Rikki
ах да! на среднем.
ах да! на среднем.
Регулятор напряжения (РН), реле-регулятор напряжения (РР) генератора
Нива 4x4 / Техника Нивы / Электрика, электроника, инжектор| 990 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Okami Рег.: 31.05.2012 | Пересел с Нивы на УАЗ | ||||
Rikki Рег.: 17.05.2011
| Okami По моему нет причин для беспокойства. кулаки с двухрядниками Ивеко. | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | Rikki:
+1 Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
styxsv Рег.: 08.01.2013 | alexlozzh:
тоже вскрыл и снял схему. все верно, могу только добавить, что VD - BAV99 VT1 - BC857B VT2 - BC847B | ||||
Nikolaevizh Рег.: 15.03.2014 | Небольшой отчет об установке регулятора напряжения. Сначала был куплен 7931.3702 и4м, после советов и нелесных отзывов решил купить другой. Попался 93.3702 (Астро). Вроде отзывы неплохие, но есть проблемы со щетками. Решил не рисковать и купил 844.3702 (орбита). Сами понимаете каждый стоит не такие уж маленькие деньги, может прикинуть дыру в семейном бюджете. Ну собрался с духом и в эту субботу решил все таки усовершенствовать генератор. Забегая вперед хочу отметить, что сопротивления в щитке приборов не оказалось. Это немного снизило объем работы. Итак снял защиту, (аккумулятор естественно отсоеденил) снял генератор и первым решил поставить беларусского (дружка). Поставил генератор на место, завел, напряжение по БК 14,2. включил печку (восмерочный отопитель) на максимальные обороты, дальний свет. Напряжение на холостых упало до 14,1. Помня о нелесных отзывах об этом регуляторе, снимаю генератор и ставлю 844.3702 (Орбита), генератор на место. Завожу и сразу пожалел что снял Беларусский, напряжение 13,8 просадка под нагрузкой до 13,6. Делать нечего ставлю 93.3702 (Астро), напряжение 14,5 просадка под нагрузкой до 14,1. Пока оставил Астро, покатаюсь посмотрю. Естественно понимаю что показания по БК не отражают точной картины, но сравнивать есть возможность. Непосредственно на аккумуляторе померять напряжение нечем. есть стрелочный прибор но он не дает таких точных показаний как цифровой. Надеюсь мой отчет кому то может быть полезен. Добавлено спустя 2 минуты 19 секунд: Виноват, ошибся Астро тоже как и беларусский дал напряжение 14,2 и по нагрузкой просадка до 14,1 | ||||
Rikki Рег.: 17.05.2011
| Nikolaevizh Простенький цифровой тестер стоит дешевле РР. Столько работы и без точных цифр, жалко. Можно на столе проверить РР. При подаче 12в на D (короткий вывод)- на щётках должны появиться импульсы тока, средний ток должен составить 200ма при 800Гц, это начальное возбуждение. При превышении 14.5в ток начального возбуждения пропадает. Если на длинный провод, который идёт на обмотку подать +12 через резистор можно, будет полное включение выключение лампы при переходе порога 14.5в, Так РР узнаёт, что гена запущен..  кулаки с двухрядниками Ивеко. | ||||
Ильдар Рег.: 21.11.2007
| Поставил трёхуровневой 673.3702-01 от Энергомаша.  В инструкции к 67.3702-01 написано, что предназначен для ВАЗ-2108,9,10 с генератором 37.3701(щеточный узел на 21214 не подходит,пришлось перепаять на родной РР).Диапазон 13.6-14.7 В +-0.25. Появились некоторые вопросы и замечания: -Применил термопасту КПТ-8 и алюминиевый радиатор.Паста не сохнет, поэтому скрутил РР с радиатором медным проводом.Лучше использовать термоклей Алсил-5. -В запасе ещё 67.3702 универсальный без щёточного узла с проводом.Диапазон 14.2-15.2В +-0.25.Какой лучше поставить? -РР вынес на кронштейн за бачок омывателя, у меня генератор сверху слева.В дождь-снег через щели около переднего фонаря может на РР попасть вода? -Ставил на пробу по очереди оба РР. Напряжение у обоих -0.3 от заявленного, в пределах отклонений по ТУ.Масса продублирована двигатель-кузов и генератор-кузов. - После заводки двигателя на ХХ стоит 11.9-12.2 В (РР 67.3702-01).Требуется прогазовать до 2200 об., чтобы напряжение начало подниматься выше 13.6 В.Почему? 21215,21213,21214i с 95г. | ||||
Nikolaevizh Рег.: 15.03.2014 | С трехуровневым откатался год. Не понравился. Под нагрузкой большая просадка напряжения, да и лишние провода. Хотя один плюс можно заменить не снимая генератора | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | Ильдар:
Потому что надо было не 67.3702-01, а 67.3702-02. Ильдар:
Если АКБ кальциевый, а зимой ездовой цикл короткий, то 673.3702 лучше. Ильдар:
Может, лучше перенести. Ильдар:
Нет начального возбуждения, либо щетки поганые. Как ведет себя контрольная лапа заряда? Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
Ильдар Рег.: 21.11.2007
| yonnex001:
Как положено: включаешь зажигание-горит,завёл-потухла. Щёточный узел стоит родной(откушены 2 проводника на старый РР и припаяны концы на новый).До замены РР газовать не было нужно. Аккум кальций гибрид. 21215,21213,21214i с 95г. | ||||
Rikki Рег.: 17.05.2011
| Ильдар:
yonnex001:
Ильдар:
кулаки с двухрядниками Ивеко. | ||||
Ильдар Рег.: 21.11.2007
| -На конденсаторе в генераторе отломилась клемма ,куда был соединён, не нашёл,я его снял совсем.Так и ездил. Снял генератор, пропаял клемму и поставил конденсатор на место.До этого,пока не прогазуешь до 2200 об., напряжение стояло около 12В. Сейчас сразу же после заводки 14.6В. -РР перенёс от бачка омывателя под запаску рядом к фильтру очистки топлива. 21215,21213,21214i с 95г. | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | Ильдар:
Не в этом дело. Добавлено спустя 1 минуту 34 секунды: Ильдар:
Значит помехи мешали правильной работе регулятора. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
Rikki Рег.: 17.05.2011
| yonnex001:
Только не это. РР дубовый в этом плане. Скорее всего, в месте припайки конденсатора контакт был сильно улучшен. кулаки с двухрядниками Ивеко. | ||||
Nikolaevizh Рег.: 15.03.2014 | Вот и прозвенел первый звоночек. Пропала зарядка с регулятором напряжения 93.3702 (Астро). Да и вел он себя странно, напряжение при каждой поездке давал разное (правда под нагрузкой не просаживалось больше чем на 0,1 вольта), то 14,2 а мог и 13,8 . Буду вечером менять. Заказал 9333.3702-04, но пока не получил поставлю Беларусский 7931.3702 И4М. На работу надо как то добираться | ||||