| 1935 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Ars-techno Рег.: 25.04.2006 | redmain:
redmain:
redmain:
То, что на этой картинке - большой и дорогой объем работ и ИМХО смысл в этом есть, если имеется куча времени и очень прямые руки, а цель четко определена. Если же просто хочется поставить 29" мишки, наверное стоит почитать ветку с самого начала... Если нет выхода, - нужно искать вход. | ||||
Pilot Рег.: 28.09.2006 | redmain Для начала советую попробывать поставить пружины шеви-нива + проставки резиновые пару штук. ОБЯЗАТЕЛЬНО делать регулируемую тягу панара или удлинять. Иначе мост сильно в сторону уйдет. Кстати тут недавно увидел пружины плаза софт драйв вроде, зеленые, так лифт с ними получился как раз около 7 см. Амортизаторы поставить шнива или ГАЗель. Добавлено спустя 3 минуты 43 секунды: Можно вот такие проставки заказать: http://exp4x4.ru/?page_id=15 Последнее фото. К чашке крепится на болтах. Самое главное что бы чашка не была гнилая, иначе все свернет через 100 метров. | ||||
Sokolov Рег.: 12.04.2006 | Pilot:
Крепление амортизаторов на заднем мосту ИМХО неправильное, при артикуляции "ухи" поотрывает. Какие реальные пути по увеличению ходов передней подвески без лифта? Например: нижний отбойник от 2101, верхний отбойник 2123, удаление стабилизатора, проставка верхней шаровой в 5см. Машинка задумывается как «городской бездорожник» с независимой подвеской. Да-а!.. Я умных разговоров не знаю, а поговорить-то с вами хочется! (С) Вересаев В. В. | ||||
Pilot Рег.: 28.09.2006 | Sokolov С чего ты взял? Опишу немного конструкцию. Амортизатор крепится через штатную распорную втулку болтом. Получается схема аналогичная штатной, только в другой плоскости. На мост приварен уголок, и как видим на фото заваренна распорная "втулка", которая фиксирует болт. Иначе его скручивало. А так болт работат на срез, в пространстве не меняет свое положение. К тому же этам машина успешно катается в поисках клада с апреля месяца. На новой нивке которая с буковкой М, спереди стоят удлиненные амортизаторы. Получается что то среднее между нивой и шнивой, только с толщиной амортизатора как у шнивы. Верхний отбойник изначально маленький. Ходы у М-ки заметно больше чем на старой. | ||||
georgy.vorkuta.81 Рег.: 19.06.2010
| Подвеска заводская21214.Подскажите если подрезать верхний и нижний отбойник на треть,что бы чуть больше на отбой и сжатие колесо уходило. Не будет при этом бить на отбой и на сжатие аммы?,там хоть какой то есть запас? И не будет ли более жестко кузов удары воспринимать от более тупых отбойников? С уважением Георгий. | ||||
МИ}{@ник Рег.: 09.01.2008 | Верхние безболезненно режутся на треть, нижние я бы не стал обрезать - чревато убийством домиков аммов и самих аммов. Самый простой способ увеличения хода передней подвески - это проставки на верхнюю шаровую, только не так кардинально ка предложил Sokolov, 30мм максимум. Глаза боятся, а Нива едет. | ||||
kvakodil Рег.: 14.02.2010
| А отбойник просто подрезается или его желательно заострить,как было?.. ...руссо туристо,..облико морале...ферштейн?.. | ||||
МИ}{@ник Рег.: 09.01.2008 | Просто подрезать, ну можешь ещё пообкусать кромку бокорезами. Глаза боятся, а Нива едет. | ||||
kvakodil Рег.: 14.02.2010
| МИ}{@ник Понял,спасибо... ...руссо туристо,..облико морале...ферштейн?.. | ||||
Pilot Рег.: 28.09.2006 | Я бы посоветовал срезать отбойник наискосок. georgy.vorkuta.81 Точно только ты нам расскажешь когда подрежешь. Амортизаторы разных производителей отличаются по длинне. | ||||
georgy.vorkuta.81 Рег.: 19.06.2010
| Так получается что запас по отбою есть,если можно верхний резать а на сжатие нет.либо аммы подбирать,что для меня ещё не скоро будет. Интересно а на сколько см нижний отбойник сжимается?кто нить знает? С уважением Георгий. | ||||
Ars-techno Рег.: 25.04.2006 | georgy.vorkuta.81:
А для чего тебе это нужно то? Задачи? Если нет выхода, - нужно искать вход. | ||||
МИ}{@ник Рег.: 09.01.2008 | georgy.vorkuta.81:
Как минимум в 2 раза. Глаза боятся, а Нива едет. | ||||
Ars-techno Рег.: 25.04.2006 | georgy.vorkuta.81:
Прежде чем кастрировать нижний отбойник, задумайся, а хватит ли "хода" шаровых... Lemforder, например: на верхнем рычаге стандартной машины с более-менее исправной подвеской - палец миллиметра на два умял фрагмент корпуса с внутренней стороны (на ходе сжатия). Если нет выхода, - нужно искать вход. | ||||
МИ}{@ник Рег.: 09.01.2008 | Ну это нормально, этим не только лемфордер грешит. У трека вообще палец бывает обламывает. Глаза боятся, а Нива едет. | ||||