Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | Всем привет!
Наконец созрел морально и материально для покупки б/у нивы.
Искать буду крокодил с двигателем 1,8 карб.
Исходя из имеющегося кол-ва денег рассчитывать можно
на 97-99 год выпуска.
Вопрос такой: какие действия выполнить сразу после
покупки в лечебно-профилактических целях?
Предполагаем что:
- основные узлы изношены но 5-10 тыков походят еще
- серьезных переделок в конструкцию прежним владельцем не вносилось
- о предыдущей жизни машины известно не очень много
- сигналка какая-нибудь и музыка какая-нибудь присутствует [ Развернуть / Свернуть] - кузов потерпит до осени какой бы он ни был Хочется отъездить с минимально возможным кол-вом проблем это лето, пробег наверно будет тыков 5-10 (машина нужна только для активного загородного=внедорожного отдыха и путешествий, а далеко на непроверенной машине не попрусь) Ну, полное ТО (что проверяется-проверить, что регулируется-отрегулировать, крепеж затянуть и смазать, клеммы проверить и тоже смазать) - это понятно. Интересует то что требует каких-либо покупок чтобы посчитать сколько на это денег оставить. Думаю что целесообразно - заменить все жидкости по кругу с промывкой двиг.промывочным маслом (расход: все жидкости ![[:)]](/em?em=KQ "Улыбка") - прочистить+отрегулировать карбюратор (расход: ремкомплект + ацетон+сжатый воздух) - заменить свечи - заменить крышку трамблера и в/в провода - переделать привод газа тросиком - заменить блоки предохранителей на ножевые - поставить релюшку на звуковой сигнал (и сам сигнал заменить наверно придется) - балансировка колес + сход/развал - гайку хвостовика законтрить (расход: герметик) - раздатку отцентрировать (нужен подъемник как я понял?) - заменить тормозные колодки все (хорошо бы и диски с барабанами но ква...) - хомуты и шланги проверить и заменить если надо - проверить дренаж бензобака - закрепить номера как следует, передний поднять повыше - колдун проверить (наверняка уже помер) - заменить щетки стеклоочистителей Полезно но не знаю нужно ли сразу делать или можно подождать (ква-ква) - заменить пыльники ШРУСов и прочие до каких можно без геморроя добраться - обновить антикор (хотелось бы с этим подождать до осени - сам сделать не смогу и денег мало), попутно проварить днище если какие проблемы вылезут - заменить все амортизаторы - заменить сцепление - заменить резину (это уж потом как-нибудь) Делать планирую сам все что смогу (кроме кузовщины), гараж инструмент и более-менее прямые руки имеются. Опыта на Ниве никакого (до этого - запорожец и Ока) Подскажите из опыта пожалуйста куда еще смотреть и что делать, а что - лишнее? И сколько примерно тугриков улетит на это? (В ФАК есть хорошая статья но по новой машине... а по б/у нет ничего) |
|
| 870 сообщений на предыдущих страницах |
|
Рег.: 10.12.2008
Сообщений: 572
Откуда: Танкоград (Челябинск)
Возраст: 40
Авто: ВАЗ 213100, 2017 г.в. | На ней же карбовый мотор диагностировать чего будут в сервисе?
компрессию в цилиндрах , давление масла. Я бы советовал проверить дествительно ли объем двигателя 1,9 л. все это можно сделать в условиях сервиса. Кстати указанные 120 л.с. - вымысел скорей всего.
Был и остаюсь Волговодом по убеждению.  |
|
Рег.: 14.11.2012
Сообщений: 6
Откуда: Москва, г.Одинцово
Возраст: 41
Авто: 21214, 97г.в. | Компрессию и давление померить это понятно, а каким образом померить объем двигателя без его разбора, почему вы думаете что 120л.с. это вымысел, разве нельзя выжать столько из нивского мотора? |
|
Рег.: 21.11.2007
Тем / Сообщений: 2 / 478
Откуда: Уфа
Возраст: 65
Авто: 21214i2006 | PPavel: Почему её обслуживание будет дороже
Больше мощность-больше расход топлива.
Сломалось сиденье- ковш. Прохудилась "дудка"-прямоток.Регулировка двигателя раз в полгода. Всё только у того, кто это делал, т.к. нестандартная операция. Мурзилкой не обойдёшься.
21215,21213,21214i с 95г. |
|
Имя: Ярослав
Рег.: 21.03.2012
Тем / Сообщений: 3 / 8252
Откуда: Таганрог
Возраст: 32
Авто: ВАЗ-21214-50-120 (01.06.2012), SHTAT UniComp 400L (прошивка 3.3.1), ВАЗ-11173 2012, ВАЗ-21112 2006 | PPavel: разве нельзя выжать столько из нивского мотора?
