| 1695 сообщений на предыдущих страницах | |||||
nester Рег.: 26.08.2008 | А я так и ищу - не говорю про ниву, а просто говорю про проставки под амортизаторы на классику. Что-то пока не нашел, видать, придется ехать на "гараж-колхоз-рынок" за тридевять земель | ||||
srv Рег.: 11.04.2010 | Поставил подставки резиновые назад и амортизаторы от уазика все здорово только один касяк как только на кочках машину перекосит так пружина смещается и начинает задевать за внутреннию железяку с отбойником! Кто нибудь сталкивался, как исправить? Может как снизу сделать с бордюрчиком? | ||||
nester Рег.: 26.08.2008 | srv:
Ой! Как-то трудно себе представить, как это может вообще случиться... Пружина-то в проставку резиновую правильно посажена? По идее, ей там (если она загнана в канавку на проставке) и деться-то некуда. Можно фото? (а задевать еще может вроде, когда пружина просто изгибается. без всякого смещения, у меня так бывало до проставок, но с этим, кажется, ничего не поделать, не меняя идеологию подвески (и, кстати, после установки проставок цеплять как раз перестало - пружина уехала сильно ниже).) | ||||
srv Рег.: 11.04.2010 | nester:
Пружина правильно посажена все дело в амортизаторах они длиннее поэтому при сильном перекосе машины пружина сильно разгружается и выскакивает из своего места! Выскакивает она не сильно, просто немного смещается, но этого достаточно чтобы все время задевать при небольшом качении! | ||||
Велло Рег.: 05.04.2008 | nester:
Более того, их в таких случаях бывает и теряют. | ||||
Tikk Рег.: 25.10.2007 | это - нормально. так всегда происходит при недоделанном лифте. | ||||
srv Рег.: 11.04.2010 | Tikk:
Так что сделать чтобы так не было? | ||||
nester Рег.: 26.08.2008 | Я просто представляю, как это происходит снизу, там пружина вообще может выскочить в два счета, но сверху? Там же толстенная проставка, отбойник сильно внутри пружины. | ||||
srv Рег.: 11.04.2010 | nester:
Она и не выскакивает а немного смещается и тем самым начинает задевать за внутреннию часть! | ||||
nester Рег.: 26.08.2008 | srv:
Вообще, мне кажется, можно просто забить А если не забивать, то, вероятно, нужно удлинять пружины... Замкнутый такой круг. | ||||
srv Рег.: 11.04.2010 | nester:
Уж больно противно скребет! Попробую сделать ободок, что бы ограничить боковое движение пружины, других конструктивных идей все равно нет! | ||||
arh-kos Рег.: 21.03.2010 | Прочитал уже выше про аморты и пружины. Вопрос, местные спецы по дороботке внедорожников предложили такое решение - передние аморты оставить, задние поменять на уазовские + все пружины и задние и передние поставить от уаза. Насколько машина вырастет ростом? И правильно ли оставить передние аморты стандартные (они еще заводские, 9 лет им). Или же все-таки лучше передние аморты поставить от шнивы? | ||||
Tikk Рег.: 25.10.2007 | srv:
1. ограничить ход подвески вниз, поставив аммы правильной длинны 2. увеличить рабочую длину пружины, то е - заменить их | ||||
nester Рег.: 26.08.2008 | Tikk:
Думаю, человек проходимости хотел, куда же уменьшать ход вниз! А вот пружины - это да, мне тоже кажется, что надо ставить более длинные пружины. | ||||
srv Рег.: 11.04.2010 | nester:
От чего более длинные подойдут? Там и надо то немного удлинить тогда и сдвигаться перестанет! | ||||