| 3180 сообщений на предыдущих страницах |
|
Рег.: 03.03.2006
Сообщений: 1402
Откуда: Украина. Харьков
Возраст: 47
Авто: ВАЗ 2123 2008г.в Geely Emgrand EC 7 2014 | |
|
Рег.: 12.06.2011
Сообщений: 29
Откуда: НОВОКУЗНЕЦК
Возраст: 61
Авто: 21213.1996г. | где прочитать принцип его работы,клапана?.для чего он нужен?как работает?а то как я понимаю он дляХ.Х. рисунок я видел,но не понял ![[:(]](/em?em=KA "Недовольство, огорчение") |
|
Рег.: 04.12.2010
Тем / Сообщений: 1 / 3143
Откуда: Новокузнецк
Возраст: 39
Авто: 21213, 1994г |
нива заварена, откапиталена, ездит, зараза... но докатка, не машина... |
|
Рег.: 12.06.2011
Сообщений: 29
Откуда: НОВОКУЗНЕЦК
Возраст: 61
Авто: 21213.1996г. | спасибо.сейчас гляну,но я там вроде смотрел. |
|
Рег.: 21.08.2011
Сообщений: 789
Откуда: россия.ростов
Возраст: 44
Авто: нива 21213. 1995г.в. | Legio я туда шпонку забил,села туго,думаю воздух пропускать не будет,или лучше залепть?
Head-Wind со шлангом все понятно,даже подумывал убрать его,теперь оставлю все на месте
bugor42 я думаю тебе сначало бы полностью разобрать карб,хорошо промыть,прочистить,продуть,отрегулировать зазоры, ЭМР(экономайзер мощностных режимов) заглушить и жиклер что под ним, и тогда настроить как надо |
|
Рег.: 12.06.2011
Сообщений: 29
Откуда: НОВОКУЗНЕЦК
Возраст: 61
Авто: 21213.1996г. | шама: bugor42 я думаю тебе сначало бы полностью разобрать карб,хорошо промыть,прочистить,продуть,отрегулировать зазоры, ЭМР(экономайзер мощностных режимов) заглушить и жиклер что под ним, и тогда настроить как надо
заводится хорошо,даже в мороз.на холостых нормально работает,ни каких провалов нет при движении.пока не буду карб. разбирать,может всё-таки из-за клапана расход большой.проеду 100км. в том же режиме посмотрю,хотя уже мороз обещают больше 30.уже не тот режим будет ![[:shock]](/em?em=c2hvY2s "Я в шоке!") |
|
Рег.: 04.12.2010
Тем / Сообщений: 1 / 3143
Откуда: Новокузнецк
Возраст: 39
Авто: 21213, 1994г | bugor42: может всё-таки из-за клапана расход большой
нет. ты прочти внимательно работу систем холостого хода и ЭПХХ, что бы оставить в покое уже этот клапан. он у тебя вообще не при чем похоже.
в режимах дросселирования система ХХ практически не задействована из-за малого разрежения под дроссельной заслонкой. bugor42: эл.магн. клапан не очень влияет на расход топлива,т.е. вместо него можно и болт вкрутить
и не будет у тебя холостого хода вообще. bugor42: не понял:на расходе не скажется,что жиклёр стоит41,а не 39.или что я клапан поменял?
что жиклер другой.
а Stack правильно сказал, проверяй все по порядку- механику, электрику и потом уже за карб берись. но электроклапан точно не при чем. у меня расход под 15 литров был только в мороз под 40 градусов, когда уже замерзжее масло в трансмиссии ехать не дает.
нива заварена, откапиталена, ездит, зараза... но докатка, не машина... |
|
Рег.: 21.08.2011
Сообщений: 789
Откуда: россия.ростов
Возраст: 44
Авто: нива 21213. 1995г.в. | bugor42 посмотри,потом отпишешь,если система ЭПХХ работает нормально то повышенный расход это уже карб виновен,на моем все работает но расход был очень большой,после промывки и настройки значительно расход снизился. |
|
Рег.: 04.12.2010
Тем / Сообщений: 1 / 3143
Откуда: Новокузнецк
Возраст: 39
Авто: 21213, 1994г | шама
реальной экономии от ЭПХХ много не дождешься... часто ли ездишь в режиме ЭПХХ? то есть с закрытой ДЗ и при оборотах выше 2100...
нива заварена, откапиталена, ездит, зараза... но докатка, не машина... |
|
Рег.: 21.08.2011
Сообщений: 789
Откуда: россия.ростов
Возраст: 44
Авто: нива 21213. 1995г.в. | еще большую роль в расходе играет УОЗ(угол опережение зажигания) тебе выше уже подсказали,для начала выстави зажигание и под него уже будешь настраивать карб,по таблице жиклер ЭМК ставится 39-42,не думаю что он играет роль на расход
Добавлено спустя 11 минут 22 секунды:
Head-Wind насколько я знаю,ЭПХХ служит лишь для хх и все,чтобы когда сбрасываешь газ цепь замыкается и в работу приступает система ЭПХХ,при нажатии цепь размыкается и ЭПХХ отключается и дальше в работу приступает механическая подача топлива,вроде на расход никак не влияет |
|
Рег.: 04.12.2010
Тем / Сообщений: 1 / 3143
Откуда: Новокузнецк
Возраст: 39
Авто: 21213, 1994г | шама
ЭПХХ служит для ЭПХХ, а ХХ служит для ХХ, извините за тафталогию.
ХХ дает топливо, что бы двигатель работал, а ЭПХХ отключает топливо, ради экономии и экологии при торможении двигателем.
нива заварена, откапиталена, ездит, зараза... но докатка, не машина... |
|
Рег.: 05.11.2007
Сообщений: 5202
Откуда: Новосибирск
Возраст: 40
Авто: Фора, 212180 2002 г. в. карб | Head-Wind
если ЭП ХХ глючит никакого ХХ и в помине не будет, 99% случаев плохого ХХ лечилось отключением блока ЭП ХХ, или установкой нового |
|
Рег.: 12.06.2011
Сообщений: 29
Откуда: НОВОКУЗНЕЦК
Возраст: 61
Авто: 21213.1996г. | зажигание выставленно по прибору,заводится нормально в любую погоду,накат тоже нормальный-ни что не тормозит,давление в шинах тоже,но расход...оказывается клапан ни причём.значит зима виновата ![[:D]](/em?em=RA "Голливудская улыбка") больше прогревается,чем еду,когда на работу. |
|
Рег.: 04.12.2010
Тем / Сообщений: 1 / 3143
Откуда: Новокузнецк
Возраст: 39
Авто: 21213, 1994г | Legio
я пока видел только "больные" клапана, через один иглу закусывает в непредсказуемом положении. собственно работа ЭПХХ описана в мануале и ничего тут припридумывать не надо, все ясно.
вопрос то в другом был, человек интерсуется вероятностью перерасхода топлива из-за клапана ЭПХХ, а он тут яво не при чем, тем более если с холостым то ходом все в порядке.
Добавлено спустя 2 минуты 1 секунду: bugor42: значит зима виновата
не такая у нас нынче зима, что бы топливо рекой лилось, не в пример прошлой... хотя следующую недельку обещают веселой, посмотрим.
нива заварена, откапиталена, ездит, зараза... но докатка, не машина... |
|
Рег.: 12.06.2011
Сообщений: 29
Откуда: НОВОКУЗНЕЦК
Возраст: 61
Авто: 21213.1996г. | т.е. на холостой ход не исправность клапана не влияет |
![[:)]](/em?em=KQ "Улыбка")