Вот мне видимо второй вариант и дали в магазине, конусная 1,3мм вместо 0,8, В принципе если померить высоту конуса, то наверно и получиться 3,5мм, Сейчас в гараж иду и померяю
| 960 сообщений на предыдущих страницах | |||||
joha Имя: Евгений | |||||
Такое масло пойдёт в кпп и раздатку? Осталось от заливки в задний мост IMG_20240329_195034_783.res.jpg  | |||||
Бумбараш Рег.: 10.10.2020 | joha Да пойдёт. Вот только не для морозов. Хотя, если joha: 03.04.2024, 21:00 +03 ››
то это некритично. | ||||
exolon Рег.: 01.02.2013 | Приветствую опишу интересную ситуацию о которой я раньше не знал. Может кому-то еще будет полезно. Нигде в описаниях, на ютубе и т.д. я эту информацию не находил. Собирал я КПП. И была такая неприятная ситуация: когда насаживал подшипник первичного вала на первичный вал, то подшипник этот портился, а точнее сразу после посадки начинал шуметь/ похрустывать. Вначале на одной КПП так было, я подумал что при запрессовке случайно попали пылинки или частички грязи в подшипник и он начал шуметь из-за этого. Потом на второй КПП случилось тоже самое, я плюнул на это, подумав что прикатается , но ничего не прикаталось. Сейчас собираю уже более дотошно еще одну КПП. И тут опять тоже самое. Запрессовал один подшипник 50706, потом снял его, запрессовал другой. Один СССР, второй современный вологодский. Оба ведут себя одинаково, как и в первых 2-х случаях. вначале хорошо, после запрессовки шумят. Стал думать...нашел заводское руководство по ремонту агрегатов ВАЗ и в нем увидел размер посадочного места на первичном валу 29,99. Т.е. подшипник у нас внутри 30,00 , получается что разница должна быть 0,01 , т.е. одна сотка в минус. Отдал своему токарю вал и подшипник , он все промерял и оказалось что вал имеет толщину большую как раз на одну сотку! После этого он мне шлифанул вал в минус сотку и подшипник после того ка мы его одели на вал, наконец-то стал нормально работать. Таким образом между валом и подшипником должен быть зазор в одну сотку и подшипник нельзя туго на вал забивать. И теперь наконец-то я смог правильно собрать этот узел | ||||
Ампер Имя: Николай
| exolon Давно известная тема и само собой подшипник не должен работать в распор и он обязательно будет шуметь в таком случае. Я при продаже комплектов подшипников каждый раз об этом говорю покупателю о правильной посадке и многие не понимают как так,а всё дело в том что многие подшипники имеют большой люфт и при тугой посадке он приходит в норму,а если подшипник качественный и имеет маленький люфт то тугая посадка приводит к катастрофе. Тоже самое относится к двухрядникам на выходных валах раздатки,на диффе Рк. Вобщем везде внимание и знание а с этим оказывается большие проблемы. редуктора 4,3 с пневмоблоками.BF Goodrich 235 /75 R15. рк 1:3, тюнинг мозги,Ивеко подшипники, лебёдка 9,5 в салоне и др... | ||||
exolon Рег.: 01.02.2013 | Ампер Тема может и известная, ну мне теперь уж точно. т.к. я сам через это прошел Но я теперь рад что знаю про это и понял насколько это важно. | ||||
ssv73 Рег.: 02.01.2009 | exolon: 04.04.2024, 11:02 +03 ››
Ни разу не видел,чтоб с первичного вала подшипник сам сваливался. Все сидели с определенным натягом. Причем, на коробках заводской сборки. Чет не вяжется ситуация с заводским руководством. | ||||
exolon Рег.: 01.02.2013 | ssv73 Он не сваливается, сидит очень плотно, но не совсем туго. А полная фиксация происходит за счет пружинного кольца, которое поджимает внутреннюю обойму к валу. | ||||
Ампер Имя: Николай
| ssv73: 04.04.2024, 13:26 +03 ››
Так они и не сваливаются,на любых коробках,просто натяг бывает от лёгкой посадки до конкретного забивания что потом снять проблема,я вот раньше не мог понять как умудряются не разбирая коробки заменить подшипник первичного вала выковыривая его за канавку,когда съёмником ели стягиваешь. редуктора 4,3 с пневмоблоками.BF Goodrich 235 /75 R15. рк 1:3, тюнинг мозги,Ивеко подшипники, лебёдка 9,5 в салоне и др... | ||||
Рембат Рег.: 03.03.2014 | ssv73: 04.04.2024, 13:26 +03 ››
Я видел, неоднократно. Ампер: 04.04.2024, 20:15 +03 ››
Видел сьемник такой самодельный. Мастер по ремонту Бронетанковой Техники | ||||
Cossack Рег.: 27.07.2009 | Рембат: 04.04.2024, 20:53 +03 ››
Или вал с подшипником чуть вперед, между стопорным кольцом подшипника и корпусом коробки - проставочки и потихоньку вал осаживаешь молотком внутрь коробки. Потом повторяешь с проставками большей толщины - подшипник постепенно сходит. Отмеряй микрометром, отмечай мелом, отрубай топором | ||||
joha Имя: Евгений | При таком методе как-то боязно за коробку | ||||
Cossack Рег.: 27.07.2009 | joha Тут главное без фанатизЬма. А если по науке, то да, всю коробку разобрать надо для замены этого подшипника. Отмеряй микрометром, отмечай мелом, отрубай топором | ||||
Рембат Рег.: 03.03.2014 | Cossack: 05.04.2024, 8:12 +03 ››
Для меня это только так правильно, лучше и проще сделать. Разобрал, помыл, диагностика - по любому еще чего вылезет, на вторвалу вот такой же подшипник, только чуть меньше, вилка 3-4й со стороны первичного почти всегда стирается быстрее. Синхроны ваще не вечные , шестерня 5й с муфтой тоже. Мастер по ремонту Бронетанковой Техники | ||||
Ампер Имя: Николай
| Рембат: 05.04.2024, 8:39 +03 ››
Мне всегда интересно подобное читать и как обычно привожу пример. На бывшей Ниве 2001 года выпуска родная коробка без ремонтов и вскрытий не считая однократной замены сальников прошла 240000 км работала идеально,всё включалось и выключалось и ни чего не вылетало,причём коробка старого образца,эксплуатация далеко не асфальтовая а ещё та. Так из чего же там были синхроны что они столько работали и это при том что коробка всё время работала на масле именно GL-5 ? Значит и синхроны на таком масле обязаны как минимум без проблем 200 тыщ ходить как и вся коробка в целом,я тогда вобще не мог понять что коробка у Нивы считается не надёжным агрегатом. редуктора 4,3 с пневмоблоками.BF Goodrich 235 /75 R15. рк 1:3, тюнинг мозги,Ивеко подшипники, лебёдка 9,5 в салоне и др... | ||||