said:
лампочка индикатора контрольного заряда не 3, а 1,2 Вт. это критично?
Да. Не хватает тока начального возбуждения генератора.
| 720 сообщений на предыдущих страницах | |||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | |||||
said Рег.: 14.01.2009 | То есть, при замене лампы, возможно решится моя проблема? | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Да. | ||||
Xak4x4 Рег.: 24.02.2007 | Давно мучает напряжение борт.сети. На холодную все вроде бы номрально, 13.2-13.6В, при включении потребителей, просаживается не более чем 0.2, но... через пол часа работы напряжение падает до 12В, а может и ниже, 11.7В вчера было при включенных фарах и магнитоле, при том в движении, при рабочих оборотах. Потеря порядка 2В. Аккум не разряжается при стоянке, утечек нет. Вдаль летим красиво, мимо, я и нива... | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Xak4x4 Чтобы сделать какие-либо выводы, напряжение нружно мерить достаточно точным прибором прямо на клеммах аккумулятора. Подозреваю, что ты выложил результаты замера по маршрутнику или вольтметру в салоне... | ||||
Xak4x4 Рег.: 24.02.2007 | Замерял на клеммах, разница с показаниями маршрутника 0.1В, в любой из моментов (на холодную или через некоторое время) Вдаль летим красиво, мимо, я и нива... | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Xak4x4:
У меня эта разница не меньше 0,5 В при отсутствии нагрузки. Xak4x4:
По маршрутнику? Проверяй на клеммах АКБ. | ||||
Xak4x4 Рег.: 24.02.2007 | ALER Ну хорошо, если это не погрешность измерений, в чем проблема может быть? Вдаль летим красиво, мимо, я и нива... | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Xak4x4 Ты сначала как положено измерь... | ||||
tester12 Рег.: 13.09.2008 | Xak4x4 Приходят такие варианта: 1. Протечки тосола на генератор. Пока сухой работает нормально. 2. Разогрев генератора из - за придельной нагрузки. 3. Плохой контакт в электросети автомобиля, при разогреве подкорачивает или пропадает земля на двигателе. 4. Плохой контакт в генераторе, где именно не подскажу 5. Плохой АКБ, после зарядки начинает просаживать в сети напряжения. Разница между показаниями БК и на клеммах сильно будет зависеть от нагрузки. ALER Если 0.5 В разница минимум то смотри проводку и разъём. Скорее всего у тебя то же ...... что и у меня, скрутка на силовом проводе под торпедою, сверху обжатая скобкою и спрятана глубоко под изолентою в проводки. С нормально проводкою разница без нагрузке не более 0,1 В. Но это всё при условии что питания БК подключено к блоку предохранителей, а не диагностическому разъёму. бампера крепки и полный привод | ||||
said Рег.: 14.01.2009 | Победил! Спасибо, Алексей. | ||||
Nivica Рег.: 15.03.2007 | езжу с включенными противотуманками - они автоматически включаются от ключа зажигания. Увидел такое механик - начал ругаться: я лишней нагрузкой изнашиваю генератор. Что так сильно влияет на износ генератора лишняя нагрузка? Купил Ниву и не знаю, что с ней делать | ||||
Helg Рег.: 21.03.2008 | Ну, чисто теоретически, конечно влияет, однако это настолько малая величина, что не надо ломать голову. А то уж если идти далее, то не в коем случае нельзя включать музыку, обогрев стекла, короче любой потребитель энергии, так как это увеличивает нагрузку, а, следовательно, и износ генератора. | ||||
Alexandr Рег.: 16.02.2006 | Появилась такая проблема: иногда! лампа гаснет не сразу, а плавно в течении 5-ти секунд. За эти 5 секунд напряжение в сети также плавно растет с 12-ти до 14-ти вольт. В чем может быть причина? Я не волшебник - я только учусь! | ||||
.Osmos Рег.: 28.12.2009 | Alexandr Проблема в возбуждении генератора (тоненький проводок, подходящий к гене). Недавно тут обсуждалось | ||||