Всё о Cordiant (Кордиант) off-road 205/70/15 и 235/75/15

Хотелось бы Humvee, ну или хотя бы буханку на Боггерах. Другое дело - что реально потяну. Помимо лаптей, ещё много чего для машинки надо...

Вот и я подумал, что далее вкладывать бабули в ниву не стоит, т.к. захотелось прикупить себе патруля или кукурузера 70. Но все обернулось по другому. В итоге взял куказик и не парюсь. На обычных колесьях (шоссойке) ездили по грязи - не айс. Купил мудовую резину- стало айс. Ездили по глине, по сопкам и колее, проезжали там, где на колхозах другие буксовали. Но хотелось бы не 30 дюймов, а по более, но мани мани.

решил прикупить кордики в размере 235.75.15 вопрос как они в зиму или лучше взять и 502 и по грязе тоже чтоб в зачет было всю голову сломал

В зиму лучше мишек , корды на осень-весну, а лучше сафари 510е, разница с МТ огромная, у нас нива на них объезжает всех с большим запасом

спасибо земляк ток не пойму под сафарики сильно доробатывать надо у меня лифт и арки резаны

Всем привет! Небольшой отчетец по 205-м, может кому пригодится.

Прочитал все темы про корды и К-139, и все-таки выбрал корды 205, думаю пока хватит, а то за 215 цена какая-то неадекватная Диски взял Титан-Тех. В сумме с гайками и шиномонтажом все обошлось ~23 тыс. (резина 3140 р., диск - 2190 р.).
При перестановке ради интереса решил сравнить колеса с Камой-232 и К-182, так вот корды где-то ~ на 5-6 мм оказались ниже 232-й и ~ на 7-8 мм ниже 182. Зато ширина Фото попытаюсь выложить.

По внешнему виду скажу, что машинка сразу сильно преобразилась, даже не ожидал. Теперь пусть хоть и по грязи не едут, все равно не сниму

Теперь по ощущениям:
- динамика. По разгону разница со штатной не ощущается, но в накате сразу чувствуется ширина, катится машина как-бы нехотя.
- комфорт. Где-то с 40 км/ч появился шум и больше не исчез, но тональность примерно одинакова на всем диапазоне скоростей, Причем шумит как по асфальту, так и по грунтовке. Да еще шум какой-то неравномерный, а как-бы волнами, это у всех так? Накачал по 1,9, как в книге, но что-то жестковато, может еще прикатается
- проходимость. В грязь пока только собираюсь, но по размокшей лесной дороге немного поездил, вроде все гуд, устойчивости значительно больше чем на каме, но в бок под уклон все равно сносит. Пока один минус - стоит немного буксануть и все бока в грязи.

Ещё может кто подскажет, как сильно можно закручивать гайки, чтобы не помять диск, а то вроде ведь аллюминий
Когда ставил закрутил с усилием руки, а недавно стал мыть машину, а одной гайки на переднем косесе и нема и еще одна на грани улета. Теперь два раза в день проверяю, может нужно потуже затянуть, но боязно диск испортить.

у меня зимка 205.70.15 качаю 2.0 корды 215.65.16 качаю 2.1-2.2 вот сравнение моих колес

sir_KYNT по асфальту так и 1,9 вроде нормально, а вот по разбитой грунтовке что-то не айс, больше 40 не разгонишься, хотя многие пишут что неровности лучше глотает
Завтра поеду в деревню, так попробую сдутся немного, может помягче будет.

Да, сегодня снова был в лесу, дорога - две колеи от лесовоза: по гребням едет довольно неплохо, из колеи вылазит, но не спервого раза (блокировку не включал, может было-бы лучше), переехать через колеи получилось только с блокировкой. Понравилось, что при застревании хорошо вылазит назад, а то ездил даже без лопаты

не знай у меня по грунтовке айс при давлении 2.1,а на каме 232 зубы можно сломать,травил ее до 1.5 тогда мягко идет.

215-ые. Пробовал давление от 1,6 до 2,2 и одинаковое во всех и перед больше зад меньше. Так и остановился на 1,9 во всех )))

120NM колёса надо тянуть ... 12 килограмм ...

сам планирую покупать 225/75R16. вот думаю как зимой будут работать. машина еще не лифтована но все в планах.

<DriveR>корды зимой? отчаянный ты человек,по льду они как корова,да и за дубенеют они на морозе сцепление будет плохое,я по первому снегу покатаюсь и переобуюсь в зимку.на кордах даже нету ламелей,так что цепляется им даже условно нечем.

ну вот тогда придется брать зимнюю резину

<DriveR> не придется а нужно !