| 1365 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Велло Рег.: 05.04.2008 | Проходимец:
Померять Разница размера в сжатом состоянии у газелевского и стокового амортизаторов - пять сантиметров. Значит если лифтуем на пять - переносить нижнюю точку вроде и не надо. Но это смотря еще как лифтовать. | ||||
Нивер Рег.: 01.04.2006
| KEROSIN:
Ну наверное они просто не в теме что нужно усиливать сверху)). Так же как и глупые раллисты... П.С. Если что у мну мост не усилен и живёт себе с 33 колёсами.. | ||||
Pilot Рег.: 28.09.2006 | Написанно об бесполезном усиление было после выложеной фотографии, там мост усилен снизу частично. Только до домиков крепления задних тяг. Такое усиления считаю так же бестолковым, если конечно нету цели сделать из заднего моста бульдозерный отвал. ЗЫ: Усиление снизу имеет смысл(кстати так же как и верхнее), только если усиливать до фланцев! Остальное все больше на понты похожеы. | ||||
fanngorn Рег.: 12.01.2005 | KEROSIN:
Где на фотке усиление что-то не разглядел... Вообще усиливают там где возникают максимальные напряжения, т.е. в районе крепления пружин и амортов. Поэтому усиление снизу до домиков нижних тяг бестолковое. Нивер:
Из 30ХГСА? Подготовка внедорожников Ремонт, доработка а/м Нива, Шевроле-Нива Магазин офф-роуд аксессуаров http://www.koroffka4x4.ru http://www.koroffka4x4.com http://vk.com/koroffka4x4 http://instagram.com/koroffka4x4/ | ||||
KEROSIN Рег.: 09.12.2004 | На фото усиление снизу,как раз от яблока и по всей длине чулка. Тут хорошо виден второй шов ниже центрального. http://www.rusrr.ru/news/img/05032010/020.jpg
Тогда как ты прокомментируешь эту фотку?   На ней явно видно, что максимальный изгиб приходится как раз на центр МЕЖДУ яблоком и чашками пружин, где то в районе косточек! Стало быть,если не менять геометрию кронштейнов, то усиление этого места возможно только снизу, а сверху уже не имеет значения где именно точка напряжения ибо полка делается по всей лине с переносом кронштейнов.   Оригинальные технические разработки. http://www.tracktourist.ru/ | ||||
Велло Рег.: 05.04.2008 | KEROSIN:
+1. У всех мостов, которые приходилось выравнивать и потом усиливать чулки были согнуты плавненькой такой дугой, от фланцев до яблока. | ||||
Бодзый Рег.: 15.09.2010
| Dr.Rust Наше вам с кисточкой.Судя по форум 4х4 у тебя есть практика по усилению зад.моста,изготовлении А-рычага.Хотелось бы узнать о нюансах их изготовления.у меня есть агромное желание усилить зад.мост снизу, при этом срезать все крепление,крепление продольных тяг приварить с переди.Прийдеться-ли при это укорачивать тяги? Стоит-ли разворачивать мост при лифте? Зарание спосибо.Сергей. | ||||
Bask Рег.: 03.02.2009 | У меня кстати тоже возник вопрос. Уже видел несколько раз, что крепления нижних тяг срезают и ставят "вперёд" моста. Не начнёт ли при этом выворачивать мост? | ||||
Pilot Рег.: 28.09.2006 | Bask Попробуй нарисовать заднюю подвеску в масштабе. И посмотри как у тебя будет корячить хвостовик при переносте точек крепления. Бодзый При переварке тяг вперет, укорачивать их просто необходимо. угол наклона хвостовика выбирается к каждой отдельно, т.к. требование к машинам разные. ЗЫ: руста тут уже давно никто не видел. | ||||
Dr.Rust Рег.: 28.02.2005 | Руст тут часто , но просто одно и тоже писать устал уже... Схема усиления у меня одна , сверху обвариваю кронштейны верхние все перевариваю , нижние можно вперед перенести (штанги укорачивать по любому), крепление шаровой на яблоке моста нужно поставить в правельном положение , тем самым и выворачивать не будет и хвостовик под нужным углом встает... в этой теме есть помоему фоты моих а-рычагов Удача любит - подготовленных! http://laboratory4x4.ru/ | ||||
KEROSIN Рег.: 09.12.2004 | Детский сад- штаны на лямках! На ТЛК сделано именно так. Фотка:  Оригинальные технические разработки. http://www.tracktourist.ru/ | ||||
Дюк Рег.: 20.12.2004
| KEROSIN:
Что сделано???? KEROSIN:
Это где на фото? ИМXO. Жека | ||||
KEROSIN Рег.: 09.12.2004 | Чем меньше нижние кронштейны, тем больше верхние. Или равны, или наоборот, пофиГ! Важно иметь рычаг(рычаги) противодействия скручиванию балки, а если тупо все рычаги поуменьшать, то момент уйдёт на домик и оторвёт его нафиг! Оригинальные технические разработки. http://www.tracktourist.ru/ | ||||
Дюк Рег.: 20.12.2004
| 1. На фото нижние тяги перенесены из под моста? 2. Можно не удлинять верхние кронштейны (но надо усилить), при этом перенести тяги (с заменой сайлентблоков на ... и укорачиванием длинны) из под моста. ИМXO. Жека | ||||
KEROSIN Рег.: 09.12.2004 |
Млин, тривиальный ход мысли типичного начинающего нивовода. Женя, ты ли это? Оригинальные технические разработки. http://www.tracktourist.ru/ | ||||