прочитал статью на счет ЭМР там этот "мужичок" пишет что если у вас порвалась мембрана то от туда и расход,а если она не порвана смысал ЭМР заглушать?и стоит ли? Legio
kayotte салют![[:hello]](/em?em=aGVsbG8 "Привет")
kayotte салют
| 2640 сообщений на предыдущих страницах | |||||
шама Рег.: 21.08.2011 | |||||
kayotte Рег.: 23.08.2007 | шама конечно нет, смотри если мембрана рваная бензин все время течет из клапана в жиклер, отсюда расход и на определенных режимах даже хуже ехать. Но глушить имхо полнейший бред, солексы что 083 что 073 на оборотах беднят, при полной нагрузке тоже, а если им закрыть ЭМР то всё, это даже опасно, ведь тогда машина подведет в том же обгоне. Вот у меня расход до 15 литров в городе (летом было меньше) порядка 14 трасса, аэродинамики и легкости качения никкой. По трассе примерно 120 иду. В городе стиль вождения агрессивный, я эту нивку шпорю как зубилку, тут на неделе пару раз сделал хюндай туксон со светофора, так меня потом поджали чтобы расспросить что за двигатель Тут запаса мощи полно, за счет огромнейшего ЭМР и производительных гусаков + малых камер, а следственно лучшего распыления. http://niva4x4.in.ua 31" резина, сцепление ШНива, подрамник, экспедиционник, гена 80А, воздушный фильтр 3302, линзованный биксенон, карб Weber 32DGAS, СРПМ, широкий обваренный мост, вертикальные аморты ШН, ЗДТ, ВУТ Omega-B и т.д... | ||||
Head-Wind Рег.: 04.12.2010 | kayotte и это ты еще МПСЗ себе не ставил нива заварена, откапиталена, ездит, зараза... но докатка, не машина... | ||||
kayotte Рег.: 23.08.2007 | Head-Wind Да думал об этом, точнее о SECU 3 или 4. Но как-то дорого модули зажигания, датчики, шкивы и т.д. Я трамблер доработал пока всё устраивает. http://niva4x4.in.ua 31" резина, сцепление ШНива, подрамник, экспедиционник, гена 80А, воздушный фильтр 3302, линзованный биксенон, карб Weber 32DGAS, СРПМ, широкий обваренный мост, вертикальные аморты ШН, ЗДТ, ВУТ Omega-B и т.д... | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | kayotte Я не знаю как у вас, а у нас такого добра навалом на разборках! Зато карбов нема нужных! Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
Head-Wind Рег.: 04.12.2010 | Dizel_dt-75:
во во... от МПСЗ результат полуил какой надо, что забыл о трамблере как о страшном сне (хотя как запасной оставлен), а вот карб пойди найди...kayotte кроме шуток, я вот недооценил МПСЗ, когда поставил- ожидания оказались слабее результата. ты же сам понимаешь, что двигатель это совокупность систем, и каждая из них важна, сейчас ты рвешь на светофоре за счет карба и это отлично, но можно еще скинуть пару литров расхода на трассе за счет зажигания, в городе не акутально с "рваным режимом" езды, ну и не забывай про мЕньший нагрев и бОльшую "чуткость" двигателя. и на солексе не боюсь обгонять (не сейчас, так как вторую камеру так и клинит, некогда залезть сделать) нива заварена, откапиталена, ездит, зараза... но докатка, не машина... | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | Head-Wind А вот если карб поставить" правильный" так вообще круто будет! Не хуже инжектора! Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
Head-Wind Рег.: 04.12.2010 | Dizel_dt-75 не трави душу, а... ну нету у нас веберов 32/32 DGES, только под заказ... вот решусь- определюсь- закажу... нива заварена, откапиталена, ездит, зараза... но докатка, не машина... | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | Head-Wind 10 тр- Я уж лучше на инж переделаю! за 6 еще бы купил, за 10 вообще не вариант! Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
kayotte Рег.: 23.08.2007 | Head-Wind клин второй камеры убирается, упорным винтиком второй камеры, сделать буквально 1-2 оборота, заслонка будет стоять так же только клинить перестанет,там просто со временем рычаг и винт стираются и получается что заслонка заклинивает в корпусе карба. http://niva4x4.in.ua 31" резина, сцепление ШНива, подрамник, экспедиционник, гена 80А, воздушный фильтр 3302, линзованный биксенон, карб Weber 32DGAS, СРПМ, широкий обваренный мост, вертикальные аморты ШН, ЗДТ, ВУТ Omega-B и т.д... | ||||
Head-Wind Рег.: 04.12.2010 | kayotte:
блин, с моим воприятием мира жить сложно- я бы разобрал весь карб, выставил бы по новой заслонку, что бы и без зазоров и не клинило, проверил бы люфты, дабы выяснить причину... готов был сунуть мелкую прокладку под упорный винт временно... а оказывается это нормально и надо просто его подкрутить... кошмар. нива заварена, откапиталена, ездит, зараза... но докатка, не машина... | ||||
kayotte Рег.: 23.08.2007 | Head-Wind ага, он крутится иногда он пластмаской снизу закрыт, крутить там удобно кусочком жести или боком часовой отвертки, резьба там мелкая можно выставить как надо, нужно чтобы рычаг упирался на винт, причем за счет длинны рычага заслонка двигается слабо, получается можно её полность оставить закрытой, но уже не упирается со всей силы в стенки, если гусак в обе камеры, то на заслонку второй камеры нужно сделать зазор. http://niva4x4.in.ua 31" резина, сцепление ШНива, подрамник, экспедиционник, гена 80А, воздушный фильтр 3302, линзованный биксенон, карб Weber 32DGAS, СРПМ, широкий обваренный мост, вертикальные аморты ШН, ЗДТ, ВУТ Omega-B и т.д... | ||||
Legio Рег.: 05.11.2007 | Head-Wind камеру 2 заклинило, винтиком уже не помочь, нужно сорват 2 камеру с места и уже винтиком сделать оборотик другой чтоб камеру не клинило | ||||
kayotte Рег.: 23.08.2007 | Legio ну бывают и такие случаи, помогает отвертка большая и действуя ей на рычаг легко камера открывается. http://niva4x4.in.ua 31" резина, сцепление ШНива, подрамник, экспедиционник, гена 80А, воздушный фильтр 3302, линзованный биксенон, карб Weber 32DGAS, СРПМ, широкий обваренный мост, вертикальные аморты ШН, ЗДТ, ВУТ Omega-B и т.д... | ||||
Legio Рег.: 05.11.2007 | аналогично, но я предпочитаю пальцем...правой рукой газ дергаешь левой пальцем помогаешь сорвать 2 камеру, потом винтик | ||||