rv3dll, да вылетит, передний редуктор с обычным креплением, столько этих мостов, дифференциалов, даже запутались, где передний, а где задний, при установке всё стало понятно ![[:)]](/em?em=KQ "Улыбка")
. Я делал думал, что для заднего это блокировка, а оказалось, для переднего дифа и за несколько дней срочно пришлось заднюю блокировку делать.
Принудительная межколёсная блокировка
Нива 4x4 / Техника Нивы / Нива-экстрим, тюнинг двигателя, трансмиссии, подвески| 1140 сообщений на предыдущих страницах | |||||
VolodyaSPb Рег.: 09.03.2006 | |||||
А вот на асфальте заблокированный двухсателлитный дифференцаил, колеса подспущены, давление примерно 1,3 атм. При нагрузке, на асфальте с вывернутыми колёсами, в диагоналке блокировку нужно включать очень осторожно, а лучше заранее, т.к. если включать под нагрузкой раздаются громкие щелчки- штифтам тяжело заходить и потом может резко рвануть машина, что может привести к поломке полуоси, а может и дифа, а как только есть небольшая скорость и немного поворачивать влево, хотя можно и вправо, включается бесшумно: Что-нибудь придумаем! | |||||
Seргей Рег.: 06.12.2009 | Ну что, инсталировал я таки сей девайс в перед (со СРПМ намучился). Включается довольно быстро (иногда достаточно на месте руль покрутить), выключается не очень охотно. Даже без индикации сразу понятно включилась/выключилась или нет, ну, разве что на льду может не так будет ясно... В субботу первое боевое крещение-посмотрим... | ||||
Откатали, можно сказать отлично откатали! С технической точки зрения особо сказать нечего. Всё работает, были и диагоналки с вывешеванием своим ходом и с лебежением. Включал заранее, выключал на ходу сразу после окончания "как". Ресивер сделан из 5-ти л огнетушителя, одной его накачки до 8-ми атм хватило почти на все включения-выключения. До принуды стоял ДАК в отвязанном силумине. Палка левого привода была расходником. При установке СРПМ разнёс крепления к стабу по сторонам-проблема вроде как исчезла... В общем, доволен! Буду копить на 2-й в РЗМ, там ДАК пока ещё жив... Да, мневматику всю колхозил из кислородного шланга (около 30 р. за метр). Краник включения/стравливания сделал из ЗИЛовского краника стеклоочистителя, удалив немного лишнего. Пока не ставил ограничитель давления, не успел. Но присмотрел в малярном магазинчике совмещённый влагоотделитель и регулятор давления. Он ничего не выключает, а просто стравливает лишнее, если забыл отключить (500 р.). В общем, не считая компрессора, всё хозяйство менее 1р. (смотря сколько токарь возьмёт за штуцерочки-переходнички). | |||||
VolodyaSPb Рег.: 09.03.2006 | Seргей Это радует Надежность и долговечность принудительной блокировки зависит от правильности настройки пневмопривода, если всё грамотно настроено, то включается она быстро и легко даже по сухому и штифты не ломает. На Чероки блокировку испытываем: Что-нибудь придумаем! | ||||
Seргей Рег.: 06.12.2009 | Перед гаражем вывешивал одно колесо и включал "уже вывешенную". Всё чётко, без ударов. Но это в "лабораторных" условиях, когда видно, какое колесо висит. Реально, если забывал заранее включить, засев не рисковал. Хотя такое было, может, раз-два. Во, срезали дорогу между группами точек и уперлись в ручей, шириной метра 2-3, берега вертикальные, глубина-чуть ниже капота. На другом берегу только один кустик (именно "кустик"). Ну, не обратно же ехать! Включаю блок, цепляем лебедя, сползаю в ручей. Вылезает морда наверх, задние колеса упираются в берег, куст начинает заваливаться. Помогаю колёсами-один хрен. Смотрю-морда не крутит-блин, межосевую забыл! Включил-так она даже без лебедя заскочила на берег! Это по поводу прибавки в проходимости... | ||||
