Ну я так и подумал ![[:rotate]](/em?em=cm90YXRl "Тащусь")
«Лёгкий подъем» или ЛИФТик для начинающих
Нива 4x4 / Техника Нивы / Нива-экстрим, тюнинг двигателя, трансмиссии, подвески| 2250 сообщений на предыдущих страницах | |||||
KAN118 Рег.: 28.04.2010 | |||||
МИ}{@ник Рег.: 09.01.2008 | 1950 - это ещё норм, я подобное по 4500 встречал. Глаза боятся, а Нива едет. | ||||
NIVAnovich Рег.: 11.01.2009 | KAN118:
А почему Нет? Уменя практически тоже самое,только пружины Шнива и амы Каяба.Вполне "Легкий" лифт.Покупал разнобой,наверно подороже будет! | ||||
KAN118 Рег.: 28.04.2010 | Pilot:
Вот это не пойму как сделать ? 2. Удлинены верхние тяги заднего моста на 10 мм. 3. Удлинена поперечная тяга панара на 14 мм | ||||
Smogil Рег.: 04.03.2005
| KAN118:
смотри вложения по этой схеме и с верхними тягами поступай, если это тебе действительно надо. С.т. 8-917-500-43-95 Сергей aka Smogil | ||||
KAN118 Рег.: 28.04.2010 | Smogil:
Спасибо большое , надо или не надо сейчас решаю ,хочу сделать небольшой лифт для установки колес побольше , машину взял для бездорожья | ||||
Pilot Рег.: 28.09.2006 | KAN118 2. Удлинены верхние тяги заднего моста на 10 мм. Разрезаем штатные тяги, ввариваем трубку нужной длинны, красим. Получается тяга нужной длинны. 3. Удлинена поперечная тяга панара на 14 мм Первый раз я делал так, разрезал тягу, и сварил ее вместе с удлинением уголком. Но намного проще и целесобразнее сделать тягу регулируемую.  | ||||
KAN118 Рег.: 28.04.2010 | Pilot, а что с тормозным шлангом тож не понятки? | ||||
Дюк Рег.: 20.12.2004
| Pilot, а удлиняя панара, ты ограничиваешь подвеску? ИМXO. Жека | ||||
Pilot Рег.: 28.09.2006 | KAN118 Для лифта в 6 см, без особо длинных амортизаторов вполне достаточно штатного. Все это легко проверяется вживую вывешиванием моста без пружин. Шланг ни в коем случае не должен быть натянут. Если его длинны не хватает, покупаем второй шланг и наращиваем. Вот пример закрепления тормозного шланга на А(П)-образный рычаг:  Дюк Все зависит от способа лифта и планируемых условий эксплуатации. | ||||
Дюк Рег.: 20.12.2004
| Pilot это не ответ. Есть два варианта: да или нет. Мне объяснить в чём косячность подхода двухпозиционного? ИМXO. Жека | ||||
Pilot Рег.: 28.09.2006 | Дюк Вижу опять тебе поспорить хочется. Да или нет. Верю не верю. Напиши, а мы почитаем. | ||||
Дюк Рег.: 20.12.2004
| Pilot:
написал оффтоп. и отправил в личку ИМXO. Жека | ||||
fanngorn Рег.: 12.01.2005 | Pilot:
И тормозных трубок Smogil:
По такой схеме с верхними тягами не поступишь, пруток цельный, восьмёрочно-десяточный колхоз вваривать глупо. Лучше выточить муфту из шестигранника с резьбой, на прутках тяг нарезать резьбу, получаем регулировку. Подготовка внедорожников Ремонт, доработка а/м Нива, Шевроле-Нива Магазин офф-роуд аксессуаров http://www.koroffka4x4.ru http://www.koroffka4x4.com http://vk.com/koroffka4x4 http://instagram.com/koroffka4x4/ | ||||
coyote_A Рег.: 30.11.2010 | Здравствуйте, товарищи-господа! Купил недавно Нивку, решил перед зимой обновить слегка ходовую. Поставил новые тальятинские пружины и аморты коябовские. На базаре мне продали резиновые проставки надпружинные (усиленные), но они как оказалось выше штатных сантиметра на 2,5-3 (это я уже понял в гараже, когда снял передние пружины). Вопрос: повлияет ли такое увеличение длины пружины (с помощью более высоких проставок) на работу других узлов? Нужно ли делать что-то еще или это поднятие незначительно и лифтом не считается? ПС: а то я начитался про "ужасы", сопровождающие неумелую "лифтовку" типа хрустящих ШРУСов и оторванных амортов. ПС ПС: может о том, о чем я сейчас спрашиваю, в ветке уже имеется инфа, но, честно, все читать нет времени и сил (недавно приполз из гаража). Если что, плиз, ткните в ссылку. | ||||