Давно пора ветку нивоводов на "клёвоклубе" замутить.Даров зёма однако! ![[:hello]](/em?em=aGVsbG8 "Привет")
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | KAMA I-511.png  И-511 2.jpg  | ||||
| 885 сообщений на предыдущих страницах | |||||
dron43 Рег.: 01.10.2010 | чем дальше в лес тем ближе вылез | ||||
Villy Churak Рег.: 10.06.2009
| Я в Москве/области продаю свой комплект И-511, только шипованной. Извините, чтодублирую объявление, но, посмотрите в "продажах", м.б. кому надо к этой зиме: Ссылка устарела Звоните, пишите. Мне она уже не нужна, Ниву прдал. Поэтому так дёшево. Резина (в отличие от дисков) вообще, практически неезженная осталась. (Посмотрите там фото.) Около 10 лет БЫЛ предан НИВЕ. | ||||
nippon Рег.: 19.04.2010 | Намедни поставил эту резину на обычные тазики с хампами (без хампов ну нет нигде), соответственно пришлось еще и камеры поменять на газелевские, так как вентиль от родной камеры И-511 не пролазит в отверстие под бескамерный вентиль. Ребяты... В шиномонтаже когда балансировали убило 2 момента: 1) Колеса отбалансировались на груза следующих весов: 60, 90, 140 и 190 грамм. Я конечно не знаю, существуют ли максимальные пределы разбалансировки колес, но числа 140 и 190 меня насторожили. Работник шиномонтажа сказал, что последние 3 года такое г.. почти сплошь и рядом. т.е. как диски так и шины кривые очень часто (хотя внешне выглядят вполне прилично). 2) Далее, этот товарищ меня пытался убедить что И-511 бескамерная. В качестве довода он сказал, что во-первых покрышка сама по внешнему виду безкамерная, во-вторых на покрышке написано: "TUBE TYPE", что по его мнению означает "Безкамерная". Причем эту надпись он прочитал, дословно если произносить как: "Тубэ Турэ" | ||||
Makaroff Рег.: 14.12.2007 |
Если работник шиномонтажа не знает как обозначаются камерные/бескамерные типы резины, то появляется вопрос, а правильно ли он балансирует резину или это выполняется в такомже "вольном" исполнении +/- 100-200 грамм на колесо. С уважением Андрей. | ||||
Alex58 Рег.: 15.10.2010 | nippon:
Такой же случай: новая И-511 и новые штампованные диски - при балансировке грузики от 60 до 160 г. на колесо. | ||||
МИ}{@ник Рег.: 09.01.2008 | А потому что надо смотреть на весовые метки на шине и на диске. И естественно самое лёгкое место шины располагать на самом тядёлом месте диска, ну или на крайняк напротив ветиля. Глаза боятся, а Нива едет. | ||||
nippon Рег.: 19.04.2010 | МИ}{@ник:
Так я бы с удовольствием их посмотрел бы, но что то не пойму как они выглядят и где их искать. Если ты имеешь в виду весовую нагрузку шины, так это вроде никак не связано с балансировкой колеса. А на штамповках-тазиках вообще не помню чтоб хоть что то было написано... | ||||
Vader Рег.: 01.05.2007 | nippon Там краской точки проставлены на боковине, вроде жёлтые и красные... Могу ошибаться.  | ||||
МИ}{@ник Рег.: 09.01.2008 | Vader:
Глаза боятся, а Нива едет. | ||||
nippon Рег.: 19.04.2010 | МИ}{@ник:
опаньки.. не знал такого, век живи век - век учись. Благодарствую за науку! Ну и чтобы уж до конца быть наученным, точки на диске и на шинах обычно в каких местах расположены? | ||||
Vader Рег.: 01.05.2007 | nippon На шинах на боковине снаружи. На дисках тоже снаружи на ободе. | ||||
RMV Рег.: 15.11.2010 | Купил И-511 на шипах с камерами. Вчера поставил на штатные диски с хампами. Форум прочел только сегодня, не знал что камеры от газели подходят (Кстати может кто может маркировку газелевских камер сообщить?) Соски родных камер залазить не хотели, но нас трудностями не испугаешь, запихали насколько смогли. А смогли на милиметров 10-15. На одной камере сосок вообще вырвали. В результате имеем колеса у которых большая часть соска находиться внутри колеса. Прошу опытных людей сказать можно ли так ездить? Или надо менять камеры на газелевские? По поводу балансировки 3 колеса отбалансировались нормально, 40-60 гр. Четвертое почти 300гр в сумме навешеного груза, я был немного в шоке. | ||||
Городовой Рег.: 19.10.2010 | Ребят подскажите пожалуйста, а то продавцы мне везде по разному говорят - что лучше взять из шиповки на зиму И-511 или К-156 ? Мазду на копе ухандокал, ниву думаю не смогу | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Городовой Почитай тему про К-156: это летняя резина. | ||||
Dik Рег.: 05.11.2008 | Еще весной попал в сложную ситуацию (для покрышек). Сначала нужно было проехать по ледовой переправе которая протаяла местами и шла прерывистая проваленная глубокая колея с водой. Слжность - преодолеть выход из колеи. Обычно все буксуют упершись передними колесами в край. И511 изумительно справлялись с этой задачей. Но это не удивительно, как и то как они держались на краю ледяной колеи не сваливаясь вниз. А удивило следущее. На другой стороне переправы оказалась месиво из песка и глины с продольно-поперечными колеями от лесовозов. Я думал - триндец. Однако двигаясь с удовольствием отмечал отсутствие, как уже казалось, должной пробуксовки. Вобщем толкая передним мостом жидкую грязь мало почти по бампер, без блокировки преодолел довольно сложное и продолжительное (около 1.5км) препятствие. И хотя считаю что И511 - только для зимы (потому что жалко ее летом) не подвела она в межсесонье. Когда уже грязь и еще лед. Сейчас осенью не стал ждать льда и с первым снегом переобулся в И511. И хотя опять все расстаяло и грязи по уши, знаю - И511 не подведет. | ||||