Глупый вопрос, щетки на РР могут подвисать? При пуске горячего двигателя пока немного не газнешь горит лампа АКБ.
| 675 сообщений на предыдущих страницах | |||||
am_rus Рег.: 26.11.2008 | Помощник стaршeго мастера ТО и ТР АМ | ||||
tester12 Рег.: 13.09.2008 | am_rus Подвисать могут, особенно если грязные, но симптомы не те. Смотри цепь возбуждения скорее всего у тебя она не работает. бампера крепки и полный привод | ||||
Ded-moroz04 Рег.: 22.07.2006
| tester12:
+1 фактически у тебя генер работает в режиме самовозбуждения Человек серьезно делает что-нибудь только тогда, когда он делает для себя РПМ отвязан, двухрядки в ступицах, МПСЗ в стадии настройки. | ||||
am_rus Рег.: 26.11.2008 | А что именно посмотреть и померять тестером. Помощник стaршeго мастера ТО и ТР АМ | ||||
Ded-moroz04 Рег.: 22.07.2006
| читаем сдесь Цитата из фака:"Питание обмотки возбуждения осуществляется от самого генератора и подводится к ней через щётки и контактные кольца. Для обеспечения же первоначального возбуждения генератора, после включения зажигания, к клемме "В" регулятора напряжения, подводится ток по двум цепям. 1. Плюс АКБ - контакт 30 генератора - контакты 30/1 и 15 замка зажигания - контакт 86 и 85 обмотки реле зажигания - минус АКБ. Реле включилось, и ток пошёл по второй цепи: 2. Плюс АКБ - контакт 30 генератора - контакты 30 и 87 реле зажигания - предохранитель №2 в блоке предохранителей - контакт 4 белого разъема в комбинации приборов - резистор 36 Ом в комбинации приборов - контрольная лампа зарядки АКБ - контакт 12 белого разъема в комбинации приборов - контакт 61 - вывод "В" регулятора напряжения - обмотка возбуждения - вывод "Ш" регулятора напряжения - выходной транзистор регулятора напряжения - минус АКБ." Вот эти цепи и проверяй тестером. Сейчас же первоначальное возбуждение создаётся остаточной намагниченностью ротора. Я бы на твоём месте попробовал бы, таки поменять РР (у меня он в всегда запасной в машине лежит) Человек серьезно делает что-нибудь только тогда, когда он делает для себя РПМ отвязан, двухрядки в ступицах, МПСЗ в стадии настройки. | ||||
tester12 Рег.: 13.09.2008 | am_rus:
Учитывая эту фразу то звонить тебе не много нужно 1. Для начало проверь массу на двигатель корпус. 2. Попробуй проверить контакт возбуждения на генераторе. (увидешь к нему идёт тонкий провод). Отсоедини его от генератора, зажигания включи, двиг не запускай, если есть 6 - 12 В значит с ним ВОЗМОЖНО всё в порядке, тогда смотри генератор, там тоже могли окислиться контакты. Посмотри пару листов назад аналогичная проблема была и у Virus, там мы её решили. Алгоритм нахождения точно такой как я ему описывал. бампера крепки и полный привод | ||||
Ded-moroz04 Рег.: 22.07.2006
| am_rus:
tester12 имхо дело тут не в массе, ибо генер генерит при прогазовке Человек серьезно делает что-нибудь только тогда, когда он делает для себя РПМ отвязан, двухрядки в ступицах, МПСЗ в стадии настройки. | ||||
tester12 Рег.: 13.09.2008 | Сори за офф. Ded-moroz04 Не знаешь - не говори. Схему возбуждения может отключиться как по + так и по - . А перегазовка это ещё и вибрация которая может временно улучьшить контакт. бампера крепки и полный привод | ||||
am_rus Рег.: 26.11.2008 | 2 Ded-moroz04, tester12 Спасибо за советы. Завтра буду проверять. Сегодня уже весь никакой. 7 часов за баранкой - голова кругом идет. Сегодня пока менял моторчик бачка омывателя решил тестером проверить зарядку акб. Тестер подключил к акб завел машину. Пока горит лампочка АКБ тестер показывает 12.4В, подбавил чуть газку сразу же выросло до 14.0-14.1В. Добавлено спустя 1 час 10 минут 38 секунд: 2tester12 Не выдержал и решил сходить к машине проверить по твоим пунктам: 1) Масса на двигателе есть; 2) На проводе при включенном зажигании показывает 11.9В. P.S. Кстати, при проблеме с генератором случайно не может происходить дитонация двигателя на высоких оборотах (2500 и выше)? | ||||
2 Ded-moroz04, tester12 Мужи еще раз вам спасибо за беспокойство по моей маленькой проблеме с геной. Весь казус был в зеленых клемах соединения с проводом РР. Зачистил - все стало нормально. Домой приеду, клемы на новые переобожму. Помощник стaршeго мастера ТО и ТР АМ | |||||
Бакс Рег.: 06.03.2010 | С генератором наблюдается следующая проблема: в снятом состоянии при прокручивании дрелью заряд дает, а вот на машине - нет, причем обмотка возбуждается, и один из проводов с выхода 30 на + АКБ прозванивается, второй - нет, но он вроде и не должен. В чем может быть проблема? Feel offroad power | ||||
am_rus Рег.: 26.11.2008 | 2tester12 К сожалению проблема не пропала=(( Где еще смотреть? У меня с этой лампочкой 30 к 70 где 30% это она гаснет при запуске двигателя, а 70% что не гаснет пока не газну. Помощник стaршeго мастера ТО и ТР АМ | ||||
Бакс Рег.: 06.03.2010 | Так что с генером так никто и не подскажет? Feel offroad power | ||||
tester12 Рег.: 13.09.2008 | am_rus Зелёные клемы это очень плохо, попробуй тогда заменить РР + зачистить клемы на подкове + зачистить переобжать клему на проводе который втыкаеться в генератор, и которая идёт на саму приборку. Похоже у тебя самый паршивый случай, как вариант попробуй в обход бросить возбуждения с приборки новым проводом, возможно окислился сам провод от приборки под изоляцией, тогда напряжения есть, а вот тока нету. Лампочку в приборке не менял? Бакс Лампочка зарядки горит или нет? Бакс:
Не очень понял о каком проводе речь? Скорее всего плохой контакт. Но может быть и плохой генератор, под нагрузкой не выдаёт положеные токи. бампера крепки и полный привод | ||||
Бакс Рег.: 06.03.2010 | tester12:
Горит tester12:
на 30й вывод одевается 2 клемы, одна напрямую на аккум другая к замку, так одна звонится что к аккуму вторая - нет, но ИМХО так и должно быть Feel offroad power | ||||