| 2010 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Savage Рег.: 08.01.2005 | хм... пролистал со 128 страницы... Нива-М уже давно в ходу, а еще никто не пытался ее лифтануть? Интересно, чем теперь перед задирать и какие аммы на зад ставить? Вот все думаю, какую же подпись вставить? | ||||
МИ}{@ник Рег.: 09.01.2008 | А чем она принципиально отличается от обычной Нивы, или от того же Шевика? Всё стандартно, перед: аммы - шнива, пружины - шнива, +проставки на шаровую; зад: аммы - газель, пружины - стандарт + ремонтные подушки. Добавлено спустя 5 минут: юрий юрьевич:
Во-первых откуда взялась цифра 8 ? Я до последнего не знаю на сколько лифтанётся та или иная машина, всё зависит от веса, от партии пружин, даже от времени года их выпуска (металлурги поймут). Последний пример - крокодил на шнивских пружинах с газовыми аммо, лифт ожидался выше, на 2 см больше получившегося, почему? а хрен его знает. Видимо пружины мягче обычного. Во-вторых это уже боди-лифт, ещё он называется опускание балки переднего моста. Глаза боятся, а Нива едет. | ||||
SLAM™ Рег.: 24.10.2009 | МИ}{@ник:
у меня М. поскольку вся подвеска новая, менять не собирался ни аморты ни пружины. поэтому спереди проставка под шаровую и подъем чашки от рычага. сзади - усиленная резинка от соболя (от классики полное Г, хороших не нашел). но сразу стал бухать зад на кочках, поэтому приварил доп ухо на аморт - буханье прошло. больше ничего не делал, пока все устраивает. сход-развал показал все показатели в пределах нормы - ничего не регулировал | ||||
МИ}{@ник Рег.: 09.01.2008 | SLAM™, мы это называем детский лифт, или понтовый. Кроме увеличения клиренса ничё не даёт. Особенно SLAM™:
SLAM™:
Глаза боятся, а Нива едет. | ||||
SLAM™ Рег.: 24.10.2009 | я же не писал что мне нужен взрослый лифт. так же я не написал насколько поднялся. по моим потребностям мне хватает. пока так же написал что не собирался менять считай новые запчасти, на такие же новые но другие. денег извините, лишних пока нет | ||||
МИ}{@ник Рег.: 09.01.2008 | Вообщето я ответил Savage-у, ты же влез и начал писать что SLAM™:
Где логика? Давай на этом закончим, это был ответ на НЕ ТВОЙ вопрос. Глаза боятся, а Нива едет. | ||||
SLAM™ Рег.: 24.10.2009 | Согласен, больше не буду влезать, хотя пытался ответить сразу двум Логику предложил ту - что М - машины все новые. А покупать новую машину для серьезной подготовки с заменой многих деталей большинство наверно не будет. | ||||
Pilot Рег.: 28.09.2006 | Savage Спереди почти все тоже самое. Пружины от шевика подходят, штатные амортизаторы М-ки немного длинее чем от 2121, но короче шнивских примерно на 1-2 см. Сзади все тоже самое. Амортизаторы удлиняем проставкой. По ссылке второй пост сверху. http://exp4x4.ru/forum/viewtopic.php?f=4&t=17&start=40 Добавлено спустя 22 минуты 8 секунд: SLAM™ Довольно много народу хотят подготовить М-ку. | ||||
ниVaL Рег.: 30.03.2010 | эмм , вот все бухтят про короткую жизнь задних резинок , а конкретно ктонить может сказать сколь долго(коротко) эти самые резинки живут ? менял вчера задние пружины со всеми сопутствующими резинками-проставками , так там резинка нулячая вообще , ещё жить и жить! хотя я сам тока 7к откатал и не в курсе как давно предыдущий хозяин зад делал(машинке 70тык, пружины были достаточно свежие на вид , нижние пластмасски тоже абсолютно живые.) дикий сертоловский нив | ||||
Pilot Рег.: 28.09.2006 | Да нормально они живут. Если пружина всегда на своем месте и ее не перекашивает. ЗЫ: На новых машинах жезезки на резинки не ставят и все ездит. | ||||
fanngorn Рег.: 12.01.2005 | Savage:
А что тут пытаться? Отлифтовал уже несколько штук.  Сзади ставим аммы от Газели, не забываем ограничить ходы сжатия, спереди в общем-то стандартно, только иногда приходится делать проставки под шаровые со смещением чтобы выправить развал. Замена нижних шаровых на шнивские не прокатит т.к. уже стоят шнивские. МИ}{@ник:
А я лифтую проставками, оставляя штатные пружины и если они в хорошем состоянии, в результате не ставлю себя и владельцев машин в прямую зависимость от производителя пружин. МИ}{@ник:
А что ты считаешь "взрослым лифтом"? Когда рычаги домиком и подвеска дубовая? Подготовка внедорожников Ремонт, доработка а/м Нива, Шевроле-Нива Магазин офф-роуд аксессуаров http://www.koroffka4x4.ru http://www.koroffka4x4.com http://vk.com/koroffka4x4 http://instagram.com/koroffka4x4/ | ||||
Pilot Рег.: 28.09.2006 | Проставки нормально, когда просто лифт под колеса большего диаметра. А вот если лебедку ставить с мега швеллером, то штатные пружины быстро проседают... ИМХО, под лебедку нужно что то жесче. Я предпочитаю от шевика все ставить, в комплексе с лебедой получается очень даже мягкая и энергоемкая подвеска. | ||||
Savage Рег.: 08.01.2005 | Pilot:
в том то и дело, что "почти" ТАЗовцы в своих мемуарах утверждают, что и пружина оригинальная и аммо почти шнивское и шаровые не пойми какие, почитав их меня стала мучать мысль что на М-ке уже стоит ШНивская пружина (ибо унификация) и аммо ШНивы ставить уже бесполезно ибо М-ский на 1 см всего короче и т.п.. Кто-нить мерял М-скую пружину? Сколько она по длинне и диаметру прутка? fanngorn Меня на фотофайле и проч фотохостах зобанели Ты проставки лепишь под нижнюю чашку или сверху пружины? ниVaL У меня резиновые проставки живут 10 тыс км :о) Еще не разлохматились. Вот все думаю, какую же подпись вставить? | ||||
МИ}{@ник Рег.: 09.01.2008 | fanngorn:
Почему обязательно дубовая? Не зажимай её и всё будет Ок. Просто я считаю основной целью лифта увеличение хода подвески, а не поднимание машины над дорогой. Был например клиент который пожелал оставить штатное положение кузова, но с увеличением хода, и жёсткости передка. Проставки, ИМХО - ерунда, тем более что работы по их установке стОят столько же как и замена пружин. А цены на твои проставки составляют почти половину от стоимости комплекта пружин. Глаза боятся, а Нива едет. | ||||
.Osmos Рег.: 28.12.2009 | fanngorn:
Можно с этого момента поподробнее? У меня задние колеса клинит в арках при максимальном ходе сжатия. Видимо, надо что-то сколхозить с отбойниками | ||||