rv3dll Рег.: 15.10.2006 | сколько кубиков жидкости будет рабочий ход гидропривода? шофёр коней - лось | ||||
Kram Рег.: 01.03.2010 | VolodyaSPb: смотреть было страшновато))) | ||||
Seргей Рег.: 06.12.2009 | Как обещал, бюджетный вариант пневмосистемы для блокировки. Компрессор-Беркут R17, просто какой был. Именно для привода его более, чем достаточно. Для колёс больше стандарта-маловато... Ресивер-5 л огнетушитель. Влагоотделитель совмещён с регулятором давления (простой стравливающий, без функции отключения/включения). Шланг-кислородный, внутренний диаметр 6 мм. Итого. Шланг около 30 р/м. Влагоотделитель 500 р. Старый огнетушитель-бесплатно. Краник 200 р. , уверен, можно найти бесплатно. Выключатель-25 р. Всего 700 р. Добавлено спустя 26 минут 54 секунды: Да, забыл... Штуцеры/переходнички 300 р. Ну, это как токарь скажет. Добавлено спустя 1 час 2 минуты 38 секунд: Вот ещё... http://files.mail.ru/9T5CN3 До выключателя пока руки не дошли-пользуюсь штатным. Будет рядом с краником. Ну и общий вид "исполнительного устройства" )) Компрессор_ресивер.JPG  Управление_потроха.JPG  Тот, который синий-к блокировке. Чёрный-от компрессора. Болт-заглушка )). В закрытом положении синий соединён с атмосферой, чёрный, собственно, закрыт. В открытом (полтора оборота)-синий соединён с чёрным. Управление.JPG  Краник-от стеклоочистителя ЗИЛа. | ||||
VolodyaSPb Рег.: 09.03.2006 | rv3dll:
Пока понятия не имею Что-нибудь придумаем! | ||||
Ars-techno Рег.: 25.04.2006 | Seргей:
Молодец, Серёг, отлично сделал. Только компрессор нужно было вешать под потолок - вспомни Воронеж позапрошлого года. Если нет выхода, - нужно искать вход. | ||||
Seргей Рег.: 06.12.2009 | Ars-techno:
Да и Зушу прошлого, и Брянск... Ну, будет стимул лишний раз форватер промерить... А если серьёзно, надо кинуть обыкновенный ножной/ручной насос. Его хватит, чтобы накачать ресивер до рабочего давления в случае отказа основного. | ||||
Ars-techno Рег.: 25.04.2006 | Seргей:
Угу... Это когда уже можно никуда не торопиться. Если нет выхода, - нужно искать вход. | ||||
Seргей Рег.: 06.12.2009 | Да нет... ИМХО, 5 мин. физпроцедур и ресивер будет накачан до рабочих 6-7 атм. Этого хватит на СУ, если вкл/выкл пореже. | ||||
rv3dll Рег.: 15.10.2006 | VolodyaSPb:
просто я тут поприкидывал как я буду делать. Второй рычаг ручника возможно с сектором который тянет трос. трос давит гцс и ещё один гцс с пружинойработает гидроаккумулятором (можно пружину и в разрыв троса поставить и гидроаккумулятор не делать). Ну или параллельно гцс сцепления машины поставить ещё один и включать сцеплением. тут уже без гтдроаккумулятора не обойтись. и снимать с блокировки фиксатором с тросиком. Но надо решить вопрос с тем, чтоб блок при каждом нажатии сцепления не включался. Чтоб всё было аккуратно и машина не выглядела как в безумный макс. Добавлено спустя 2 минуты 7 секунд: пневматику очень не люблю возможно от того, что есть допуск к работе с сосудами под давлением до 500 атмосфер с инертными газами. шофёр коней - лось | ||||