Kayotte, а флейту ZC-165 придется свинчивать из жиклера 165 от "23" + трубки от ZC ? И во вторую камеру надо "23" на 165 ? Или тоже свинчивать из двух разных?
И главное: какие можно тогда ставить ГТЖ ?
И главное: какие можно тогда ставить ГТЖ ?
| 2700 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Газонокосильщик Рег.: 05.01.2011 | "Я бы согласился жить на земле вечно, если прежде мне показали бы уголок, где не всегда есть место подвигу…" Венедикт Ерофеев. "Москва - Петушки" | ||||
шама Рег.: 21.08.2011 | смотрел ш.циркулем,есть диформация,на нижнем корпусе что на колектор устанавливается,можно ли на герметик карб сажать? | ||||
kayotte Рег.: 23.08.2007 | Газонокосильщик любые меньшие, можно свинчивать, но 23-165 есть и так вроде. ГТЖ любые, но суть в том что без бенза она не едет, а расход может даже быть больше (за счет работы ЭМР) имхо играться надо всё индивидуально. Хорошо топливные чуть уменьшить, воздушные поболее, но не сильно иначе будет захлебываться под очень большой нагрузкой. Нужно понимать что карбюратор разрабатывали тоже не дураки, там дововльно всё оптимально, можно подушить немного, можно можно наоборот дать газку, за счет чистой физики, или больше топлива или меньше, естественно при правильном соотношении топливо\воздух. http://niva4x4.in.ua 31" резина, сцепление ШНива, подрамник, экспедиционник, гена 80А, воздушный фильтр 3302, линзованный биксенон, карб Weber 32DGAS, СРПМ, широкий обваренный мост, вертикальные аморты ШН, ЗДТ, ВУТ Omega-B и т.д... | ||||
Aндpюx@760 Имя: Андрей
| Poбяты,a никoгo нe пoceщaлa идeя cдeлaть из oзoнa cинxpoнник?пpивoды cдeлaть из кaкиx нибyдь шecтepёнoк,pacпилить БД дo oдинaкoвыx paзмepoв,кcтaти низ бывaeт c oдинaкoвыми зacлoнкaми?пoигpaть жикaми,pacпылитeлями и т.д.cильнo нe пинaйтe,лyчшe пoдcкaжитe. в Рoccии вcё что peмoнтиpyeтcя ключом мeньшe чeм нa 27 cчитaeтcя нaнoтexнoлoгиeй! | ||||
шама Рег.: 21.08.2011 | товарищи,не могу опредилить откуда подсасывает воздух,карб шлифанул,мембраны новые,колектор не трогал,не подскажете? замучился я уже,весь день вожусь | ||||
Aндpюx@760 Имя: Андрей
| шaмa мeждy блoкoм и кoлeктopoм cмoтpeл?c чeгo взял чтo вoздyx cocёт? в Рoccии вcё что peмoнтиpyeтcя ключом мeньшe чeм нa 27 cчитaeтcя нaнoтexнoлoгиeй! | ||||
шама Рег.: 21.08.2011 | Aндpюx@760 не смотрел,я его не троал воще,карб снял,в ацетоне отмочил,собрал,настроил зазоры,одел,обороты плавают,сверху руку ложешь на карб стабильно работает,если герметиком прокладку смазать? | ||||
kayotte Рег.: 23.08.2007 | Aндpюx@760 думаю не получится, там всякие переходные каналы в последовательном, в синхроннике нет переходной системы, получится что при приоткрытии 2 камеры будет тянуть бензин, а это будет доп расход. важно чтобы камеры были маленькими, по 22, максимум 24 мм, иначе карб будет слишком верховым, чтобы УН было два и т.д. там не только это дело. Кроме того желателен демпфер газа, 2 воздушных заслонки, короче не всё так просто. Просто при 25-25 камерах, карб будет ну просто спортивным, а на низах так себе, ДГАВ за счет камер 25-27, такой и есть, если крутить движку он едет, если нет, то ничем не лучше, чем обычный солекс. http://niva4x4.in.ua 31" резина, сцепление ШНива, подрамник, экспедиционник, гена 80А, воздушный фильтр 3302, линзованный биксенон, карб Weber 32DGAS, СРПМ, широкий обваренный мост, вертикальные аморты ШН, ЗДТ, ВУТ Omega-B и т.д... | ||||
шама Рег.: 21.08.2011 | kayotte может ты чем поможешь! карб промыл,настроил поставил,воздух подсасывает,в чем может быть причина? Добавлено спустя 18 минут 9 секунд: еще когда газ даешь примерно до 3000 об,отпускаешь сразу глохнет Добавлено спустя 2 минуты 58 секунд: еще когда газ даешь примерно до 3000 об,отпускаешь сразу глохнет | ||||
kayotte Рег.: 23.08.2007 | шама
воздух подсасывает
воздух подсасывает Где-то тянет, по опыту, у солекса обычно тянет по кривому фланцу. Нужно снимать, притирать, проставку тоже притирать, её лучше ставить толстую от 2108, с удлиненными шпильками, прокладки паронитовые нужно ставить. И никакого подсоса. Еще проверить можно поливая карб керосином, керосин затянет в дирочку вместо воздуха, обороты вырастут. Реже тянет через винт качества, но в 99% если через него тянет то ХХ нет, а если и есть то только за счет того что винт количества сильно накручен, заслонка приоткрыта и уже идет не ХХ. Еще реже через оси дроссельных заслонок, после мойки такое бывает, особенно если учесть возраст карба (я как понимаю он родной), если этот случай то карб легче поменять, чем чинить. А больше то и неоткуда. http://niva4x4.in.ua 31" резина, сцепление ШНива, подрамник, экспедиционник, гена 80А, воздушный фильтр 3302, линзованный биксенон, карб Weber 32DGAS, СРПМ, широкий обваренный мост, вертикальные аморты ШН, ЗДТ, ВУТ Omega-B и т.д... | ||||
