«Лёгкий подъем» или ЛИФТик для начинающих

serj44

вроде бы 5 см = 2 дюйма. штатные колеса 27 дюймов. 27+4=31.

Да, скорее всего, ты прав!

да, все верно. у меня аналогичная ситуация но схема лифта чуть другая, я под чашку проставки ставил лифт составил около 3,5 см но ход подвески даже с обрезанным верхним отбойником стал зажат, изнонально простаку под шаровую ставить не хотел - нарушает геометрию подвески, и чем больше проставка тем сильнее нарушается геометрия
ИМХО считаю что оптимальная высота проставки 20-25 мм

соглашусь с вышесказанным Lomonosov, чуть дополню.
если ставить новые шнивовские пружины и не нагружать морду кенгурином и лебедой то пружины рекомендуют подрезать на 1/2 или 3/4 витка, если морда нагружена не чего резать не надо! есть еще вариант не плохой - найти шнивовские пружины б/у и резать не чего не надо и дешевле найти можно! про проставки уже писАл

kvakodil тут два способа есть что б бибику поднять с помощью колес что есть полноценный лифт или подвеской , но для подвески 50 мм как бы нормально но на мой взгляд многовато, ИМХО 35-40 мм самое то, а при 50 мм срок службы ШРУСов и крестовин еще сильнее сокращаются, крестовины те вообще могут закусывать. большой "лифт" это ЗЛО! для колес 29" (235/75Р15) стоковский вариант и резка крыльев , если 30-31" то там кувалдой придется поработать или сваркой с балгаркой - это что касается переда
сзади посути "лифта" можно добиться только заменой колес на больший размер, так как не какими пружинами ипроставками просвет между дорогой и яблоком ЗМ остается тот же. а лифт делается лишь для того чтоб колеса воткнуть большего размера, при "лифте" 3-4 см колеса 29" (235/75Р15) встают без проблем и не где не чего не шоркает, установка большего размера потребует болгарку и сварочные работы!
мой вариант лифт подвески около 3,5-4 см + лифт колесами замена родных на 29" в общем машина приподнялась около 7см

ЗЫ есть одно НО после родных колес ВЛИ-5, поставил 235/75Р15 - красота большие, но через 2 дня они кажутся уже маленькими и хочется чего то большего!

TUZ
Спасибо за подробные разъяснения,так и поступлю-поставлю 29"...

TUZ
позвольте не согласиться (или добавить - кому как приятнее). у меня впереди стоят нерезанные шевинивские пружины. в подвеске менялось сразу все - так что достоверно сказать из за чего достаточно серьезно ушел сход-развал не берусь (заменены были рычаги, саленты, амортизаторы, пружины, рулевое). арки не резаны. с неотстроенным сход-развалом колеса сильно задевали за арки. отстроил на стенде - задевать стало очень редко (при очень специфических разворотах один раз из десяти). так что я думаю, что если ставить подрезанные пружины, то арки придется подрезать как минимум спереди

Маленький
можно вопрос? какие колеса стоят и какие диски? какой на дисках вылет? это раз
два, из за разных длинн рычагов (верхнего и нижнего) при установки высокой пружины развал действительно уходит, а тут + еще и замена почти всей передней подвески, в совокумности давольно таки ощутимо может развал уйти.
а на счет крыльев: ИМХО, я подрезал их сразу, еще до переделки подвески и установки колес 235/75Р15 и считаю что при таких колесах делать это необходимо если машина будет использоваться по назначению - езда по говнолину! условия то порой жесткие бывают.
задние крылья я подоезал чуть чуть - заднюю наружную часть от низа 15-20 см, на данный момент проблем с задеванием не существует! еще хочу сказать что колеса ставвил до того как машину лифтанул, пружиныбыли просевшие. возмодно при лифле 3-4 а модно сзади и 5 см резка крыльев не потребуется, нужно померить, а отрезать не когда не поздно, я не много поспешил!

Уже лифтанулся???Какую резину будешь ставить???

Проходимец81
Пока редуктора в мостах поменял на "копеечные",теперь выясняю,как лифтик сделать:колесья,арки и пр...

Рябят подскажите, есть у лифта минусы??? и какие? к примеру говорят, что у приводов уменьшается срок службы. Планирую лифтонуть на 4см лифт от Ф-Дизайн Тольятти.

Жду ваших рекомендаций и советов.

TUZ
колеса 235/75 R15 диски ET22. Задевает о переднюю кромочку арки (которая почти у телевизора).
а про подрезку крыльев - я тоже за нее. просто пока жаба душит резать новые крылья :zhaba2:. Хотя по бездорожью машина уже испытана - критично нигде не трет. Но это пока подвеска новая - как просядет хотя бы немного - придется резать.
-=Smitana=-
минусы есть конечно. привода да, жить будут немного меньше - изменяются углы их работы. небольшой воркэранд - перенести передний мост чуть ниже. если будешь ставить бОльшие колеса (а для чего иначе нужен лифт), то опять же меньше жить ступичным подшипникам (но и это тоже лечится) и т.д. но оно того стоит

-=Smitana=-
Ещё, к тому что тебе ответили, при лифте повышается центр тяжести, машина хуже управляется, более склонна к опрокидыванию, проставки под шаровую вынуждают гулять развал колёс. Это только явные минусы, возможно ещё есть куча не явных.

Дорогая контора, не торопись, немного почитай, можно всё купить по отдельности самому и получится лифт комплект.

Да... С лифтом как то передумалась... Думаю просто заменю все пружины и амортизаторы поставлю газа-масло, раллийные регулируемые (мягче,жощьще) воздухом. можно ещё проставки под шаровые 3см ну под рычаги тоже. так как передок более загружен из за двигла тяжелее, можно перед чуть приподнять. Как думаете????

-=Smitana=-
Ты, вроде, собрался забеременеть чуть-чуть...?

Не! только процесс!