пчеловод:
делов было на три часа максимум
И на полторы- две тысячи рублей с заменой всех съёмных деталей, извлечением заглушек и промывкой скрытых каналов.
| 1845 сообщений на предыдущих страницах | |||||
shtirliz73 Баянист Рег.: 04.01.2009 | Там, где кончается асфальт, начинается Родина! | ||||
aduardr Рег.: 31.08.2010 | 1.500-2.000 Это за что? Можно подробный список привести? | ||||
пчеловод Рег.: 20.12.2010 | shtirliz73 достаточно диафрагмы все заменить,жиклёры оставляешь старые,если шилом их не ковырял.нижнюю плоскость карбюратора можно напильником выровнять или притереть на круге от шлифовального станка,при условии что руки из правильного места растут.дальше едешь на любой шиномонтаж там те продувают все каналы сж. воздухом хошь 2-я атм, хочешь 6-ю,по стоимости подкачки одного колеса.если у тебя развита паранойя и тебе мерещятся пробки в каналах- замачиваешь на ночь в ацетоне. ~200р-резинки ~10р-за воздух на шиномонтаже ~100р-литр ацетона итого-310р всё собираешь и катаешся. имея лишние килорубли,бежишь в магазин,покупаешь новый карб,с вероятностью 50/50 что он фуфлыжный и опять пишешь здесь-дёргается,глохнет,не тянет и т.д. | ||||
aduardr Рег.: 31.08.2010 | пчеловод:
Карб, даже частями, вроде в литр не влезет. | ||||
Бугор Баянист Рег.: 17.08.2006 | aduardr:
Влезет, без проблем. Главное канистру найти подходящую и обрезать. Вот литр в карб - это тяжело, а наоборот можно. Лучше перебдеть, чем недобдеть! | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | пчеловод:
это да Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
aduardr Рег.: 31.08.2010 | пчеловод:
А где такие продаются? | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | aduardr в 50 % магазинах и рынках Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
пчеловод Рег.: 20.12.2010 | aduardr:
такие делаются | ||||
Head-Wind Рег.: 04.12.2010 | пчеловод:
ткаие в розницу отправляются. учитывая, что карбовых двигателей уже не выпускают, расчитывать на качественный новый карбюратор не приходится. нива заварена, откапиталена, ездит, зараза... но докатка, не машина... | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | aduardr В двадцатый или пятидесятый раз повторю, что нужно купить новый карб, а не пытаться отчистить старый Солекс. Каналы сложной формы, заткнутые технологическими пробками, прочистить без их вскрытия просто невозможно. А подобные утверждения: пчеловод:
ничем не обоснованное вранье. А это: пчеловод:
с учетом того, что ремкомплекты делаются из того, что нашлось на какой-нибудь свалке и по большей части растворяется в бензине - верх наивности. Купи новый и сразу решатся все проблемы! Сразу предупреждаю: в дальнейшую полемику с оппонентами вступать не собираюсь. Она уже была, повторяться не буду. Просто купи новый карб. Добавлено спустя 48 минут 22 секунды: Хочу подчеркнуть, что все , написанное выше мною, относится только к карбюратору Солекс. Именно такой (21073) должен стоять на двигателе aduardr:
| ||||
aduardr Рег.: 31.08.2010 | АЛЕР:
Поддерживаю. Купил, правда пришлось зажигание регулировать и карб немножко под свою машину. Но это все равно обязательные работы, после установки новых деталей... Dizel_dt-75:
На рынках может быть. Но ведь ты же его в руки берешь и смотришь как он выглядит и в какой упаковке продается... ОТК на заводах в Питере и Димитровограде еще никто не отменял... | ||||
Head-Wind Рег.: 04.12.2010 | ну вот... в общем добрался сегодня до карба своего. проверил все регулировки- пусковое, поплавки- все в норме. настроил УН, с гусаком на два распылителя- приемистость лучше стала намного. проверил положение заслонок- первую пришлось поправить- по стенкам зазоры были лишние при закрытой ДЗ. промыл все естесственно, ХХ стал устойчивый, все вроде нормально. но вот одна ерунда не дает мне покоя- на ХХ двигатель не реагирует на винт качества- можно полностью его закрутить, он только подергиваться начинает, а обороты держит, можно наоборот выкрутить, пока подсасывать не начнет тоже обороты держит, при этом ДЗ открыта немного, в трубке вакуумного регулятора трамблера чуствуется небольшое разрежение, что с этим делать, не знаю. из того что нельзя исправить- чутсвется поперечный люфт оси ДЗ первичной камеры , вроде немного, но пальцами чуствуется- насколько это критично? нива заварена, откапиталена, ездит, зараза... но докатка, не машина... | ||||
wiiuul Рег.: 15.03.2009 | Head-Wind подсос воздуха на 80%, у самого была проблема, полетел ВУТ. Щас буду регулировать по новой хх. 1-й ремонт блока. сж10, ОКБ Динамика118, ГБЦ распиленная,Solex073, прошел уже - 30000км. | ||||
Head-Wind Рег.: 04.12.2010 | а откуда, по оси ДЗ? больше вроде неоткуда, плоскости проверил, прилегают плотно, прокладка хорошая... ВУТ впорядке, никаких признаков смерти. что удивительно то, при всем при том работает то вполне сносно двигатель. нива заварена, откапиталена, ездит, зараза... но докатка, не машина... | ||||