Gribnik Рег.: 04.11.2010 | Шланг проверь ,который на вакуумник идет,может плохо затянут или прохудился | ||||
ig2007 Рег.: 15.06.2007 |
Вопрос: Кто-нибудь пробовал ставить заглушку на этот ЭРМ и каковы резултаты | ||||
Gribnik Рег.: 04.11.2010 | И заглушку ставил и какие только жиклеры не вкручивал и у малых диффузоров края обтачивал и полировал и носик ускорительного насоса восьмерочный ставил. Самое последнее,что было,купил карб 24х26,эффекта никакого. После всего этого сделал вывод: лучше родного 073 ,ничего нет. Главное,чтобы правильно работал. | ||||
ig2007 Рег.: 15.06.2007 | Gribnik Gribnik:
а он и стоит у меня 073, родной на 21213, жрет 16-18л в городе, жрет исторически, трасса строго 10л. Настраивали перенастраивали - рез. 0 есть с чем сравнивать - есть другая 21213, стоял 083 карб, плохо разгонялся, купил 073, гораздо лучше, расход остался как было при 083, город до 14л. и это нива более старая и распущенная, не пойму почему первый так много жрет бензина, правда у первого кенгуру стоит, но не дмаю что расход из за кенгуру больше Вот интересная статья, собираюсь разобратся со своим первым карбом по этой инструкции, грамотно товарищ пишет http://vazclub.com/faq-po-karbyu…troika-karbyuratorov-soleks.html Как я понял на УПГС и ЭКОТОП мнение строго отрицательное и не стоит возиться, не так ли? | ||||
kayotte Рег.: 23.08.2007 | ig2007 блин наулыбался я с статьи товарища с 2-мя образованиями. без ЭМР экономии не будет, ЭМР работает только при полном дросселе, т.е. разгон и езда по трассе с тапкой, в остальных случаях он не работает. Если жиклер забить (со временем в солексе ржавеет шарик в клапане (особенно если машина долго стоит) и всё больше топливо не поступает, сразу всплывает дергание и провалы при разгоне в пол, на трассе снижается максималка. Если забить ЭМР, обеднить жиклеры, флейты, то за счет снижения динамики, разгон до той или иной скоростной отметки увеличивается, получается тапку давим дольше, а значит расход примерно равен, но ехать уже не гут, тоже касается и трассы. На бедной смеси машина не едет, приходится её шпорить, на нормальной (кстати нормальная смесь, это по графику как раз на границе между нормальной и бедной) едет хорошо и так шпорить не нужно, значит и расход тоже примерно одинаков. Вот более богатая смесь это лишний расход, грязная флейта, тоже, солексах это нормально, там всё открыто, вечно насыпется вагон грязи. Имхо проверено мной не на одной ниве и не только ниве, 083 доработанный карб, за счет малого рамера камеры улучшается распыл на низах, тянет на низах лучше, чем 073, более бедные жиклеры дают меньше топлива, да на 083 не полетишь по трассе 140, не едет он столько как 073, но расход меньше, в среднем на 2 литра. У меня на синхроннике за счет малых камер динамика с самых низов +подрыв с 2000 и вплоть до 4500, дальше так себе, на DGAV же с 3000 только просыпается, зато крутить можно хоть в звон, поведение как у зубилы, больше крутишь лучше тянет. Я повторюсь физику не обманешь, на воздухе не поедет, сделать очень бедную смесь и ездить не будет. Нельзя ЭМР и переходную забивать. Не буду тут никому ничего вдалбливать, каждый сам себе самовар, пусть каждый сам на грабли станет, раз считает себя умнее инженеров разных стран разрабатывавших карбы, вон в Weber DG серии вообще ЭМР реализован в виде клапана с дыркой в 3 мм, канала в 5 мм и дополнительных распылителей в МД. сами понимаете какой там расход топлива, изначально эта система у меня не работала (все заржавело) когда я починил, я смог крутить двигатель до отсечки, динамика выросла чуть ли не в 2 раза, расход в городе на 2 литра подскачил, по трассе тапка в пол тоже +2 литра, а если не в пол то как и было, как оно и должно. http://niva4x4.in.ua 31" резина, сцепление ШНива, подрамник, экспедиционник, гена 80А, воздушный фильтр 3302, линзованный биксенон, карб Weber 32DGAS, СРПМ, широкий обваренный мост, вертикальные аморты ШН, ЗДТ, ВУТ Omega-B и т.д... | ||||