При атмосферном впуске нельзя.
Ничто не истинно и все дозволено. |
|
Рег.: 10.12.2008
Сообщений: 572
Откуда: Танкоград (Челябинск)
Возраст: 40
Авто: ВАЗ 213100, 2017 г.в. | 1,9 литра - это в атмосферном варианте - около 85 - 90 л.с. в лучшем случае. рост объема при неизменной общей схеме мотора ведет в основном к росту крутящего момента. Для существенного роста мощности нужен радикальный перепил двжика (например сделать 4 клапана на цилиндр) либо турбина. 120 л.с. - это реально с нагнетателем (турбо или механическим), а не просто добавив стакан рабочего объема к стандартному железу. Литровая мощность нивского движка - 47 л.с./литр, 200 кубов добавят примерно 9 л.с. мощности.
Был и остаюсь Волговодом по убеждению. |
|
Рег.: 14.11.2012
Сообщений: 6
Откуда: Москва, г.Одинцово
Возраст: 41
Авто: 21214, 97г.в. | yonnex001: При атмосферном впуске нельзя.
а мне кажется можно, к примеру: поставить колено с большим ходом, запилить голову, поработать с коллектором и карбом, облегчить выпуск и получить на выходе примерно 120 л.с.
Добавлено спустя 12 минут 48 секунд: Ильдар: Больше мощность-больше расход топлива.
Сломалось сиденье- ковш. Прохудилась "дудка"-прямоток.Регулировка двигателя раз в полгода. Всё только у того, кто это делал, т.к. нестандартная операция. Мурзилкой не обойдёшься.
Не соглашусь с вашим мнением, потому как: при большом объеме мотору легче справляться с нагрузкой то есть легче разгонять машину кушать он может еще и меньше все в итоге зависит от того насколько активно будешь давить на газ, сломалось: сиденье- ковш на 1т.р. дороже обойдется замена, но ковш на то он и ковш что-бы не ломаться, а дудка вообще из нержавеки как она прохудиться?
Добавлено спустя 10 минут 26 секунд: Zakonnik: 1,9 литра - это в атмосферном варианте - около 85 - 90 л.с. в лучшем случае. рост объема при неизменной общей схеме мотора ведет в основном к росту крутящего момента. Для существенного роста мощности нужен радикальный перепил двжика (например сделать 4 клапана на цилиндр) либо турбина. 120 л.с. - это реально с нагнетателем (турбо или механическим), а не просто добавив стакан рабочего объема к стандартному железу. Литровая мощность нивского движка - 47 л.с./литр, 200 кубов добавят примерно 9 л.с. мощности.
вот здесь посмотри http://www.tuningsvs.ru/product_354.html чего могут 200 кубиков, с этими ребятами я сам переписывался говорят что можно 120 получить на выходе, и не надо никаких лишних клапанов и компрессоров. Добавлено спустя 21 минуту 16 секунд:Да и на крайний случай новый мотор 1,8 стоит конечно не совсем дешево 35 т.р. но все же, лучше вариантов чем эта машина за эти деньги я пока не нашел, а эту съездил посмотрел и пообщался с хозяином , машина мне очень понравилась, осталось чуть подкопить денежек и можно покупать ![[:D]](/em?em=RA "Голливудская улыбка") |
|
Рег.: 24.09.2010
Сообщений: 3
Откуда: Москва
Возраст: 39
Авто: ВАЗ 21214 2007г.в | много переделок - много головняка,100 пудов переделки будут сыпаться в первую очередь...увеличение мощности мотора - спорный момент(лично я думаю что для Нивы это не нужно )да и как он будет работать - тоже вопрос...
глушители по бокам - тоже феерия...зачем?
конечно хозяин - барин,решать тебе...у меня просто есть печальный опыт |
|
Рег.: 14.11.2012
Сообщений: 6
Откуда: Москва, г.Одинцово
Возраст: 41
Авто: 21214, 97г.в. | shutze84: много переделок - много головняка,100 пудов переделки будут сыпаться в первую очередь...увеличение мощности мотора - спорный момент(лично я думаю что для Нивы это не нужно )да и как он будет работать - тоже вопрос...
глушители по бокам - тоже феерия...зачем?
конечно хозяин - барин,решать тебе...у меня просто есть печальный опыт
В чем головняк от переделок? а на стандартном моторе после 120км/ч есле надо обогнать побыстреее как это сделать? работает он отлично, (ровно, не гремит, не шуршит) и тяга как у паравоза, про глушители согласен хотя в броды лазить с такими получьше, на сколько твой опыт печальный? |
|
Рег.: 24.09.2010
Сообщений: 3
Откуда: Москва
Возраст: 39
Авто: ВАЗ 21214 2007г.в | про опыт печальный - сейчас переделываю подобного монстра обратно...
