| 1260 сообщений на предыдущих страницах |
|
Рег.: 12.03.2009
Сообщений: 26
Откуда: Москва
Возраст: 42
Авто: НИВА-2131, 2009, 1.7i, УАЗ ПАТРИОТ, 2013 | AveGeo: Начальное возбуждение генератора осуществляется через контрольную лампу на панели приборов. Резистор служит для диагностических целей и его наличие в принципе не обязательно.
Со старым генератором проблем с возбуждением не было. А два новых ведут себя одинаково - не возбуждаются на холодную без подгазовки. Значит нужно смотреть цепь возбуждения, но я не могу найти схему включения генератора на современных ВАЗах. Очень не похоже, что у меня так:  Я омметром резистор не "вижу" |
|
Имя: Илья
Рег.: 20.12.2009
Сообщений: 505
Откуда: РБ Уфа
Возраст: 36
Авто: ваз 21214-020-046 ноябрь 2009г LADA 4х4 URBAN август 2019г | Alexander_Kis может я не в тему ,но я тоже менял недавно генератор и у меня все работало, генератор 80 ампер как с завода точ точ только Болгария. а схема включения генератора скорей всего обычная 21214. здесь 2 схемы 2121 и 2123 попробуй что нибудь с них понять,может поможет. http://chipdiagnost.narod.ru/info-sxema6.html
|
|
Рег.: 23.08.2009
Тем / Сообщений: 2 / 14332
Откуда: Нижегородская область Выксунский р-он
Возраст: 40
Авто: ВАЗ-2121 1985 г.в. | sir_KYNT: схема включения генератора
никакой разницы!
Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. |
|
Имя: Георгий
Рег.: 15.12.2010
Сообщений: 1125
Откуда: Москва
Возраст: 65
Авто: ВАЗ-21213 1997 г. | Alexander_KisОтветил подробно в ЛС ![[:)]](/em?em=KQ "Улыбка")
- Ты сильный, ты справишься!
- Я умный, я даже не возьмусь. |
|
Рег.: 03.06.2008
Сообщений: 180
Откуда: Latvija
Возраст: 54
Авто: 21214-2007г.в. | ребята,подскажите где чего прочитать?проблема такая-вначале загорелась лампа заряда АКБ на приборке,при работающем моторе(ярко),компьютер начал тоже показывать понижение вольтажа-9вольт,ясно-нет зарядки!заменил диодный мост и регулятор со щётками,продул воздухом гену,зачистил контакты-дальше не разбирал.поставил,завёл,перестала гореть лампа,поездил,-компьютер опять заверещал-9вольт на В,,при этом лампа АКБ не горит!ремень вроде нормальный,машина 21214,2007 года-октябрь,приборка латвийская.,,мда заменил аккум-тоже не новый,но подумал может он паразитирует?нет,не он,,что тогда?хэлп!!! |
|
Имя: Илья
Рег.: 20.12.2009
Сообщений: 505
Откуда: РБ Уфа
Возраст: 36
Авто: ваз 21214-020-046 ноябрь 2009г LADA 4х4 URBAN август 2019г | как говорит многоуважаемый Алер,
замеряйте напряжение только на клемах аккумулятора.
померь напряжение на аккумуляторе как комп будет верещать.
у меня когда генератор сдох(лампа горела) было 11.5 вольт на аккумуляторе при работающем двигатели но не как не 9ть.
|
|
Рег.: 19.02.2011
Сообщений: 36
Откуда: г. Ярославль
Возраст: 48
Авто: 21214&2003г.в. | dik70
Воспользуйся советом sir_KYNTа!
9 вольт у меня показывает БК только в момент пуска двигателя и то кратковременно. |
|
Имя: Илья
Рег.: 20.12.2009
Сообщений: 505
Откуда: РБ Уфа
Возраст: 36
Авто: ваз 21214-020-046 ноябрь 2009г LADA 4х4 URBAN август 2019г | у меня было 9в вольт и комп верещал во время пуска,когда плотность 1.20 была,поднял плотность 1.26-27 и проблема ушла.
|
|
Рег.: 03.06.2008
Сообщений: 180
Откуда: Latvija
Возраст: 54
Авто: 21214-2007г.в. | да генератор это,,повторная,и уже за деньги,разборка и прозвон всех узлов генератора,чистка,дали положительный результат!оказалось мало было заменить подкову с таблеткой(и они безусловно были дохлые),надо было не полениться разобрать его полностью сразу!сейчас на компе 13,7,на акуме тоже,,просто недочистил всё внутри,всеконтакты сразу не прошёл,,, |
|
Рег.: 21.01.2012
Сообщений: 13
Откуда: Иркутск
Возраст: 47
Авто: ВАЗ 2121 1981 | Нива 2121. Генератор родной те с выносным реле- регулятором. Есть ли смысл ставить трехуровневый регулятор напряжения типа 67.3702 04? Если есть то как? В наличии только он. На сайте энеггомаша такие регуляторы есть только для генераторов типа 371х. Тоесть со встроенным регулятором. В поиске нет ничего, а замутить хочется. |
|
Рег.: 23.08.2009
Тем / Сообщений: 2 / 14332
Откуда: Нижегородская область Выксунский р-он
Возраст: 40
Авто: ВАЗ-2121 1985 г.в. | salvador
вот именно РЕЛЕ регулятор можно самому регулировать!
Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. |
|
Рег.: 21.01.2012
Сообщений: 13
Откуда: Иркутск
Возраст: 47
Авто: ВАЗ 2121 1981 | В смысле будет-ли он качественней выполнять свою работу по сравнением с обычным? И хочется бонус в виде возможности одним щелчком менять напряжение в сети? Насколько я понимаю самому мона регулировать регулятор старого точнее древнего образца. А как регулировать регулятор н.о. со светодиодами? Маркировку не дам на улице -32 а я- после бани. |
|
Рег.: 23.08.2009
Тем / Сообщений: 2 / 14332
Откуда: Нижегородская область Выксунский р-он
Возраст: 40
Авто: ВАЗ-2121 1985 г.в. |
Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. |
|
Имя: Илья
Рег.: 20.12.2009
Сообщений: 505
Откуда: РБ Уфа
Возраст: 36
Авто: ваз 21214-020-046 ноябрь 2009г LADA 4х4 URBAN август 2019г | salvador вот я не пойму зачем тебе это,хочешь увеличить напряжение в борт сети?что бы заряжался аккумулятор быстрей?
купи генератор от 214ой на 80 ампер или на 100-135ампер и будет тебе счастье.тебе его за глаза хватит,у меня 80ампер на х.х при работающем свете и печки напряжение 14.0-14.2 при отключенных потребителях 14.3-14.5 мне этого за глаза хватает.выше 14.5 будет кипеть батарея.имхо.
|
|
Рег.: 21.01.2012
Сообщений: 13
Откуда: Иркутск
Возраст: 47
Авто: ВАЗ 2121 1981 | Генератор стоит 2500- 4000 а эта штуковина 270. И я же спросил смысл есть или нет? Если нет то и вопросов нет. В факе про подключение генератора от 21214 как-то непонятно если не трудно какой провод куда? |
