| 975 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Wildman Рег.: 09.10.2007 | Bask:
ШРУС не хрустит? Проверь на площадке руль до упора влево и кругом равномерно(с постоянной скоростью) и со сбросом и добавлением газа. Всё не так плохо как Вы думаете......всё гораздо хуже. | ||||
Renegat Рег.: 05.02.2007 | Bask:
Да так и есть гул и люфт.Скрежета не было.Даже когда шарики были уже далеки от формы шариков. | ||||
Bask Рег.: 03.02.2009 | Wildman Всё ок Renegat Так и думал, спасибо! На недельке надеюсь перепрессовать, тогда отпишусь | ||||
Купил подшипник (у меня 2141) фирмы Craft (GERMANY) так как в трёх магазинах (в том числе КЕМПе) кроме неё и Вологодской компании ничего не было.. Но во всех магазах продавцы сказали, что эти подшипники неплохие и пользуются спросом.. Вопрос: Кто-нибудь использовал подшипники этой фирмы??(Craft, а не Kraft....так на всякий случай) | |||||
мвн Рег.: 07.07.2007 | В общем , решил я перейти с Москвичевского на Ивеко. На левом колесе был люфтец от самой переточки. Ну был он 33 тысячи, ездил я счатливо, три задних подшипика сменил. Жидкая жижа прикончила их, а москвичевские за штатными сальниками и литолом живее всех живых , а тут я решил свою суперступицу поставить, ну и на ивеку перейти соответственно. Оказалось, что токарь проскочил натяг на 0, что подшипник пальцами выжался из кулака и выпал с проточенной ступицей на ногу... , а на внешней обойме следы от проворачивания. Так я и летал 130 без страха на таком. Состояние обойм внутри без видимых дефектов,из чего следует вывод, что грузоподемности москвичевского вполне хватает для стоковых колес, ну а на Ивеко и подавно. Однако серьезная проблема с токарями. Два кулака с Нивы проточили так, что бочка и эллипс одновременно, какой натяг понять вообще не возможно. Подшипники запихнулись, вроде без люфта,посмотрим. На Шевик отдал в другое место. Там один кулак ровно 3 сотки, ни бочки ни эллипса. Зато другой без натяга в 0. Подшипник руками садится в кулак. Отдал на хромирование, чтобы посадку нормальной сделать Почти сделал приспособу, токарь будет точит канавку под стопор и буртик и оставлять 5 десяток припуска , а остальное буду на шлифовальном доводить. Мне еще три пары кулаков точить.Срасточкой наверняка будет, как два байта переслать 3 сотки забабахать. Так что, не прост оказался орешек, но поборол Так, что в двухряднике оказалось главная проблема в токаре. Вентилируемые тормоза, усиленная ступица,Ивеко,усиленные привода, усиленные полуоси,принудительные блокировки | ||||
Fogpro Рег.: 13.04.2008 | мвн:
Ога, ощутил?!! Кроме токаря яб добавил, качество станка и точность измерительных приборов и оснстки для этого. Птому как конусы, бочки, элипсы и провалы посадки в кулаке очень скоро развальцовывают посадку до безобразного люфта в колесе, даже при огромной площади поверхности внешней обоймы ивеки. В итоге убиваем не только кулак нои сам подш. Легкомысленно относиться к точности при расточке под ивеку чревато. Большим пальцем правой ноги ее не обеспечишь однозначно. Токоря с 30-ти летним стажем били себя пяткой в грудь и далеко не в единичном числе - а на выходе получался голимый брак. Это оптимистам стоит зарубить себе на носу. | ||||
Captain Рег.: 12.12.2008 | мвн:
Ясен перец, мой токарь "с 30-ти летним стажем" без проблем и брака расточил кулак под москвичёвский подшипник (там с наружней стороны кулака можно подобраться), а со стороны рогов даже пробовать не стал, поскольку ясно представлял всю сложность задачи. Год прошёл, как двухрядки поставил... Около 20 тысяч, ЕМНИП, проехал, а всё как в первый день - ни гула, ни люфтов. Поездят ещё! С уважением! Александр | ||||
Fogpro Рег.: 13.04.2008 | мвн:
А вот это яб делать не стал - надежность такого решения под вопросом. | ||||
мвн Рег.: 07.07.2007 | Fogpro:
Ну и почему же? Три сотки хрома положить, или даже не так. Четыре или пять и до трех дойти шлифовкой на шлифовальном станке. Приспособа почти сделана. Добавлено спустя 4 минуты 45 секунд: Captain:
Я тоже так думал вначале. Но с Ивеко хреново, слишком мало мяса снаружи, чтобы там сделать канавку 75 мм под стопорное кольцо. Внешним должен быть буртик, а это значит, что точить надо со стороны рогов. Расточка на шлифовальном станке решает все проблемы с токарными работами. Вентилируемые тормоза, усиленная ступица,Ивеко,усиленные привода, усиленные полуоси,принудительные блокировки | ||||
Mackler Рег.: 30.12.2008 | слышал тут писали про гуд при левом повороте. Не могу подтвердить сей факт, потому как тоже имею переточенный поворотный кулак под подшипник М2141 и никаких левых гулов при движении небыло. Скорее всего действительно дело в качестве токарных работ. | ||||
Renegat Рег.: 05.02.2007 | мвн:
Погодь,в этом случае надо делать длинный резец,а он дробит при обработке.Качество обработки поверхности плохое.Когда рогами к патрону,точишь обычными резцами. На расточном станке конешно хорошо,но стопорную канавку не сделать. | ||||
Captain Рег.: 12.12.2008 | Renegat, мы с Fogpro общались на эту тему и ты это читал, и мвн это читал. Напомню: https://www.niva4x4.ru/p/oxrXQe8JT1eplja_21YoXQ С первого раза будет брак -- 99%, ИМХО. С уважением! Александр | ||||
step600 Рег.: 16.11.2009 | вопрос на засыпку: а кто что может сказать про ступицы, которые предлагаются на http://www.lego4x4.ru ? | ||||
tough Рег.: 23.02.2006 | step600:
Ответами тебя завалят, но не тут Вопрос затёртый,- это мягко. Есть и у нас, а у "братьёв помладше" даже тема есть ( на Chevy-Niva.ru ). Или забей в Гугле что-т типа "Сонда". | ||||
мвн Рег.: 07.07.2007 | Renegat:
Не , не так. Сначала токарка сделает буртик и канавку а посадку с припуском 5 десяток. А потом только расточка в приспособе. И вуаля, гарантированный натяг, а не черт знает что как из под токарного резца. Captain:
Не только с первого раза. Любое внешнее воздействие и токарь может пролюбить посадку . В общем, для гарантийного натяга финишной операцией должна быть шлифовка. А у токаря как получится. А стоимость нового кулака у нас уже около 500 гривен. И если на Ниву можно поискать на разборках подешевле, то на Шниву болт. Вентилируемые тормоза, усиленная ступица,Ивеко,усиленные привода, усиленные полуоси,принудительные блокировки | ||||