чтоб максимально были стандартные детали...всякое может случиться с теми же самыми глушителями, пробить можно их, оторвать в лесу или ещё где...а как потом менять? изготовлять вручную?
а по поводу мощного мотора...это вопрос вкуса и целесообразности - уж десятки лет идут споры,стоит ли на ниву вкорячивать что либо более мощное,чем стандартный мотор..вобщем и целом,конечно,мотор помощнее был бы интереснее,но
1)нива не рассчитана на скоростную езду,особенно трёхдверная,после 120 на трассе раздатка и мосты начинают подвывать,из за невысокой культуры производства запчастей в России люфты между шестерёнками в той же раздатке и мостах просто огромные...быстро будут изнашиваться детали и всё громче выть.
2)то же самое с КПП..у меня КПП 5ступка накрылась тысяч через 30 километров..я думаю причина таже - скоростная езда на машине,которая для этого изначально не предназначалась
3) машина лифтованная и на больших колёсах? обычно,чтобы побыстрее ездить,то внедорожная резина и лифт не особенно нужны
4)в то же время мощности мотора вполне хватает на бездорожье
пользуешься понижайкой и блокировкой и всё ок
Это моё мнение, если всё равно нравится авто,то бери) |
|
Рег.: 14.11.2012
Сообщений: 6
Откуда: Москва, г.Одинцово
Возраст: 41
Авто: 21214, 97г.в. | Так на ней и так максимум стандартных деталей, глушитель вообще не проблема едеш покупаеш новый и ставиш если сам варить не умееш заезжаеш в сервис отдаеш максимум 500р. к ниму приваривают трубу от старого вешаеш на место и вперед, даже под машину лазить не недо, да и потом сломать можно все что угодно при определенном умении или на оборот не умениии, жигули по определению не расчитаны на скорость да и на комфорт тоже, об этом можноговорить много и очень долго вести беседу, по коробке был опыт на отцовской ниве когда пробег приблизился к 40000км. коробка развалилась хотя отец и ездел на ней не быстро и машина была в полном стандарте, а у этой лифт небольшой и колеса по внешнему радиусу резины как в стоке только шире почти в два раза, на бездорожье конечно мощности стокового мотора хватает но до него еще надо доехать парой 1000км. бывает больше.
P.S. Спасибо за советы, надо еще раз все взвесить и подумать. |
|
Рег.: 21.11.2012
Сообщений: 7
Откуда: Россия, Москва
Возраст: 38
Авто: Пока Москвич 4121 99г. | Здравствуйте! Очень нужен совет по покупке б/у Нивы. Есть 60 т.р. Есть несколько объявлений авто на ходу за 45-50 т.р. Нива нужна для поездки с друзьями(всего нас 4 человека) и 2 собаками в Абхазию из Москвы. То есть 3400 км туда-обратно плюс там поездить. У родственников есть Спектра - без вопросов, но седан не подходит из-за собак и плюс в Абхазии в сторону от основной трассы можем не проехать. В аренду за границу машины не пускают.
Вот и нужен совет бывалых: можно ли, взяв Ниву за 45-50 и еще вложив 15 на минимальное ТО, рассчитывать, что она пройдет 4000 км без неприятных неожиданностей? Прошу не судить строго, если вопрос наивен, и этот бюджет нереален, но где еще задать, как не здесь, если никогда с этим не сталкивался. |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4020 / 23171
Откуда: Москва
Возраст: 70
Авто: 21214M, 2013 гв. | Евг
Раз планируешь купить убоину, так зачем от нее что-то ждать? За такие деньги Нивы на запчасти идут. А ты на ней 4000 км хочешь проехать.
|
|
Рег.: 21.11.2012
Сообщений: 7
Откуда: Россия, Москва
Возраст: 38
Авто: Пока Москвич 4121 99г. | Значит "Среднее состояние" и "На ходу" для таких случаев просто чтобы продать? или могут быть случаи из серии "очень срочно" или из-за проблем с кузовом, но живую? |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4020 / 23171
Откуда: Москва
Возраст: 70
Авто: 21214M, 2013 гв. |
|
|
Рег.: 21.11.2012
Сообщений: 7
Откуда: Россия, Москва
Возраст: 38
Авто: Пока Москвич 4121 99г. | И какова может быть ценовая планка адекватности на сегодняшний день? Постарался почитать обсуждение на форуме, но эта тема с 2005 года начата, а цены меняются. |
