Head-Wind
Я отредактировал сообщение
Я отредактировал сообщение
| 1740 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Stack Рег.: 03.03.2006 | |||||
Head-Wind Рег.: 04.12.2010 | экономайзер? я о нем думал, мембрану то считай на днях новую поставил, ХХ выровнялись сразу, но клапан не проверял, надо будет выкрутить глянуть, мало ли что, может он вообще не закрывается... нива заварена, откапиталена, ездит, зараза... но докатка, не машина... | ||||
Serg8808 Рег.: 16.04.2009
| Бензонасос может пропускать в обратную сторону и когда машина стоит то не хватает в камере бензина, да еще по магистрале надо его качать, вот и время пока он балдеет и приходит в себя, пару раз газануть надо чтоб бензонасос накачал карбюратор. | ||||
Head-Wind Рег.: 04.12.2010 | Serg8808:
после нескольких часов простоя заводится с полпинка, то есть уровень есть и перебоев с поставкой нет. нива заварена, откапиталена, ездит, зараза... но докатка, не машина... | ||||
Serg8808 Рег.: 16.04.2009
| У меня на 21053м карбюраторе так, 2 дня простоя и запускаеться с 3го пуска, 2 предыдущих глохнет сразу. Обратки нет, бензонасос спускает бензин в магистраль. | ||||
Legio Рег.: 05.11.2007 | Serg8808 аналогично даж после ночи стояния, на 2-3 запуск тока, связываю это с тем, что бензонасос пока не накачал нужный уровень в камеры - глохнет | ||||
Serg8808 Рег.: 16.04.2009
| Потому что пропускает клапан в бензонасосе, надо купить клапан обратки и поставить его перед бензонасосом, тогда в магистрале обратного хода бензину не будет, и бензин всё время будет в магистрали до самого клапана в карбюраторе. | ||||
shtirliz73 Баянист Рег.: 04.01.2009 | Head-Wind:
У меня, когда стоял "Солекс" твоя проблема была ярко выражена, сейчас, с "Озоном" поменьше. Когда машина постоит, пары бензина выветриваются из воздухана, и она нормально заводится. Там, где кончается асфальт, начинается Родина! | ||||
dima911@list.ru Рег.: 23.10.2009 | А кот-нибудь пробовал выводить вентиляцию поплавковой камеры из кастрюли?? Для установки клапана вентиляции поплавковой камеры? (чтоб смесь не переобогащалась после короткой стоянки) | ||||
Head-Wind Рег.: 04.12.2010 | dima911@list.ru хм, поплавковую камеру вентиллировать смысла нет, воздух отттуда все равно не используется. Тогда уж вентиллировать надо впускной коллектор и саму кастрюлю. кстати, надо будет еще вот что попробовать- просто перед тем как заглушить, дать поработать секунд 10-20 именно на холостых, что бы все что было влито ускорительным насосом, экономайзером и так далее в момент парковки, успело выработаться, то есть что бы в коллекторе осталось меньше бензина. нива заварена, откапиталена, ездит, зараза... но докатка, не машина... | ||||
shtirliz73 Баянист Рег.: 04.01.2009 | Head-Wind:
Интересно, надо попробовать. Там, где кончается асфальт, начинается Родина! | ||||
dima911@list.ru Рег.: 23.10.2009 | Мне кажется если глушить вентиляцию поплавковой камеры, то не должно быть проблем с заводкой на горячую, т.к. конденсация паров произойдет сразу после их возникновения?! | ||||
пчеловод Рег.: 20.12.2010 | dima911@list.ru:
dima911@list.ru вот и заглуши себе на карбюраторе. потом отпишешся | ||||
Head-Wind Рег.: 04.12.2010 | dima911@list.ru:
ага, это будет номер. нива заварена, откапиталена, ездит, зараза... но докатка, не машина... | ||||
Greh Рег.: 17.09.2009 | Проблемма в следующем. Карб 21073. При езде по городу т.е. в рваном режиме едет хорошо достаточно динамично набирает скорость едет ровно без рывков, но стоит выехать на загородную трассу набирает 80-90 какоето время едет, а потом начинает дергаться и не тянуть. Выжимаю сцепление даю какоето время поработать в холостом режиме и машина начинает снова ехать, но не долго примерно 5 минут, а потом снова начинается тоже самое. В чем может быть проблемма?  | ||||