Установка и эксплуатация маршрутника (БК/МК)

http://img20.imageshack.us/i/img3253io.jpg/
мой комп

По ссылке, что я дал в ПМ, можно скачать инструкцию в ПДФ-формате и почитать (в самом низу страницы).
Говорилка не мешает. Во-первых, общая громкость регулируется, вплоть до выключения, во-вторых, тип оповещения при любой ситуации может быть настроен в различных вариантах - без звука, бип, мелодия, голос + индикация на дисплее.

Ну все, решение принято, поеду сегодня за Х140. Инструкцию читал, но в электронном варианте мозг напрочь отказывается воспринимать нюансы . В бумаге оно как то нагляднее. Спасибо за поддержку. Ну теперь после установки отпишусь. Еще сначала нужно ДС восстановить, а то там даже проводка осутствуют напрочь .

Товарищи подскажите, имеется MULTITRONICS VG1031 , контроллер Бош 7.9.7 Вопрос в следующем, обязательно ли подключать провод идущий на форсунку. Пока подключил только К-линию, функция - длительность впрыска активна.

И здравствуйте.Поможите люди добрые, кто нибудь на шел модели маршрутника, работающие по OBD2Q.

monk2131
А почитать последние страницы темы религия не позволяет?

Совершенно гарантированно работает sl-50v, и другие "универсальные" компы от мультиков с прошивками младше 2010 года. Специальной прошивки под Босч 17.9.7 насколько я понял, наверное не будет. Компы других фирм не проверял, но, думаю, если указана поддержка ОБД2Ку, то тоже будут работать, коллега-крокодиловод Кстати. если посыпятся ошибки типа 0300,0301-0304, то у меня оказались дерьмовые заводские ВВ-кабели

спасибо, будем искать мультика в магазинах Барнаула-Новокузнецка

Так, ну, все, в субботу пришел VG1031UPL, в этот же день попытался установить. Не... не попытался - установил. Пока просто воткнул разъем в OBD2 и пропустил шлейф под приборку. Больше не стал цеплять ни бак, ни форсунки, ничего - после ТО подцеплю. Подключил - выбрал вручную протокол OBD2Q тип 1 (другие типы не пробовал-и с этим нормально) - все работает. Обороты показывает, расход литров в час, скорость и т.д. и т.п. С "Расчетным баком" не успел разобраться - от балды натыкал там чего то, в итоге по расчетам мне теперь 10 литров на 625 километров должно хватить

Стрелочные приборы, если верить компу, врут. Спидометр завышает на 5 км/ч, температура до 90 показывает более-менее, на градус где то расхождение, выше - на 5. В итоге если раньше по приборке вентилятор включался "как бы" при 95, то по компу при 100 - меня напрягает, если честно - по трассе-то температура выше 89 не поднимается (какая кстати вообще температура положена? в мануале вообще ни слова, а в других местах везде цифири разные...). Попробовал вчера еще раз - раздельное ли включение. При срабатывании вентилятора вынул снова его предохранитель. При 104 градусах сработал второй - схема таки раздельная.
Тахометр почти не врет. Во всяком случае разница в 30-50 оборотов не существенна, тем более что период обновления информации на экране я установил в 1 секунду.
Неисправности смоделировать не успел - после установки уехали в гости и вернулись в воскресение ночью. Но пока никаких ошибок не выдавал. Сразу выставил ограничения в скорости - 95, обороты в 3500. Позже выключил постоянное "Здравствуйте" - ездили с гостями по магазинам - достала, оставил раз в сутки. А вот предупреждение о превышении скорости уже спасло от штрафа. Если раньше на старой я на спидометр и не глядел - ориентировался "по слуху" то на теперешней машинке звук то намного тише и превышение "за сотню" стало нормальным делом. А тут сработало ограничение - сброс газа - еще километра полтора-два - и вот они, родимые! Но скорость уже погасил.
Единственная досада в том, что нет у OBD2 функции принудительного включения вентиляторов. Придется потом кулибничать от кнопки и ставить оповещение превышения температуры.
Но это единственное неудобство - в остальном довоооолен!

Хе-хе Ну во1ых спидометру положено врать по штатному расписанию (такая безопасность), более того, обычно они ещё и нелинейно врут. Поэтому поправку скорости нужно выставлять по ГПС-у или по пробегу (одометр в машине более-менее точен) - для мультиков это обычно 3-4 единицы. Температура, в общем-то, нормальная, как-то примерно сотня и должна быть. По трассе и у меня 90С. Т.е. я к чему - комп нужно настраивать, особенно поправку расхода

Ну, это естественно. Только сперва выработаю весь бензин, а то черт его знает, сколько там теперь плещется.

Ну это лечится заправкой "до полного" Хотя я лично так и не смог заставить стрелку показометра встать в положение "полный бак", хотя утаптывал бензин ногами Так что, думаю, цеплять БК к ДУТ в Ниве пустая затея. Поправка расхода у меня сейчас -22, но детально не тестировал.

Комп показывает температуру с одного датчика, приборка с другого. Писалось про это ранее.

Да это я знаю. Только мне от этого не легче.

Доброго времени суток. Планирую установить Х 140. В проводке имеется 8-ми контактный разьем, куда приходит провод с ДС и там же есть провод - " выход сигнала расхода топлива для МК".
Вопрос : имеет ли смысл заморачиваться с его подключением, или все необходимые данные МК возьмет с К-линии ?
И еще, где правильнее подключиться на цепь габаритов - есть контроль включенных габаритных огней.