ну я уже не одну тысячу наездил с трубками в одну камеру, никаких проблем у меня с этим не возникало.
| 1650 сообщений на предыдущих страницах | |||||
racer_ Рег.: 20.10.2010 | После недолгих объяснений, что мы не дебилы, а просто «полізли поперед батька в пекло», нам дали лопату и... пошла жара! | ||||
kayotte Рег.: 23.08.2007 | racer_ Так только кажется, смесь чрезмерно переобогащается, воздуху проходить мешает, сгорает смесь хуже.. Хотя как говорится вам с погреба виднее. http://niva4x4.in.ua 31" резина, сцепление ШНива, подрамник, экспедиционник, гена 80А, воздушный фильтр 3302, линзованный биксенон, карб Weber 32DGAS, СРПМ, широкий обваренный мост, вертикальные аморты ШН, ЗДТ, ВУТ Omega-B и т.д... | ||||
racer_ Рег.: 20.10.2010 | И что тут мешает воздушному потоку относительно штатной конструкции???? foto5_2.jpg  Так сделано у меня, вторая трубка укорочена что б форсунка распыляла с другой стороны малого диффузора. foto5.jpg  Изначальное положение трубок УН После недолгих объяснений, что мы не дебилы, а просто «полізли поперед батька в пекло», нам дали лопату и... пошла жара! | ||||
пчеловод Рег.: 20.12.2010 | racer_ большее кол-во топлива при том же кол-ве воздуха приводит к нагару на поршнях, кольцах,клапанах ты сам сокращаешь ресурс движка,причём своего. если тебя не устраивает динамика разгона может сначала компрессию померить надо, а то хоть 3трубки в 1 камеру заправляй. | ||||
racer_ Рег.: 20.10.2010 | пчеловод количество топлива то же что и в стандарте, я форсунки не рассверливал, просто я то топливо что зря лилось во вторую камеру и должно было стекать в через приоткрытую заслонку второй камеры, перенаправил в первую камеру. А кратковременное обогащение топлива на ресурсе не скажется. А так как у меня выведены трубки не увеличивают сопротивление потоку относительно стандартного карба 21083 + у меня спилены все неровности(облой) тоесть через первую камеру проходит топлива не меньше чем через новый стоковый карб 21083. И давайте прекращать эти пустые споры относительно двух трубок в первую камеру. Если б у нас делали качественные карбюраторы, как ВЕБЕР например, то никто б не лез в карбюратор с напильником и не трогал трубки. После недолгих объяснений, что мы не дебилы, а просто «полізли поперед батька в пекло», нам дали лопату и... пошла жара! | ||||
пчеловод Рег.: 20.12.2010 | эта тема с двумя трубочками пройденный этап ещё лет 15 назад. писал но повторю ещё раз. компрессия есть -тяги двигателя хватает. компрессии нет- начинают мудрить с карбюратором,зажиганием, присадками к маслу,антидетонаторами и другой лабудой | ||||
racer_ Рег.: 20.10.2010 | Компрессия в норме. А разница с нормально настроенным карбом(доработанном напильником) и также доработанным напильником зажиганием - есть и ощутимая. После недолгих объяснений, что мы не дебилы, а просто «полізли поперед батька в пекло», нам дали лопату и... пошла жара! | ||||
aleksandrbusarov Рег.: 05.12.2010 | Подскажите пожалуйста подойдёт ли верхняя часть карба 83 с полуавтоматом к нижней части 73. Ну тоесть я хочу 73 с полуавтоматом пуска | ||||
racer_ Рег.: 20.10.2010 | 83 от 73 отличается только диаметром диффузоров , жиклерами и одной трубкой ускорительного, а так они идентичны, если я нигде не ошибся. Так что верх от 83 должен подойти. После недолгих объяснений, что мы не дебилы, а просто «полізли поперед батька в пекло», нам дали лопату и... пошла жара! | ||||
sanja Рег.: 17.05.2010 | Всем доброго времени суток. Уже в этой ветке писал о своей проблеме то что двигатель не развивает полной мощности при разгоне как буд то его что то держит, причину выявил не открывается при полном газе вторая заслонка, при осмотре сделал вывод что закисла, я тщательно пролил это вд 40 подергал рычажок все вроде заработало. Вроде машина поехала. Начал наблюдать за работой этой заслонки, при о чередном осмотре выявил что опять залипла. Как съэтим боротся подскажите , что сделать для то го чтоб все нормально открывалось и закрывалось не снимая карбюратор. Нива -как нива | ||||
wiiuul Рег.: 15.03.2009 | sanja можно чуть приоткрыть заслонку, там есть винт. Ей легче будет открываться. Но приоткрыть в разумных приделах 1-й ремонт блока. сж10, ОКБ Динамика118, ГБЦ распиленная,Solex073, прошел уже - 30000км. | ||||
aleksandrbusarov Рег.: 05.12.2010 | racer_ большое спасибо либо попробую идею либо 83 по факу доработаю | ||||
sanja Рег.: 17.05.2010 | Да есть там регулировочный винт, но насколько в разумных пределах, тогда я такпонимаю заслонка откроется и увеличится расход топлива? Нива -как нива | ||||
wiiuul Рег.: 15.03.2009 | sanja нет, расход не увеличится. ВЫкрути его на 1 оборот для начала. Смажь какой-то смазкой место сопряжение и покатайся так. 1-й ремонт блока. сж10, ОКБ Динамика118, ГБЦ распиленная,Solex073, прошел уже - 30000км. | ||||
sanja Рег.: 17.05.2010 | Ок на выходных гляну что к чему. Нива -как нива | ||||