да именно так в сторону пружины но было осмотренно всё и вся возле около рядом и кругом но деформации метала нигде нет пасиб,по поводу болта-как потом это дело откручивать када прикепит? это тож варианты спасибо,а вот нет какой нибудь проставки чтоб не городить с шайбами?
«Лёгкий подъем» или ЛИФТик для начинающих
Нива 4x4 / Техника Нивы / Нива-экстрим, тюнинг двигателя, трансмиссии, подвески| 1605 сообщений на предыдущих страницах | |||||
qera123 Рег.: 02.09.2008 |  | ||||
Suicide. Рег.: 09.01.2008 |
Некуда его опускать, балка мешает.. )
В пределах см 10-15 без проблем, кардан позволит.
Боди лифт возможен только переносом всей балки целиком. Либо на вторые лонжероны, либо с удлинением кулаков и изменением конфигурации самой балки. И то и другое очень трудоемко.
Без резки влезет только 28 резина. Иначе придется выдвигать всю подвеску ВПЕРЕД. (сзади тоже размер арки не позволяет) А раз резать в любом случае, то лучше сразу порезать нормально =) | ||||
qera123 Рег.: 02.09.2008 | размер катка 225 70 16-это какой размер?-а по поводу ЗМ? | ||||
ММГ Рег.: 13.03.2010 | Вот подскажите, в ФАКе написано, что если ставить в ниву шнивские пружины,обрезанные на 3/4 витка, то проставки под шаровую не нужны.Но, в форумах то и дело встречаются высказывания,что проставки ставят.Так надо или нет? | ||||
NIVAnovich Рег.: 11.01.2009 | ММГ:
Не поставишь-зажмешь пружину(если сможешь)Не будет работать нормально.Надо! | ||||
ММГ Рег.: 13.03.2010 | NIVAnovich:
Тупо повторить можно все.Только вот что именно в данном случае?В ФАКе и форуме 2 ПРОТИВОПОЛОЖНЫХ варианта. Поэтому и приходится ДУМАТЬ.Если логически думать, то раз пружина длиннее,то и проставка нужна.Но, есть ФАК.Вроде незыблимых истин.А там другое совсем.Ладно.будем считать,что надо. | ||||
serj44 Рег.: 05.05.2009 | ММГ:
Ты понимаешь какую функцию выполняет эта проставка? | ||||
qera123 Рег.: 02.09.2008 | на передке стоят проставки под пружины +каяба из под шнивки+проставки под верхние шаровые -работа подвески не изменилась но получился маленький подьём-2,5-4 см при этом ход подвески остался прежний+3см, до отбойников мне плевать подрезать не буду а вот если ход подвески остался прежний это я и добился,в управлении намного приятней на бездорожии длинные хода-машина продолжает цеплятся и ехать когда в стандарте уже сидел на мосте и балке и крутил безпомощно колёсьями-из машины не делаю говнолаз не нужно(из нивы это плохая задумка-слишком много переделок и вваливаний денег),лифт понимаю как-на относительно стандартных колёсах нет пробоев подвески по качкарнику(большая энергоёмкость) на шоссе более менее управляемость,в говнолине средняя проходимость(между стандартом и говнолазом) при этом возможность загрузки всего что надо для автономки на рыбалке.жёсткость подвески хорошо только на асфальте-мягкость на болотине вот и ищу средний вариант,с передком я разобрался а вот с попой ну не как я так понимаю что мне придётся обращатся к сварным | ||||
МИ}{@ник Рег.: 09.01.2008 | ММГ:
Можно и без, но 20-25 мм совсем не помешают, причём можно просто втулками. Глаза боятся, а Нива едет. | ||||
SuperLAZ Рег.: 23.12.2005 | Suicide.:
А почему у меня стоит 29" без передвиганий и т.п. и проблем нет? арки не резаны, а только подрихтованы слегка задние сзади и передние спереди растянуты. Подкрылки-локеры на месте. Небольшой лифт и ограниченичение хода заднего моста на 3см вверх и все. В ЛИЧКЕ отвечайте С ЦИТАТОЙ ________________________________ Клуб по интересам:) : М-408, Вятка, Електрон, УралМ63, Иж-П5. Извините за орфографию и очепятки. | ||||
TUZ Рег.: 02.12.2009 | SuperLAZ:
согласен, колеса в 29" с лифтиком 3-4 см и небольшой рихтовкой подкрылок встанут, тут правда есть одно но, какой при этом будет ход подвески?! если делать большим то задевать будет, если ограничивать то нет, а для проходимца актуальна подвеска с большим ходом | ||||
SuperLAZ Рег.: 23.12.2005 | Я старался наоборот распустить хода подвески, ну как впрочем и большинство. Да из-за обварки моста ход вверх ограничился, но и увеличился вниз за счет переноса крепления аммов. Спереди проставки и резаные отбойники - где уменьшение? В ЛИЧКЕ отвечайте С ЦИТАТОЙ ________________________________ Клуб по интересам:) : М-408, Вятка, Електрон, УралМ63, Иж-П5. Извините за орфографию и очепятки. | ||||
TUZ Рег.: 02.12.2009 | SuperLAZ:
с зади | ||||
GAV_13 Рег.: 30.01.2010
| Suicide. Suicide.:
То, что не куда - другой вопрос, но ведь это выход? Suicide.:
Кажется, я и написал что пришел к этому выводу - трудоемко. Потому и не стал развивать тему "боди-лифт спасет отца русской демократии", ибо тема для начинающих, продвинутые это знают прекрасно, а такие новички как я месяцами ломают голову, почему нельзя сделать все малой кровью. Suicide., спасибо за замечания! Наверное надо было упомянуть с подробностями, но я как-то не учел что файл Лифт_нивы.doc у меня на компе писался для себя, и естественно, моменты понятные самому себе там отсутствовали, но той ночью мозг соображал через раз Не для того я Ниву покупал, чтобы перед ямами притормаживать! | ||||
Bobs Рег.: 15.10.2007 | М ки еще никто "слегка" не лифтовал? Просто с весны хочу начать "издеваться" над новой CROshCoi и начну с усиленного ЗМ. Таким образом зад сам собой "поднимется" сантима на 3. амортизатор планирую от Шнивы-не будет ли "коротковат" ? И придется что то сделать с передней подвеской-чтобы выровнять авто. (в перспективе колеса 29" с резкой арок). Пружины скорей всего от Шнивы (резаные) а амортизаторы какие? Тоже от Шнивы? Вобщем задумался я-а "прокатит" ли на М ке классический вариант? | ||||