rass631
Проверь лампу - могла сгореть. А дальше читай про ток возбуждения, например, тему работа генератора и панель приборов
Проверь лампу - могла сгореть. А дальше читай про ток возбуждения, например, тему работа генератора и панель приборов
| 555 сообщений на предыдущих страницах | |||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | |||||
rass631 Рег.: 07.12.2007
| Самое интересное подъехал к гаражу выключил, включил, лампа горит, но горит не так ярко как остальные лампы. Я вот думаю может щётки подвисают? Также периодически возникает при вкючени ближнего света и печки, лампа дальнего света и противотуманных фонарей горят в полнакала и показометры бензина и температуры уходят до верхних границ делений, понимаю что масса, времени всё нет подтянуть. Может как то взаимосвязано это?  | ||||
Микис Рег.: 24.07.2009
| Вот и меня появилась проблема. Предистория. Появился сильный шум в районе генератора, решено было снять гнератор и разобраться. При разборке гены выяснилось: разбиты оба подшипника, биение ротора о статор, сильная выработка на одном из контактных колец и как следствие одна щетка ополовинилась, ну и при разборке была замята проволока на статоре и скручен винт крепления защитной крышки Вот теперь я в полном недоумении, что делать не понимаю, подскажите! А на улице дубняк, а гаража-то нет. Вьезжая в лес - не забывай, что тебе оттуда ещё и выезжать. | ||||
tester12 Рег.: 13.09.2008 | Микис Чегото ты напутал помоему. Для проверки приборку снимал? А акум. при этом отсоединял? Какой был генератор перед этим (на сколько ампер) и какой ты ставил (на сколько ампер). Сам РР живой? может перегорел из за замыкания на корпус. Как определил направления тока? может у тебя ещё и диодный мост пробит? А так из описания - возможно практически ВСЁ. И как регулятор переставлял если: Микис:
может просто плохой контакт на сщётках? бампера крепки и полный привод | ||||
Микис Рег.: 24.07.2009
| tester12:
снимал когда проверял контрольку tester12:
нет не отсоеденял, мне же надо было лампу проверить и напругу на выходе на 61 tester12:
был 372.3701 на 55А, поставил болгарский(?) тоже на 55А tester12:
перед тем как поставил был живой tester12:
Эээ, про нправление тока я ничего не говорил, а диодный мост перед установкой я проверял, правда не исключаю, что он сгорел при замыкании tester12:
маловероятно, на старом изношенном роторе контакт же был, а этот почти новый. Вьезжая в лес - не забывай, что тебе оттуда ещё и выезжать. | ||||
tester12 Рег.: 13.09.2008 | Микис Микис:
Скорее всего закоротил дорожку когда снимал приборку. Но мог выпаяться резистор 12 http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/elektro/panel/sc.htm здесь схема, или плохой контакт со стороны генератора. Попробуй померить сопртивление на контакте 6 разёма X2 и корпусом должно быть небольшим около 20Ом до 50Ом, хотя сильно зависит от регулятора. Эту статью в факе смотрел? http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/elektro/generat/generator.htm Я бы всё равно заменил РР, так как со сломоной сщёткою новый генератор долго может не протянуть. И тогда уже точно придёться менять и ротор, а то и весь генератор бампера крепки и полный привод | ||||
Микис Рег.: 24.07.2009
| Ндааа, воистинну неисповедимы пути электриеского тока! Купил сегодня новый генератор, поставил и ВСЁ заработало. Ну, что зарядка пошла - это я понимаю, а почему контролька заработала - не понимаю. Причем тот же самый гена от 08 стоит на 450 руб дешевле 213го. За патрубок с хомутом, удлиниттель 30 контакта и заднюю кышку - 450 руб Вьезжая в лес - не забывай, что тебе оттуда ещё и выезжать. | ||||
Tea-Pot Рег.: 15.02.2008 | контролька замыкается своим вторым контактом на массу в цепи "регулятор напряжения - ротор"... | ||||
Микис Рег.: 24.07.2009
| Спасибо, понял. А то по схеме в букваре никак не мог раззобраться. Эээ, не понял: с генератора ведь выходит 3 провода с (+)го 30го контакта, один провод (+)ой на обмотку возбуждения и сам корпус на "массе". Как же так? Вьезжая в лес - не забывай, что тебе оттуда ещё и выезжать. | ||||
tester12 Рег.: 13.09.2008 | Микис С силового плюса выходит два просто они на клемме соединены, ты это подразумевал? Или у тебя на генераторе есть ещё один выход для тахометра? О каком именно генераторе идёт речь? бампера крепки и полный привод | ||||
Микис Рег.: 24.07.2009
| tester12:
У выходит один одинарный(на аккум) и один двойной с силового 30го. Генератор 513, т.е. 371.3701 Вьезжая в лес - не забывай, что тебе оттуда ещё и выезжать. | ||||
tester12 Рег.: 13.09.2008 | Микис Чегото я тогда не понял вопроса бампера крепки и полный привод | ||||
Iruta-san Рег.: 02.11.2008 | тупой вопрос: напряжение на 61 выводе проверяется как? Двигатель запущен, батарея подсоединена, плюс тестера на 61 вывод, минус на массу, вывод НЕ разъединен? Если так, то о чем может говорить напряжение в 0.2 В, кроме плохого контакта?  | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Iruta-san Ни о чем не говорит. | ||||
Микис Рег.: 24.07.2009
| tester12 Вопрос снят. Спасибо за ссылки, наконец-то прочитал и все встало на свои места Iruta-san:
А скакой целью интересуешься? http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/elektro/generat/generator.htm, мне многое стало понятно. А у меня приключения с генератором сегодня продолжились. Вчера и сегодня утром отьездил нормально, днем завожусь а контролька в полнакала, завелся-всеравно в полнакала и зарядки соответтвенно нет Вьезжая в лес - не забывай, что тебе оттуда ещё и выезжать. | ||||