| 570 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Limonoff Рег.: 27.08.2010 | yonnex001:
почитай тему, многие уже писали что что венты включаются у кого вместе, у кого раздельно, на моей машине 2010 года включаются вместе и орут как резаные, у моей девушки нива куплена в декабре 2011 года, машина с АБС, у нее включается один вентилятор, и звук от него немного другой  | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | yonnex001:
Дело в том что предохранитель один реле одно. кто нибудь из профи в этом разделе может указать причину? Датчик температуры срабатывает один вентель включается, предохранитель целый, так в чем дело? | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | bob\oven, отключи колодку от работающего вентилятора. И проверь. Возможно первый у тебя включается при 99, а оба при 105 например. Добавлено спустя 2 минуты 20 секунд: Limonoff:
Узнаю у специалиста ВАЗа. У меня включаются сразу оба но в две скорости. При 99 градусах не сильно, а если грячее, то включаются на полную мощь. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
Werewolf2 Рег.: 13.09.2010 | Может я чего-то не понимаю, но bob\oven разве не ответил сам на свой вопрос? Провод к неработающему вентилятору перебит или не контачит. | ||||
Анатолий59 Рег.: 21.04.2009 | На каком основании приговорили контроллер? Перешили контролер и все заработало... вот так вот.... | ||||
Limonoff Рег.: 27.08.2010 | igor21214M:
попродуйте также протестить | ||||
Werewolf2 Рег.: 13.09.2010 | С любопытством читаю тему, но очень бегло, может пропустил что-то, поэтому сразу извиняюсь, если так. Удивляет, что раздельное включение вентиляторов на коротких Нивах реализовано давным-давно, а вот на 2131 - бессистемно как-то. У всех вентиляторы должны работать только при заведённом двигателе? Просто у меня они работают только так, по-моему. Т.е. если, например, при работающих вентиляторах заглушить двигатель и сразу снова включить зажигание, то вентиляторы не включатся. А вот если после короткой стоянки завести нагретый двигатель, то вентиляторы могут включиться сразу, даже если до этого не включались ещё. Это стандартная ситуация? И ещё хочу сделать принудительное управление одним из вентиляторов. Без реле, чтоб попроще. Так вот: выдержит ли какая-нибудь стандартная жигулёвская клавиша такой ток (включая советские варианты кнопок, на которых вроде как даже фары "висели" без всяких реле)? | ||||
katzyn Администратор Имя: Евгений | Да, с родными контроллерами должны работать только при заведённом. С известно какими нештатными могут работать и при заглушенном. Werewolf2:
Да, это нормально. Werewolf2:
Зачем это вообще надо? Werewolf2:
Без реле не стоит. Werewolf2:
Даже у 2101 фары включались через реле. У автомобилей более древних марок было включение и без реле. Только вентиляторы потребляют много больше, чем фары. | ||||
Werewolf2 Рег.: 13.09.2010 | katzyn:
Да я уже подумал, что стандартные клавиши будут слабоваты. Ну я могу просто мощный выключатель использовать, хорошие провода, через предохранитель естественно. Да-да, я очень ленивый katzyn:
Мне надоели просаживание напряжения, свист ремня и притухание света при включении обоих вентиляторов, при этом я не хочу ещё сильней тянуть ремень генератора, чтоб сокращать жизнь помпе, не хочу менять ремень генератора, т.к. это долгая лишняя возня. Не хочу резких охлаждений двигателя. Не хочу глушить неохлаждённый двигатель. Не хочу гадать, не появились ли царапины на боку из-за того, что я иногда приезжаю во двор по ночам, и, пока паркуюсь, у меня успевают включиться громкие "реактивные двигатели". Ведь многие тут писали, что для охлаждения вполне хватает одного вентилятора. В конце концов, я люблю сам всё контролировать, почему бы мне самому не управлять хотя бы одним вентилятором в своей машине?) | ||||
Head-Wind Рег.: 04.12.2010 | Werewolf2:
тот сулчай, когда ленивый делет дважды... нива заварена, откапиталена, ездит, зараза... но докатка, не машина... | ||||
Werewolf2 Рег.: 13.09.2010 | ни с первого раза понял слово "делет" ^_^ Head-Wind, разве хороших контактов нельзя добиться без реле? Или увеличение числа элементов в схеме не ведёт к уменьшению надёжности? Мне кажется, если сделать нормально, то вопрос будет лишь в эстетичности нештатного выключателя... | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | Werewolf2:
Ошибаешься. У меня машина июня этого года и включаются они у меня оба сразу. Мне это нравится и считаю это правильным. Werewolf2:
У меня так, как у тебя. Всё правильно, нечего охлаждать зря жижу пока она не циркулирует. Werewolf2:
Чрез БК можно успешно управлять обоими реле. Werewolf2:
У меня ничего подобного нет. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
Werewolf2 Рег.: 13.09.2010 | yonnex001:
Значит, ошибаюсь, не у всех) yonnex001:
Не помню, сколько у меня реле и предохранителей - надо лезть смотреть. Но знаю точно, что оба вентилятора питаются всего 2 проводами, соединены тупо параллельно. Так что предохранитель и реле, вероятно, тоже одни. yonnex001:
Повезло Просто хочу ручное управление 1 вентилятором) За отклики всем спасибо кстати, они наталкивают на новые размышления...) | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | Werewolf2:
У меня к каждому вентилятору идут отдельные провода, на каждый по реле и предохранителю. Проверено! Werewolf2:
А ты уверено, что у тебя ремень натянут как надо, а не недотянут? Werewolf2:
Поменяй ремень балаковорезнтехника (страшное слово) например на гейтс (GATES 6265MC). С ним уж точно проблем не должно быть. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
katzyn Администратор Имя: Евгений | Werewolf2:
Провода, реле и предохранители уже более 10 лет ставят на каждый вентилятор индивидуальные. Но на старых инжекторных Нивах предохранитель и реле были общие. yonnex001:
Есть любители натягивать ремень послабее. И ведь не объяснишь, что так делать тоже не надо. Werewolf2 Надеюсь, это не твой случай. Werewolf2:
Не повезло, а просто машина в порядке. А ты вместо того, чтобы сначала устранить пустяковую проблему начинаешь думать о разных доработках. Добрые-то люди наоборот делают. | ||||