Эта?
Принудительная межколёсная блокировка
Нива 4x4 / Техника Нивы / Нива-экстрим, тюнинг двигателя, трансмиссии, подвески| 855 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Renegat Рег.: 05.02.2007 | 1006624.jpg  | ||||
fanngorn Рег.: 12.01.2005 | Нет, не эта. Фотки питерской выкладывали раньше. Подготовка внедорожников Ремонт, доработка а/м Нива, Шевроле-Нива Магазин офф-роуд аксессуаров http://www.koroffka4x4.ru http://www.koroffka4x4.com http://vk.com/koroffka4x4 http://instagram.com/koroffka4x4/ | ||||
Taifun Рег.: 12.06.2008 | ... Здесь запретил писать Дюк. | ||||
МИ}{@ник Рег.: 09.01.2008 | Renegat:
Не, скорее всего эта:  Глаза боятся, а Нива едет. | ||||
Renegat Рег.: 05.02.2007 | Хорошо.Тогда ждем принудилово от ВАЛ-Райсинга.Обещают пустить в серию в первой декаде нового года. | ||||
VolodyaSPb Рег.: 09.03.2006 | fanngorn:
Твой клиент настолько уверен в твоих профессиональных качествах автослесаря, что даже в течении недели не даёт мне адреса для отправки инструкции по установке. Я тоже не сомневаюсь Что-нибудь придумаем! | ||||
romanvl Рег.: 26.05.2010 | VolodyaSPb fanngorn мне кажется или у вас одинаковые блокировки? | ||||
fanngorn Рег.: 12.01.2005 | VolodyaSPb:
Я не знаю в чём он уверен а в чём нет... Он в командировке, должен вернуться в понедельник, и будет не шибко доволен что машина ещё не собрана, т.к. вместо обещанного одного месяца изготовление блокировки растянулось на два. romanvl:
Нет, не совсем. Опишу основные отличия. В моей блокировке плоскость разъёма находится посередине диффа как на УАЗе, сателлиты отфрезерованы для того чтобы не делать сферические угубления для них изнутри коробки. У VolodyaSPb плоскость разъёма находится в районе крепления ведомой шестерни ГП, как на большинстве самоблоков. Посадочные места сателлитов - сферы, сателлиты стандартные. В блокировке VolodyaSPb блокирование осуществляется сухарями, вставляющимися в отверстия, просверленные в стандартной полуосевой шестерне. В моей блокировке блокирование осуществляется сухарями, проходящими по краю полуосевой шестерни, т.е. на бОльшем диаметре. Соответственно шестерня используется не стандартная, а более мясистая, есть ещё вариант со стандартной шестерней и дополнительным венцом. В моём варианте сухари работают только на срез и смятие, в варианте VolodyaSPb когда просверленные отверстия в полуосевой шестерне разобьются сухари будут работать ещё на изгиб. Привод блокировки от VolodyaSPb миниатюрный, соотвественно помещается в стандартный чулок, но давление тут нужно давать наверно 7-8 атм. чтобы всё работало. В моём варианте привод более массивный, поскольку сухари расположены на бОльшем диаметре и толкать их соответственно тяжелее. Подготовка внедорожников Ремонт, доработка а/м Нива, Шевроле-Нива Магазин офф-роуд аксессуаров http://www.koroffka4x4.ru http://www.koroffka4x4.com http://vk.com/koroffka4x4 http://instagram.com/koroffka4x4/ | ||||
VolodyaSPb Рег.: 09.03.2006 | Я его предупреждал, что от 1 до 2 месяцев, получилось фактически меньше двух месяцев. Инструкцию сейчас скину. Рабочее давление в моём пневмоприводе определено тобою в принципе правильно, но диапазон чуть шире от 6 до 10 атм, пневмоманжета пневмоцилиндра держит до 12 атм, хотя не проблема поставить манжету, которая держала бы 16 атм, но смысла в этом я не вижу. fanngorn:
тоже вариант! Что-нибудь придумаем! | ||||
Дюк Рег.: 20.12.2004
| VolodyaSPb:
Хм, я конечно не уверен, но те, что стоят у меня вроде и при 4-5 работают:о))) fanngorn:
Жек, ты много видел "разбитых" полуосевых шестерён (оригинальных), которые не раскололись? ИМXO. Жека | ||||
fanngorn Рег.: 12.01.2005 | Дюк:
Это всего лишь размышление на тему, не более того. На истинность не претендую. В своих словах я постарался воздержаться от какой-либо качественной оценки. Выводы каждый делает сам. Подготовка внедорожников Ремонт, доработка а/м Нива, Шевроле-Нива Магазин офф-роуд аксессуаров http://www.koroffka4x4.ru http://www.koroffka4x4.com http://vk.com/koroffka4x4 http://instagram.com/koroffka4x4/ | ||||
romanvl Рег.: 26.05.2010 | fanngorn какая цена планируется за блокировку в полном установочном комплекте без компрессора и когда ожидается выпуск продажной партии? некоторых ниваводов которые строят машину этот вопрос остро волнует | ||||
Дюк Рег.: 20.12.2004
| fanngorn:
так ты подталкиваешь читателей к выводам, не совсем логичным (и не особо реалистичным) ИМXO. Жека | ||||
romanvl Рег.: 26.05.2010 | Дюк опытный читатель никому не верит, тут теоретиков много и пишут все красиво, народ хочет тестирования и реального сравнения обоих блокировок как по цене так и по живучести. соберитесь какнить вместе - поставьте блокировки - и сделайте видео по результатам. темболее, для таких монстров нивавоцтва не составит труда устроить проверку и найти машины на опыты. | ||||
VolodyaSPb Рег.: 09.03.2006 | romanvl:
Женя Дюк с весны ездит на моих блокировках по различным соревновавниям, а Женя fanngоrn ещё испытывает сам и не продаёт вроде бы пока. Про тестирование Дюк уже писал и показывал видео, это всё уже есть, да и уже далеко не один человек катается на моих блокировках, поэтому по поводу теоретиков тут не совсем правильно говорить Дюк:
Запросто пневмопривод может работать на таком давлении, я проверял, у меня также получалось, что при давлении свыше 4 всё включалось, а ниже 4 атм пневмопривод не до конца передвигался, но блокировка дифференциала всё равно включается, но для перестраховки и на своей пневмосистеме установил давлени свыше 6 и рекомендую покупателям, чтобы пневмопривод гарантировано включался до конца, хотя, конечно после приработки он уже начинает работать и при более низком давлении. Но чем больше давление, тем шустрее он срабатывает. Что-нибудь придумаем! | ||||