| 1620 сообщений на предыдущих страницах | |||||
МИ}{@ник Рег.: 09.01.2008 | Bobs:
для М-ки есть сток. Тоесть ты заменишь шнивские на шнивские. Топай к шевинистам и кури их форум. http://www.chevy-niva.ru/index.php Они обычно назад ставят ГАЗелевские. Под пружины думаю будет достаточно ремонтных подушек (+30мм). Глаза боятся, а Нива едет. | ||||
Bobs Рег.: 15.10.2007 | Судя по тому, что пишут про М ку сами ВАЗовцы на этом же форуме вариант от Шнивы не подойдет (если только насчет ЗМ) Передняя подвеска: Амортизатор 21214 оригинальный - отличается от 2121 увеличенным ходом на 10 мм и диаметром резевуара. Отличается от 2123 высотой в сжатом состоянии - короче на 15 мм. От 2121 и 2123 отличается характеристиками на ходе сжатия и отбоя. При ремонте возможна замена на 2121 (хоть крайне и нежелательна). При этом уменьшаться хода передней подвески и увеличится нагрузка на амортизатор на ходе отбоя. Замена на 2123 не допустима, т.к. на ходе сжатия амортизатор начнет ломать кронштейн на кузове. Задняя подвеска: Амортизатор задний 21214 оригинальный, отличается от 2121 увеличенной на 10 мм длиной и увеличенным размером резервуара. Отличается от 2123 уменьшенной длиной на 7 мм. Характеристики амортизатора как на 2123. Возможна замена на 2123 (хоть и не желательна). При этом ресурс амортизатора будет снижен, т.к. при пробое задней подвески амортизатор будет являться ограничителем хода сжатия. Похоже что то оригинальное придумать понадобиться. | ||||
Vlad_aka_SoHm Рег.: 13.10.2008 | Bobs:
| ||||
МИ}{@ник Рег.: 09.01.2008 | Bobs:
Смешно читать просто. Ничё не трогай - ресурс упадёт страшно. Глаза боятся, а Нива едет. | ||||
Mephisto Рег.: 21.11.2009 | У меня так: перед- пружины шнива, амортики шнива (пока все, но в процессе) зад- длинные тяги от ода, короткие родные, пружины усиленные 02,04 + проставки, амортики газель с резинками в них тоже от газели, ещё скора ставлю регулируемый панар. Так же заменен шланг тормозной на задний газелевский. Пока всё так устраивает, а там погляжу 2120:лифт 50мм, BFGMT 215/75R15. 2121:лифт 100мм; ГП4,44; самоблоки; отключение РПМа; резаная Я245. | ||||
xermajor Рег.: 16.03.2010 | Лёгкий лифтик? Долго лазил под передней подвеской и пришел к выводу, ИМХО самому грамотному при лёгком лифтинге, когда не выламывает наконечники, и не нужно местами менять сошки, верхний рычаг в статике не ложится на уже подрезанный наполовину отбойник и углы работы шруса некритичные. Проставки под верхнюю шаровую - 18 мм (9 прижимных пластин), пружины Шнивовские, резаные на полвитка, аммы от Шнивы. Причем даже не надо переносить крепление стабилизатора. Имхо проставки больше 20 мм - это зло, в первую очередь для рулевого и шрусов. | ||||
Vlad_aka_SoHm Рег.: 13.10.2008 | xermajor, при максимальном ходе сжатия у амортизатора запас по сжатию есть ещё, или до отбойника не доходит и амортизатор ограничивает ? | ||||
xermajor Рег.: 16.03.2010 | на максимальное сжатие ещё не тестил, НО весь вечер лазил с рулеткой и вымерял. Теоретически по расчётам витки должны сомкнуться раньше пробоя амортика. Завтра соберу вторую сторону без пружины - проверю точнее. | ||||
Vlad_aka_SoHm Рег.: 13.10.2008 | xermajor:
А если нарезать на Амортизаторе резьбу подальше, чуть его как-бы укоротить... | ||||
МИ}{@ник Рег.: 09.01.2008 | Смысл тогда его вообще ставить? Сделаешь из шнивского нивовский, почти. Mephisto:
УАЗовские лучше - проверено, и вниз ставь всё же жигулёвские резинки, а втулки бери от тяг, но от маленьких, и режь аккуратнее, я пережал резинки - отломило нижнюю втулку от амма. Регулируемый панар - не верное решение, надо ставить его горизонтально, не важно как, но горизонтально. Глаза боятся, а Нива едет. | ||||
Дюк Рег.: 20.12.2004
| МИ}{@ник:
Лучше ставить "бочёнки" от зубилы, немного проточив. МИ}{@ник:
Важно. Идаельно вдоль оси моста, чем дальше от неё, тем хуже. ИМXO. Жека | ||||
fedor(rus) Рег.: 16.03.2007 | Дюк:
Или от Оки немного рассверлив Так же неплохо подходят волговские (правда не знаю от какого узла) боченок с буртиком. А вот наши штатные разрезанные у меня проходили меньше всего | ||||
Vlad_aka_SoHm Рег.: 13.10.2008 | xermajor:
Ну как успехи ? | ||||
МИ}{@ник Рег.: 09.01.2008 | Дюк:
Это понятно, просто нарастить домик на мосту проще - есть куда варить/прикручивать. А на кузове сложнее, как минимум прийдётся укосину далёкую делать. Да и при диагоналке мост может подниматься выше этого домика, а эт уже не айс согласись, т.к повредить низковисящую панару проще чем поднятую над мостом. В идеале надо и там, и там наращивать, но что то настолько замороченных пока не встречал, народ предпочитает А-образы. Глаза боятся, а Нива едет. | ||||
Krapivnik_Kay Рег.: 08.08.2008 | А вот кто подскажет,под нижнюю шаровую нужно ставить проставку,для компенсации ходов подвески? При установке шнивских аммов,проставок под пружину и проставок под верхнюю. И второй вопрос,паровозом,шнивовскую пружину лучше обрезать на 1/2 витка или 3/4?))) | ||||