001
А почему именно такая хитрая форма?![[:)]](/em?em=KQ "Улыбка")
Я конечно понимаю что мы не ищем лёгких путей, но всё же?
А почему именно такая хитрая форма?
Усиленный мост и А-рычаг
Нива 4x4 / Техника Нивы / Нива-экстрим, тюнинг двигателя, трансмиссии, подвески| 900 сообщений на предыдущих страницах | |||||
fanngorn Рег.: 12.01.2005 | Подготовка внедорожников Ремонт, доработка а/м Нива, Шевроле-Нива Магазин офф-роуд аксессуаров http://www.koroffka4x4.ru http://www.koroffka4x4.com http://vk.com/koroffka4x4 http://instagram.com/koroffka4x4/ | ||||
Арчи Рег.: 02.04.2007
| 001:
Брутальненко. Молодец оригинальное решение! А кто донор элементов рычага? Смущают узлы салентблоков, а именно их не равномерное расположение, что видимо связано с позиционированием моста по центру и не точностью изготовления, Болт крепления(правый по ходу) почему-то слишком глубоко давит салетблок, а опора имеет подкладку. По этой причине может загибать болты крепления. Желательно сделать дополнительные опоры. Добавлено спустя 3 минуты 52 секунды: Я думаю форма не в последнюю очередь обусловлено поиском места под выпускной тракт, Хотя при таком лифте это не должно было стать проблемой. http://tracktourist.ru/forum/viewtopic.php?f=14&t=247 | ||||
tough Рег.: 23.02.2006 | V1talya Дизайн...,- отлично Эстет, однако Функциональность... . НЕ пропорциональны рычагу ( могучему ) крепление узла у шаровой и сайлентблоков ( что отметил Арчи ). И много места отнимает у хода вверх ( тут,- имха ). | ||||
001 Рег.: 25.01.2009 | Донор соболёвский верхний рычаг и его же шаровая. По поводу сайлентблоков: рычаг был заужен для будущих регулировок положения моста, которые предполагалось выполнять шайбами. Но при монтаже сайлентблоков правый отказался сесть на своё место. После продолжительных измерений и раздумий оказалось, что от него этого и не требуется! Добавлено спустя 8 минут 26 секунд: Да, ещё "кривой" он такой по ряду причин: - место под выхлоп - деталь конуса под шаровую (Соболь нижний рычаг) немного задрана вверх (её особенности(см.фото)) и для того чтобы не задирать весь рычаг вверх - поднята его часть. IMG_4279_измен.размер.JPG  | ||||
Pilot Рег.: 28.09.2006 | 001 Зачет. А поподробнее фоток нет? | ||||
001 Рег.: 25.01.2009 | Pilot:
Что конкретно? Сфотаю! | ||||
Pilot Рег.: 28.09.2006 | Сам рычаг, как он полностью выглядит. | ||||
001 Рег.: 25.01.2009 | Pilot:
Надо снимать IMG_4277_измен.размер.JPG  IMG_4278_измен.размер.JPG  IMG_4283_измен.размер.JPG  | ||||
Sokolov Рег.: 12.04.2006 | Я вот что надумал. Если на А-рычаг поставить две шаровых перед яблоком и после яблока (почти как в передней подвеске), то можно вообще убрать нижние тяги. Конструктив конечно надо ещё продумать. Понятно что расстояние между шаровыми должно быть приличное, порядка 40см. И растяжки от них к фланцам полуосей пускать надо. Да-а!.. Я умных разговоров не знаю, а поговорить-то с вами хочется! (С) Вересаев В. В. | ||||
Captain Рег.: 12.12.2008 | Такая схема?:  С уважением! Александр | ||||
Sokolov Рег.: 12.04.2006 | Да, смысл такой Что уже было? Я эту тему только до 26 страницы осилил и то без картинок, днём трафик ограничен Да-а!.. Я умных разговоров не знаю, а поговорить-то с вами хочется! (С) Вересаев В. В. | ||||
Suicide. Рег.: 09.01.2008 | Какие нагрузки там будут представляете ? | ||||
Captain Рег.: 12.12.2008 | Sokolov Не было. Ты придумал. Но нагрузки там действительно будут просто офигенские... С уважением! Александр | ||||
Sokolov Рег.: 12.04.2006 | Вы что думаете я знаю механику У меня образование электросвязь. Нагрузки я тоже думаю не маленькие, зато "консольная" подвеска. Да-а!.. Я умных разговоров не знаю, а поговорить-то с вами хочется! (С) Вересаев В. В. | ||||
Captain Рег.: 12.12.2008 | Я немного поясню. Во первых, кинематика. Продольный наклон моста будет изменяться, валы, соединяемые карданом не будут параллельны. Но можно поставить вал на шрусах. Во вторых, соединение с кузовом не в 4 точках, а в двух, нагрузка на шарниры и кузов увеличивается. Но их можно и усилить. В третьих, эта конструкция будет иметь элементы, сильно нагруженные на изгиб, придётся делать их очень мощными, для уменьшения нагрузок выгодно увеличивать расстояние между "шаровыми", в итоге выйдет очень громоздко и тяжело. И преимуществ не будет. С уважением! Александр | ||||