А сегодня сплошные испытания опытных образцов
просто нивоводы не создадут такой спрос, который бы окупил ввод в серию.
Принудительная межколёсная блокировка
Нива 4x4 / Техника Нивы / Нива-экстрим, тюнинг двигателя, трансмиссии, подвески| 780 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Neodim 3+ Рег.: 08.06.2009 | Нива создана для того, чтобы делать из мальчиков мужчин in Soviet Russia the laws of physics are overruled by the laws of need | ||||
Велло Рег.: 05.04.2008 | В автородео проще, там заваренные дифференциалы. В СССР был огромный стимул для самодеятельного творчества - другим способом получить автомобиль, который отличается от конвейерного (ВАЗ, ГАЗ, ЗАЗ, АЗЛК) было очень трудно | ||||
Дюк Рег.: 20.12.2004
| Велло:
Немцы делают блокировку, что-то около 30-ти лет (по слухам). У меня, например, к станочному парку и сейчас доступа нет, а он нужен для изготовления... + не факт, что они делали принудительную;о))) про заварку + 100 ИМXO. Жека | ||||
Taifun Рег.: 12.06.2008 | На жёстких блоках в обоих мостах с гидрачём и по пресечёнке машина едет нормально, угол поворота НЕ изменился, в крутых поворотах чуть глохнет двигатель (пробуксовка одного из колёс). Без гидрача можно сушить вёсла. | ||||
sash_ok Рег.: 14.05.2009 | Taifun:
С принудительной блокировкой лучше сразу приучить себя выключать ее после прохождения сложного участка, а то можно забыться, увлечься и навредить машинке. главное - ВЕРИТЬ! | ||||
Велло Рег.: 05.04.2008 | Дюк:
Как ни странно, но в те времена доступ к технологиям и оборудованию был проще. Предприятий оборонки было полно и они все работали, цена вопроса, кратная бутылке, особо не напрягала. То есть если что-то придумать и нарисовать - полдела сделано. Дальше только проставиться инженеру на предмет расчета и станочнику для изготовления деталей. С материалами проблем не было, все валялось буквально под ногами, вынести изделие с предприятия тоже несложно. | ||||
tough Рег.: 23.02.2006 | Велло Конечно извиняюсь,- прав ты в основном, но может "ближе к телу"? Техническая тема,- тут не рассуждения "вообще о..." и т.д. . Давайте хоть чуть-чуть порядок уважать. "Поговорили" раз,- "случайность" А чуть "не прав",- как раз НЕ странно. И объяснения,- второе предложение, и "далее по тексту" в посте | ||||
Велло Рег.: 05.04.2008 | Извиняюсь, увлекся. Я собственно тему эту начал с целью может кто что знает, помнит, слышал, отцы рассказывали или гуглить хорошо умеет про ту конструкцию. Чем черт не шутит, может велосипед уже изобретен и где-то чертежи пылятся на чердаке. Многие их тех, к сожалению, уже умерли. | ||||
tough Рег.: 23.02.2006 | Велло На сколько помню, речь шла о самоблоке. Дисковом конкретно. Его и делали, и ставили ни жиги и спортсмены, и "отморозки" типа нас А принудительная,- тут вопросов я не вижу. "Была бы база". А конструкция элементарна. И ВАЗу, например, два пальца мануальный блок "готовить". Проблема то не в этом. Ведь следом однозначно выстроится ряд проблем,- трансмиссия в пределе. Хотя бы тот же РПМ с его "неправильным" зацепом, и "дурною" силой ( в результате ) в главной паре, ломающей моментом корпус. Вместо того, чтобы ему уйти к колёсам. А предлагать "клиенту" комплекс из полуосей, валов и приводов ( ХГСА ), стального РПМ никто не будет: накладно очень, т-к. спрос сугубо индивидуален. Заказов "тысячей" не будет, а сотня/пять заводу,- эксклюзив. И соответственно,- цена. Т-е., если по другому: ручная блокировка НЕ самодостаточный девайс. В отличие, к примеру, от полуосей приличной стали, шарниров и т.д.., которые поставить можно "выборочно и раздельно". | ||||
Taifun Рег.: 12.06.2008 | sash_ok:
А имеется личный опыт?! | ||||
Konservator Рег.: 20.01.2010
| Taifun А ты в стоке блокировку межосевую не отключаешь что ли, после прохождения засады, что такие вопросы задаёшь? | ||||
Taifun Рег.: 12.06.2008 | Нет. Если только не намечается большой перегон. | ||||
Konservator Рег.: 20.01.2010
| Taifun, | ||||
sash_ok Рег.: 14.05.2009 | Konservator:
На уазике вообще межосевого нет и ничего, по лесу можно ездить с включенным передком. А вот когда принудительно один из межколесных блокируется, это намного сильнее чувствуется. Taifun, есть опыт. главное - ВЕРИТЬ! | ||||
Sokolov Рег.: 12.04.2006 | На 2121 и 2131 межосевая блокировка совсем по разному чуствуется. На 2131 с включённой блокировкой по лесу неудобно. Да-а!.. Я умных разговоров не знаю, а поговорить-то с вами хочется! (С) Вересаев В. В. | ||||