние между ними. Если ставить это дело на поток, то проще изготовить фальшступицу, стягивающую подшипники и облегчающую измерение этого размера.

А вот это уже сам пофантазируй, скажу лишь что инструмент известный всем. Созвучен он с открывшим новый свет.

МИ}{@ник
колись, не знаю я инструмента созвучного Колумбу
если маузером меряешь, то там точность до 5 соток не отловить,
глубиномер отнюдь не самый распространенный инструмент,
микрометрический глубиномер еще меньше
значит ты меряешь чем то типа спички

Ну вот, а говорил не знаешь.
Колумбиком зовётся он в народе.

И нЕзачем мне такая точность.
Деформируется ведь втулка у меня.
В пределах одного миллИметра.

ни разу не слышал, понял
у меня то втулки припасены не сминаемые, самодельные

Captain

Привет!
Ну почему одноразово?
Она-ж как мера работает...
Поставил, к примеру, 22мм, собрал узел, зажал подши в ноль (втулка влезла во втулку), разобрал, и обнакновенным микрометром измерил высоту втулки.
Плюс добавить- это уж от воображения зависит...
Опять раздвинул до 22- и мерь следующую.
Но, повторяю, эт только в воображении.
Практики нет, да и не нужно мне это.
Я ничего не измерял и не подгонял- втулка деформируемая...