Всё о ВлИ-5, Влипять (175/80-16)

НУ просто с таким экстремальным лифтом живучесть деталей минимальна, а проходимости также как и в стоковой. ВОт я и спрашиваю, зачем?

А вот и неправда живучесть будет сильно меньше если колеса "правильные" поставить, да не лысые, да в эти как их там, пампасы, да на скорость. А так... а прикинь у него главные пары тоже поменяны, катайся не хочу.

Возьми уж лучше К-139, гребет не хуже, а по всем остальным показателям лучше и стОит немногим дороже. К тому-же она выше, а лишних пару сантиметров просвета на дороге не валяются.

Докатываю комплект вли.пятой. Думаю пора поделиться мнением, итак:

-Проходимость- имхо очень специфичная резина не для всякой грязи, в поле по снегу в натяг идет нармально, но если буксанеш до льда то считай приехал, сцепления ноль, также мною замечено что проходимость ну очень сильно зависит от глубины протектора (у меня зад немного похуже перед получше, так вот застревание происходит обычно по вине задних) соответственно учитывая скорость износа радость будет недолгой

-Комфорт- (о чем это я ) резина дубовая, перемещаться по городу на ямах более менее комфортно только на 1.0-1.4, но износ боковых зубьев убийственный, по трассе сильные вибрации от 80 до 100, про гул думаю все и так знают

-Управление- считаю ету резину до 80 и младше дальше только для камикадзе, ибо траектория в поворотах слабопредсказуемая (особенно если плохой асфальт с мелкими ямками то жопу просто переставляет, ощущения непередаваемые), на колее так же лучше тормозить - кидает будь здоров, для зимы соответственно не лучший вариант (хотя я и отездил зиму без приключений, но лучше судьбу не испытывать, хреновая это экономия)

-Надежность- кто то выше писал что трескается, так вот такая же беда, также задние как будто кто то откусывает куски по ночам. :Dкароче крошится, отьездил я на ней около 7-8 т.к. сейчас в остатке около 40% протектора, что я считаю совсем не айс

Итого получается довольно посредственная резина (даже с учетом того что машина впринципе чисто для говен-охот-рыбалок), на которую я сел бы только летом ито лишь при крайней необходимости, либо когда цена будет рублей по 800 за штуку

Это лето использую резину по назначению --- в качестве летней. Прокатились на соседнюю горку, она там себя показала лучше Я-569. Но --- дождь был не в этот день, а за пару дней до, гряька успела чуток просохнуть. И в итоге, по густой грязи, шла по хорошей такой лесовозной дороге как по асфальту. В общем, учитывая, что резина нахаляву, очень хорошо На зиму обратно на К-182А, без вопросов.

По городу и по трассе - теперь НИЗАЧТО!!!
Катался на Вли-5 этой зимой (с февраля), казалось - зашибись резина, че все ругають?
Ан-нет. Первый гололедик показал, что резина НИКАКАЯ ВААЩЕ. Как на коньках, только неуправляемых.
Сегодня (по сухому летнему асфальту) пришлось применить экстренное торможение - итог: очень вспотел, сильно очканул , но вывернул руль и не въехал в зад впереди тормозящей иномарке. Потом, всю дорогу держал дистанцию метров 100.
В общем резина не для моего стиля вождения.
Но, если взять лес, рыхлую глину, грязь... Это да, здесь она показывает себя на высоте. Ни разу в грязи, да и вообще в лесу, поле, даже грязном и мокром не сел.
Вывод: не буду первым, если скажу, что эта резина - "бог деревни".
Да и не создавалась она для скорости!

ssh
на ней же откатал в поездочку по асфальту 200 км туда и 200 км обратно --- никаких неудовлетворённостей не испытал. А по поводу "первого гололёдика" известно уже давно, что ЭТО ЛЕТНЯЯ РЕЗИНА.

купил "ниву" с комплектами так любимо обсуждаемых ВЛИ 5 и ВЛИ10.Подскажите,какое давление в шинах оптимально !!!??? метод "проб и ошибок" тернист и долог ! месяц не могу выбрать оптиму...!

2,1 перед, 1,9 зад, так вроде по мануалу. А там уж от предпочтений, диски нужны немятые давление побольше, проходимость по рыхлому грунту тогда поменьше.

в основном по твердым покрытиям,город и грунтовки...

игорь нестеров
ВЛИ-5 1,7 по кругу.
ВЛИ-10 перед 2,1 задок 1,9.
Это по рекомендациям завода. Сам ездил (из этих) только на ВЛИ-10, указанное давление вполне хорошо для зимы и лета.

спасибо !!!

Что ни говори, а я комплектик новый ВЛИ 5 снова купил... Ибо правильно было речено - резина сия - Бог деревни! Единственно, что не рискую делать на такой резине - это лес (на дрова) трелевать, для этого ставлю старую и обязательно лысоватую шоссейку - чтобы не свернуть полуоси и привода - лысые колеса скорее в пробуксовку сорвутся, чем упрутся в грунт или корень так как может ВЛИ 5. А если по какой причине не удается хлыст выдернуть машиной, то ведь еще лебедка имеется... Да и повторюсь ( ранее писал) - для моей конкретной дороги и конкретной зарплаты лучшей резины пока еще не изобрели!

Не надо Нивой дрова трелевать! Я понимаю, и сам так делал неоднократно - подтащить бревно стропой к табору, но целенаправленно использовать Ниву в качестве трелевщика не стоит!

ohoho
Не мы такие - жисть такая... Раз в год десяток кубов заготовить и из них пять оттрелевать - приходится, хоть убей! Спина у меня не железная, вот в чем дело, застарелый перелом позвоночника сказывается, так что мне легче, ежели чего машину подремонтировать , а на бревна на горбу таскать... Хотя девочку жалко, но именно для МОИХ УСЛОВИЙ она и создавалась - нормальная хуторская рабочая лошадка, правдв чаще - это просто средство выживания... А, ежели по теме, то ВЛИ -5 - самое то для наших условий.... Чё не говори...