Блин, мужики, вы меня просто поражаете...
Вот всем вам надо, что бы было много, хорошо и за бесплатно....
![[:shock]](/em?em=c2hvY2s "Я в шоке!")
где вы такое видели???
Я сам продал не одну машину и могу сказать, что в ХОРОШЕМ состоянии машина стоит дорого, а если хозяин ее вообще вылизывает, как кот принадлежность, то он даже скорей всего и торговаться не будет. Я бы точно не стал. И никогда ни рубля не уступал, когда сам продавал, сказал - 90 т.р. - значит 90. и точка, не хочешь - не бери. И много раз такое видел - приходишь, машина хорошая, но хозяин ни рубля не скидывает.
Если хотите хороший автомобиль - покупайте НОВЫЙ.
Или если берете машину за 40 т.р. рублей - не требуйте, "чтоб она без вложений отъездила хотя бы пару лет"
![[:no]](/em?em=bm8 "Не-а")
Впрочем это все лирика, а по существу:
(фоток к сожалению нет).
Машина 21214 2007 года,
сильно битая в морду (крыло, капот, бампер - замена, брызговик - правка.) Лонжерон (левый) был поврежден. Все восстановлено и покрашено качественно.
по кузову - уже неиллюзорно ржавеет, пока ржавеют сварные швы порогов и крыши, есть мелкие нарекания по ходовой и трансмиссии,
Была заменена раздатка на новую в 2010 году летом (у старой промвал оторвал часть картера).
Опции - сигналка шерхан с автозапуском, ГУР в наличии и исправен, музыка пионер с пионеровскими же динамиками, чехлы (не китайские, а отечественные из годного флок-велюра, сшитые на заказ),
Аккумулятор - при смерти , зиму точно не переживет.
резина к-156, в хорошем состоянии, но один диск уже мят об кирпич.
Двигатель ездил всю жизнь на Мобиле 1.
Но. Он уже сейчас поддымливает , думаю, что умерли МСК.
В машине от рождения страшно (до блевотины) воняет бензином.
ЧЕСТНЫЙ пробег ее сейчас - 27 000 (двадцать семь тысяч) километров. Всего. Хранится в основном, по причине лени хозяина, на улице.
В покатушках не участвовала, не топилась, ездит пенсионер не больше 100 км/ч.
А теперь вопрос - сколько бы вы за нее дали?
Еще пример:
Нива, 2121 1981 г.в.
честный пробег неизвестен, но думаю больше 150 т.км.
Крашена, пороги и крылья сгнили. в днище - намечаются дыры. Двиг дымит. расход -12-14 литров на сотню. быстрее 100 км/ч, ну... не то что бы не едет, но - лучше не надо.
В общем, состояние - ахтунг. с другой стороны, я на ТАКОЙ машине спокойно уехал за 400 км от дома и вернулся назад. Притом что кузов у нее, да и много еще чего - при смерти.
Мне эту ниву предлагали за 35 т.р. (по знакомству) - я отказался, я не настолько богат, что бы покупать старые и дешевые вещи.
Но продана она была (в этом же состоянии!) за 45 т.р. (!!!)
Первый вывод - даже унылое говно МОЖНО продать.
А тут так вообще - вполне себе самодвижущийся шушпанцер.
Общий вывод - каждая вещь стоит ровно столько, сколько ВЫ готовы за нее заплатить.
Готов платить 100 т.р. и вложить за полгода еще 30 т.р. - вперед.
Готов платить 30 т.р. и вложить за полгода еще 80 т.р. - вперед.
Готов платить 200 т.р. и вложить 10 т.р. за полгода - опять же вперед.
Кроме того тут существенный вопрос - а что такое вложения???
Для кого - то вонючка на торпеду - уже вложение, а кто-то делает сам переварку всего кузова, и еще довольный считает, что выгодно (недорого же!) взял автомобиль (ну конечно выгодно - он профессиональный сварщик, да еще и в отпуске). А готовы ли вы отдавать сотни денег за восстановление убитого пепелаца сервисменам?
Общий (мой) вывод из все этой писанины такой:
Нива - не Волга Газ-21, Нив и сделали много, и выпускаются они до сих пор.
Поэтому выбор - есть. Лучше перебрать больше машин подороже, чем брать первое попавшееся корыто "потому что дешево".
Впрочем, это все мое ИМХО, кому-то может больше подойдет вариант корыта.
Но. Еще одно но. Не бывает машины с живым кузовом, и мертвым мотором (ну или наоборот), за редким исключением конечно,
Обычно автомобиль изнашивается постепенно и "сразу весь", т.е. машина имеет, как правило, целый букет болезней, причем они идут как снежный ком по нарастающей. И чем старше машина, тем больше этот ком. Изнашивается постепенно ВСЕ и СРАЗУ, совсем не зря есть такое понятие как ресурс. У Нивы он, к сожалению, очень мал, официально - всего 90 т.км. Затем ВАЗ считает, что машина должна быть утилизирована. Это то-же кое о чем говорит.
з.ы. рекомендую при выборе б/у машины руководствоваться советами бывалого нивавода, лучше такого, который не только ездит, но и в состоянии сам отремонтировать свою Нивку. Потому, что проблема может быть неочевидной, но повлечь крайне дорогостоящий ремонт.
Для Нивы с ее трансмиссией и ходовкой этот совет считаю в высшей степени актуальным.
з.з.ы. сори за много букв, и еще раз в догонку - не гонялся бы ты поп задешевизной...
