| 1050 сообщений на предыдущих страницах | |||||
andrey_s Рег.: 17.09.2010 | andrey_s:
Снял-таки генератор, отпилив кронштейн. Всё легко и быстро. К сожалению, дальнейшим вмешательством совсем убил генератор. Но зато новый легко и быстро был установлен на новый кронштейн. | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | andrey_s:
Как так? Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
andrey_s Рег.: 17.09.2010 | Dizel_dt-75:
Он, видимо с рождения ни разу не был разобран. Поэтому и после размачивания развинчиваться не хотел. В итоге не смог снять шкив, повредил резьбу ротора и передний подшипник. | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | andrey_s:
И Dizel_dt-75:
разбирал 1 раз в этом году! После чего заменил на 21214, а старый лежит с заменеными подшами, щетками в гараже и помыт до блеска. Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
kinder Рег.: 06.10.2011 | До того,как попасть мне в руки машина простояла год на стоянке и,как выяснилось теперь с соединения помпа-патрубок подтекал антифриз  при включенных фарах,обогреве стекла и вентиляторе печки напряжение генератора проседало до 12,5в ,после замены "подковы" при той-же нагрузке 13,8в | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | kinder зато сразу 2 проблемы решил! Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
mhl_Link Рег.: 29.09.2011 | Привет Всем, недавно тоже пришлось разбирать генератор (его номер 371.3701) как открутить шкив? для меня это была большая проблема. охлаждающие лопасти слишком мягкие что бы через них заклинить ротор. попробывал так: Ложим гену перед собой так что бы задняя часть была с леваой стороны, а шкив с права. Держим через плотную тряпку левой рукой за шкив на гайку надеваем накидной ключь и резко бьем молотком по ключю и так несколько раз (у меня получилось с четвертого раза) гайка ослабляется и ее можно открутить. Скорее всего для многих это не новость, но для таких новичков как я может помочь Weber DGAV 32/36 | ||||
Legio Рег.: 05.11.2007 | итак, господа, вопрос...у отца 21218 инжектор гена 80а\ч зарядка слабая 12.9-13.1, таблетка была к1216ен1, проверяли на 12 светилась лампа и на 16 светилась, т.е. пробой, заменили РР проверили 12 свет, 15 нет света - работает, НО зарядка так и осталась 13-13.2 аккум высаживается за 1 неделю... гену разобрали, мост нормальный, тосолом (фризом) не залит! куда копать??? п.с. тему читал, приборов проверить замкнуло ли чего к сожалению нет и в электрике не шибко | ||||
AveGeo Имя: Георгий | Legio Для дистанционной диагностики данных не достаточно. Диоды моста (все 6 штук), обмотки статора и ротора прозванивали, коллектор ротора и все контакты внутри генератора в порядке? 13,2 В при заряженном аккумуляторе и на каких оборотах двигателя? При отсутствии потребителей? - Ты сильный, ты справишься! - Я умный, я даже не возьмусь. | ||||
Legio Рег.: 05.11.2007 | при отсутствии потребителей, данные по бк ниже на 0-0,1 вольта всего чем на клеммах... если на пальцах, как можно сделать прозванивание сих комплектующих??? что для этого надо ??? Ц шка??? аккум заряжен плотность поднялась до 1.3 во всех банках | ||||
AveGeo Имя: Георгий | Legio Любой омметр, если "Ц шка" имеет такой режим, то ей. Разумеется, перед прозвонкой диодов, как силовых, так и дополнительных, а также обмоток статора необходимо снять подкову, разобрав ее соединение со статором. Косвенно диодный мост можно протестировать, не снимая генератор с автомобиля и при работающем двигателе, но для этого нужен осциллограф. Добавлено спустя 2 минуты 26 секунд: Legio:
Это произошло в результате работы генератора? Аккумулятор, однако, зарядился, почему же он через 1 неделю высаживается? - Ты сильный, ты справишься! - Я умный, я даже не возьмусь. | ||||
Legio Рег.: 05.11.2007 | нет нет нет, плотность подняли принудительной зарядкой постоянным током, гоняли 1,5 суток | ||||
AveGeo Имя: Георгий | Legio Малость, конечно, перезарядили, ну да не суть. Как я понял, при включении основных потребителей: система зажигания, ближний свет, габариты и т.п. напряжение просаживается ниже допустимого, и заряда аккумулятора не происходит? Тогда смотри выше. Проскальзывание приводного ремня тоже надо исключить. Важную роль играет также состояние контактов: аккумулятора с массой, генератора с аккумулятором и т.п. - Ты сильный, ты справишься! - Я умный, я даже не возьмусь. | ||||
TwoS Рег.: 19.08.2008 | mhl_Link:
Так и делают. Ставил комп с K-Line адаптером в одном автосервисе "чтобы разных графиков на экране побольше", подключили, пробуем... и медленно доходит, что "спец" не только в компьютерах (что, в принципе, нормально, ибо все знать нельзя) но и в самих инжекторах: не просто "хуже меня, чайника", не просто "полный ноль", а вообще величина отрицательная спрашиваю: "зачем он вам, если в компьютерной диагностике и ЭБУ вообще не разбираетесь?" Ответ: "для антуража, с ним бабла с клиента можно больше срубить" продавец:
сейчас многие отрасли страны только благодаря ему и живут. Не только медицина и авторемонт... ЗЫ Сорри за оффтоп. | ||||
Legio Рег.: 05.11.2007 | AveGeo итак, ревизия показала диодный мост подкова в порядке, диоды прозваниваются в 1 сторону - в другую нет! от замены таблетки ничего не поменялось, дело скорее всего получается внутри обмотка-якорь! верно мыслим???? | ||||